Harley-Davidson Club Finland

smuige kirjoitti:Ja jos TC koneeseen haluaa päivittää niin sitten menee koko pyörä uusiksi...

eipäs menekään koko pyörä uusiksi...

Evon runkoon saa istutettua TC-A moottorin. Siihen saa moottorin takakiinnikkeeseen adapterin.

Esim Zodiac #36995

Tuossa viime keväänä tulikin yläkerrat auki kun piti tiivisteiden kans leipoa ja vaihtaa tiivisteet nostajapesien alle. Ja tosiaan kun manuaalista tsiikailin, niin sieltähän se nokka tulee nätisti ulos kun vaan sen oikean posken availeepi.. Kiitos myös Smuigelle valaistuksesta.
Eipä kai siinä muutaku noukka, säädettävät tönärit ja rullakeinut tilaukseen ja kohti uusia seikkailuja.
Kiittää!

Minulla evossa wiseco 11:1 männät EV59 nokka, 1.944 imuvenat ja pakovenat 1.615 (kibblewhite black diamond) palotilat muotoiltu ja kanavat tehty sekä tietysti seetit. Jäykemmät venajouset ja jousilautaset mitkä sallii tuon nokan hieman suuremman noston. Ultiman (dynatek kopio) ohjelmoitava sytkä.
Kaasarina 42HSR ja 2-1 putki => 86hv/126Nm takarenkaalta ja aika kivasti liikkuu
Eikä tarvitse mitään puolipuristajia tai muitakaan virityksiä käynnistyäkseen!!

onko palotiloihin lisätty matskua vai vaan muotoiltu ?
Onko kellään kokemuksia evolaisen hattuun hitsata lisää tavaraa, eli millasta tuo hd:n valualsa on ?
Tarkoitus olis että saisi TC-mäisen palotilan kaivettua sinne, siis kunnon palkeet ja tasapäiset mukit että soppa palaa. toisen tulpankin vois samalla sinne veistellä, tosin ei ole niin kriittinen tuon muutoksen jälkeen.

p.