Harley-Davidson Club Finland

No niin minäkin olen luulenut, mutta kun Pertti tuolla yllä sanoi ...

Vallu kirjoitti:Jos saisi testeriin kiinni, niin ongelma saattaisi ratketa hetkessä. Onko diilereitä tms. lähistöllä?
Asentotunnistin on "hyvä" vaihtoehto.

Moottorin edessäoleva asentotunnistin vaihdettu - vika ei hävinnyt, kävin Jepjepillä katsomassa vikakoodit - ei näkynyt yhtään vikakoodia. Koska lähtee käyntiin 5 - 10 h:n päästä tiltistä, niin liekö puola miten todennäköinen vaihtoehto? Vikakoodinlukijahan ei näytä vikoja puolasta lainkaan. Itse epäilin myös ajonestolaitteistoa - mutta eikös siitä pitäisi jäädä jälki vikakoodeihin?

sorsaa kirjoitti:

Vallu kirjoitti:Jos saisi testeriin kiinni, niin ongelma saattaisi ratketa hetkessä. Onko diilereitä tms. lähistöllä?
Asentotunnistin on "hyvä" vaihtoehto.

Moottorin edessäoleva asentotunnistin vaihdettu - vika ei hävinnyt, kävin Jepjepillä katsomassa vikakoodit - ei näkynyt yhtään vikakoodia. Koska lähtee käyntiin 5 - 10 h:n päästä tiltistä, niin liekö puola miten todennäköinen vaihtoehto? Vikakoodinlukijahan ei näytä vikoja puolasta lainkaan. Itse epäilin myös ajonestolaitteistoa - mutta eikös siitä pitäisi jäädä jälki vikakoodeihin?

Alkaa haista nykypyörille tyypilliseltä painajaisvaihtoehdolta. Vikamahdollisuuksia on valtaisa määrä. Peliin pitäisi saada mukaan joku joka näistä sähköista/elektroniikoista oikeesti ymmärtää. Meikäläisen taidot jää sulakkeen polttamisen tasolle. (Hyvä kaveri jonka Ultrasta voisi lainailla puolia, sytkiä ym. olisi paikallaan)

Sportsteritapauksen tiedän missä syypää oli käynnistyksen esto ja siitä ei tullut vikakoodia. Tosin se teki sitä, että imaisi akun hetkessä tyhjäksi.

Vallu kirjoitti:NOKKA... ei kai siellä semmoista ole Minä puhun kampiakselin...

Asentoanturi vaihdettu, vikakoodeja ei ollut - vika edelleen päällä. Seuraavana puola + system-rele. Sitte ei jää kaiketi muuta kun ajonestojärjestelmä? Tosin, nyt on vika alkanut esiintyä entistä useammin...

Ou Kei!
Kun kävit JepJepillä niin tiedät paikan. Vieressä Kuurnakkadulla On MP-Mesta Heikkinen heti risteyksessä mistä Jepille käännytään. Vie mopo sinne. Ajavat mopoa rullien päällä että saavat vian syntymään. Voisi löytyä siten.

Oletko muuten kokeillut mitä tapahtuu jos ajat pensakorkki/korkit raollaan. Ettei vaan mene tankki niin alipaineiseksi että pensa ei enää etene ruikulan suuntaan. Kaasarivehkeissä alipaine ongelma on yleistä kun tankin huohotus ei toimi, mopo käynnistyy jälleen kun tovi on vierähtänyt.

Systemrele vaihdettiin toisesta pyörästä Jepillä. vika ei lähtenyt. Puola vaihdettiin toisesta pyörästä ja vika löytyi. Semmosta tällä kertaa ja kiitoksia keskusteluun osallistuneille

sorsaa62 kirjoitti:Systemrele vaihdettiin toisesta pyörästä Jepillä. vika ei lähtenyt. Puola vaihdettiin toisesta pyörästä ja vika löytyi. Semmosta tällä kertaa ja kiitoksia keskusteluun osallistuneille

Vika löytyi: Vaikka vika näytti koko ajan olevan sähköpuolella, niin loppujen lopuksi syylliseksi ilmeni bensatankilta tulevassa letkussa oleva neulaventtiili - siin ol joko paskaa tai sitten se jumitteli lämpötilan vaikutuksesta. Venttiili tuli avattua, kun mitattiin ruiskun paineet - operaation jälkeen koko kesä mennyt ongelmitta. Tuo neulaventtiili on se takia, että voit ottaa tankin irti ilman sen tyhjentämistä.

kyllä kannattaa pysyä vanhoissa fillareissa, vahemmän liikkuvia (nykyään myös liikkumattomia) osia eli vähemmän vikoja!!! ..kele!!!