Harley-Davidson Club Finland

metallipää kirjoitti:eip ollunna akussa, kokeilin auton akulla, sillä täkyttää nopeeta sarjaa startti, tai solenoidi ? (ei pyöritä konetta)
kyllä se vissiin tonne startin puolelle nyt menee...

Oliko auton akku kunnolla kiinne? Jos antaa hauenleuoilla apuvirtaa, niin tuon auton akun tehot häviävät sinne huonoihin kontakteihin. Kokemusta on.

Ja onhan maajohto myös vihdettu? Ja olihan se auton akku varmasta iskussa? (itselläni ei ainakaan loju tallin nurkissa kuin vahoja loppuun ajettuja auton akkuja, jotka eivät välttämättä toimi vaikka latais täyteen).

traktorista nappasin akun ja pitäs olla taatusti ok...
starttia purin sen verran että sain ankkurin ja hiilet näkösälle, eli ne kaksi pitkää ruuvia. solenoidinpuoli kyllä johtaa sähköö kun painaa tän http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_83.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; pohjaan.
todella uuden näkönen startti on ! hiilet nd (nippondenson) vielä hyvät... ei voi olla kovin vanha !

kävästävä autosähkökorjaamolla tänään kysymässä mikä siinä mättää, sitä kun ei saa millään pyörimään vaikka kytkee akun siihen suoraan.

itellä oli samaa ongelmaa. kokeilin käynnistys kaapeleilla auton akulla mut ei vika korjaantunu. sitte uus akku paikalleen niin pyöritti normaalisti. vanhas akus voltit oli kyl kunnos mut kunto tila todella huono kun mittasin sen. et en kyl enää kaapeleilla leiki

joup, paikallinen autosähköliike totes kans starttimoottorin mykäksi. veikkas että käämi olis katki...
uus löyty poistomyyntihyllystä parin tunnin etsinnän jälkeen. tunnistenumeroa kun ei vanhassa ollu.
mitä tossa hintoja vertailin niin just alle ankkurin arvon jäi, jonka olis luultavasti joutunu vaihtaa, ja vanhan sai vielä mukaan. (hiilisatsi on vielä kunnossa)

se tässä vielä ihmetyttää miten matka tyssäs tuohon startin hajoamiseen... siis hyytyminen
voihan se olla että vaatii vielä uuden akunkin kun toi näyttää heti kun laittaa lataukseen niin täyttä, bilhelveten geeli. mulla on vaan niin ikäviä muistoja niistä rasitusmittareista etten kovin herkästi akkuani niihin laita...

Tuli akkutesti tehtyä ja huonoltahan toi biltema vaikutti, 10,6V rasituksen jälkeen, navatkin (sellaset ohuen latat pystyssä) aika vääntyneet jo. Jännite vaeltaa melkoisesti tossa akussa.
Yuasan vrla akkua siihen nyt meinaan hommata.
Se vaan että nyt siitä hävisi kaikki elonmerkki koko moposta, virtalukkoa epäilen / sitten on virtalukolta sulakkeille menevät oikosessa. Kaikki sulakkeet on kunnossa ja main circuit breakerille tulee 12V mutta kolmelle muulle fuselle ei tule mitään, missään virtalukon asennossa...
tänhän vois siirtää tonne sähköpuolelle

metallipää kirjoitti:Tuli akkutesti tehtyä ja huonoltahan toi biltema vaikutti, 10,6V rasituksen jälkeen, navatkin (sellaset ohuen latat pystyssä) aika vääntyneet jo. Jännite vaeltaa melkoisesti tossa akussa.
Yuasan vrla akkua siihen nyt meinaan hommata.
Se vaan että nyt siitä hävisi kaikki elonmerkki koko moposta, virtalukkoa epäilen / sitten on virtalukolta sulakkeille menevät oikosessa. Kaikki sulakkeet on kunnossa ja main circuit breakerille tulee 12V mutta kolmelle muulle fuselle ei tule mitään, missään virtalukon asennossa...
tänhän vois siirtää tonne sähköpuolelle

Tuleeko virtalukon punaiselle johdolle virta, eli lähteekö pääsulakkeelta myös virtaa virtalukolle?

