Harley-Davidson Club Finland

Tein itselleni viime talvena sisäisen kaasukahvan Tollen kahvan pohjilta. Samalla meni kaikki johdot tangon sisään. Sain apua kahvan kiinnihitsaukseen täältä. Itse kahva toimii mainiosti, kiillotin liukupinnan perusteellisesti ennen lopullista kiinni ruuvaamista.

Sensijaan vaijeri aiheuttu aluksi hankaluuksia. Vedin stongan sisään ensin halpisvaijerin ja kaasu oli jäykkä ja lähes mahdoton käyttää portaattomasti. Sitten vedin orggisvaijerin ylösalaisin niin, että oikaisin alkuperäisen kahvan pään mutkaa ja laitoin sen kaasarin päähän. Homma lähti pelittämään. Se vaijerin laatu ja sukan toimivuus tiukemmissa mutkissa on siis hyvin oleellinen.

Jos joskus teen seuraavan version tästä niin laitan vaijeriin kaasarin päähän ruuvattavan pituuden säädön.

jyristys kirjoitti:

Thomas kirjoitti:..
Internal Throttle and Clutch

Tuo sivusto on näköjään kadonnut, onko kellään kuvia tallessa tästä systeemistä, tai onko joku peräti väsännyt moisen?

Näyttäisi olevan kyllä tuo kyseinen linkki ja saitti toiminnassa.. lienikö hetkellinen serveri-ongelma tms.

-t-

Eipä taida enään Kellermaint sopia tangon päähän tämän jälkeen, vai mitenkähän kävis??

Eivät käy enää Kellermanit sisäisen kaasukahvan kanssa.

Anonymous kirjoitti:Eipä taida enään Kellermaint sopia tangon päähän tämän jälkeen, vai mitenkähän kävis??

Aikamoinen homma vetää johdot sieltä kaasukahvan rakenteen lpi ja liittää se vilkku sinne kahvan sisärakenteisiin niin, että ei käänny kaasun mukana. Tietty jos sanon hommaa mahdottomaksi niin sitten joku sen nakertaa.

Tangonpäävilkun laitto sisäisen kaasukahvan kanssa on mahdotonta ;-)

Olenpa kuullut jonkun rakentaneen toimivan kaasukahvan vanhan pumppumeisselin osistakin .

Onhan noita vanhoissa jawoissakin, ei vaan kovin kestävän oloisia.