Jos on ok, ja valosulakkeelle eikä ing & acc -sulakkeille tulee virtaa missään virtalukon asennossa, niin suosittelen virtalukon vaihtamista.

kokeilin ilman virtalukkoa... alku näytti lupaavalta, sähköt oli tallella, laitoin virtalukon punasen ja valkosen ja vihreän johdon yhteen... valot sytty (vapaa ja öljy) ja painoin käynnistystä... startti täkytti muutaman sekunnin ja kaikki virrat hävis taas.
tässä vaiheessa kun yhdistää punasen kanssa valkosen tai vihreän niin häviää jännitteet jonnekin !!! akku näyttää nollaa tai vastaavaa !!! kyseessä siis auton akku jolla olen kokeillu...


startin moottorin vaihdoin siihen... mut täkytyksestä päätellen solenoidi ei jäisi pohjaan ?

se piti vielä kysyä että uskaltaisko sitä startata ilman solenoidin kantta ? näkis mitä siellä tapahtuu kun starttaa... pitäs vaikka kättä vähän eessä ettei lennä mäntä mäelle.

metallipää kirjoitti:kokeilin ilman virtalukkoa... alku näytti lupaavalta, sähköt oli tallella, laitoin virtalukon punasen ja valkosen ja vihreän johdon yhteen... valot sytty (vapaa ja öljy) ja painoin käynnistystä... startti täkytti muutaman sekunnin ja kaikki virrat hävis taas.

Jos kaikki on ok, ennen kuin painat starttinappulaa, niin silloin vika voi olla:

- starttinappulan ja releen välissä (johto puristuksissa stongan välissä ja vetää oikariin)

- starttireleessä. (testaa laitaamalla orsanssin ja vihreän johdon väliin keinukytkin. Antaa virran suoraan sulakkeelta startille). Jos vika on releessä, niin biltemasta tai motonetista saa halavalla uuden

- Akussa. Jos akku näyttää nollaa, niin oiskohan tuo auton akku finaalissa?

- startissa (varmista kuitenkin ensin että em. viat on poissuljettu)

metallipää kirjoitti:eip ollunna akussa, kokeilin auton akulla, sillä täkyttää nopeeta sarjaa startti, tai solenoidi ? (ei pyöritä konetta)
kyllä se vissiin tonne startin puolelle nyt menee...

"täkyttää nopeeta sarjaa" kuulostaa kuvauksena vialta nimeltä riittämätön virrankulku. Huono kontakti, piilopoikkinainen kaapeli tai solenoidivika. Lisämausteena on tuo ylimääräinen starttirele jota esiintyy Taaveteissa. Anna apuvirta suoraan solenoidille ja heräte myös suoraan akulta solenoidille ja katso mitä tapahtuu.

kiitii jätkille hyvistä vinkeistä !

toi tarvii kokeilla että laittaa suoraan startille ja solenoidille potkua, niin näkee heti et toimiiko.

metallipää kirjoitti:kiitii jätkille hyvistä vinkeistä !

toi tarvii kokeilla että laittaa suoraan startille ja solenoidille potkua, niin näkee heti et toimiiko.

Herätevirran antaminen suoraan solenoidille voi olla hieman haastavaa kun on vähän ahtaassa paikassa. Ota se vihreä johto irti starttireleestä ja anna virta siihen. Se vihreä menee solenoidille.

solenoidivialta vaikuttaa, sama kalkatus ja parin sekunnin päästä mykäksi...

edittiä:

akulta kun antaa starttireleen vihreelle sähköö (pelkästään) niin kyllä se sinne sisään jää, niinkun pitääkin. jotenkin noi nyt ei pelaa yhteen.

irrotin koko paskan ja virittelin viilapenkkiin kiinni ja pelaa niin kun pitää (solenoidi jää pohjaan ja startti pyörii)! sillä omalla plussajohdollaan mikä siinä on ollutkin.