Harley-Davidson Club Finland

Vallu kirjoitti:hdjyrki

eikä mene aikaa kykimen, eikä kaasun kanssa leikkimiseen

No jo Sulla on TOSI kiire! Paljonkos ajan säästö on esim. 300 km reissulla?

Eihän aloittajan kysymys ollutkaan paljonko säästää aikaa, tai onko kiire, vaan kestääkö loota?

Tosin noissa rautaperseajoissa mitä ollaan virallisesti ajeltu on toisinaan todella kiire ja yleensäkin, kun ajellaan Euroopassa, niin ei olla hukattu aikaa maisemien katseluun.

Lähinnä kuitenkin se on tää ikä 60v ja mukavuus (lue:laiskuus) kysymys. Toisaaltaan tulihan sitä kytkintä käytettyä 42 v.

Niin ja harvemmin tulee noita 300km R-kiskalle ja takas himaan ajoja ajettua, poislukien muutamat Bembiksen
käynnit!

hdjyrki kirjoitti:

Vallu kirjoitti:hdjyrki

eikä mene aikaa kykimen, eikä kaasun kanssa leikkimiseen

No jo Sulla on TOSI kiire! Paljonkos ajan säästö on esim. 300 km reissulla?

Eihän aloittajan kysymys ollutkaan paljonko säästää aikaa, tai onko kiire, vaan kestääkö loota?

Tosin noissa rautaperseajoissa mitä ollaan virallisesti ajeltu on toisinaan todella kiire ja yleensäkin, kun ajellaan Euroopassa, niin ei olla hukattu aikaa maisemien katseluun.

Lähinnä kuitenkin se on tää ikä 60v ja mukavuus (lue:laiskuus) kysymys. Toisaaltaan tulihan sitä kytkintä käytettyä 42 v.

Niin ja harvemmin tulee noita 300km R-kiskalle ja takas himaan ajoja ajettua, poislukien muutamat Bembiksen
käynnit!

Mullakin tulee kilsat kokonaan Euroopassa, mutta koskaan ei ole tullut vielä niin kiire, että olisi ollut tarvetta toimivalla pyörällä vaihtaa ilman kytkintä. Koordinaatio käden ja jalan välillä toimii vielä, mutta ikää onkin vasta niukasti yli 50.
Toisaalta paarikeskusteluissa...
Miksi kytkin on liitetty laitteeseen, jossa on startti. Lähteehän se liikkeelle ikänkuin nappia painamalla ja sen jälkeen suorakytkentä kuin kisaeskortissa.
Kiksikoneella kytkimen tarpeen ymmärrän, koska vaihde päällä käynnistäminen on työlästä.

Täällä puhutaan jostain kiireestä, tai tarpeesta vaihtaa kytkintä käyttäen, tai ilman sitä, kun alkuperäinen kysymys kuuluu edelleen, että kestääkö loota vaihtamisen ilman kytkintä?

Kyllä mullakin koordinaatio käden ja jalan välillä toimii edelleen.
Sen huomaan jo siitä, että vapaalta vaihdan ykköselle kytkintä käyttäen.
Shifterin asensin Harriini ihan vain omista mukavuussyistä.

Eiköhän se nyt ole hyvät herrat niin, että kukin ajakoon kytkintä kayttäen, tai ilman sitä?
Vapaa valinta. Ei pitäis olla keneltäkään pois.

Mutta MIKSI pitäis vaihtaa ilman kytkintä, kun kerran se kytkin on siihen suunniteltu käytettävaksi vaihteenvaihtamisen yhteydessä Niin, voishan sitä mopoa vaikka työntää, vaikka on suunniteltu kulkemaan moottorillakin . Ihan vaan muitten kiusaks .

Kestää se, turha siitä on enää mitää valittaa että nää tekstit rönsyilee. Edellisellä sivulla on montakin viestiä joista voi ymmärtää pelkästään sen vittuilun tai sitten sen että se loota kestää.

Joku jo mainitsi taikasanan Fuller, siinähän kytkin on vain liikkeelle lähtöä ja pysähtymistä varten! Samaa periaatetta tulee noudatettua 4-vaihteisen shifterin kanssa, jotenkin toimii vaan paljon helpommin, kun saa olla jalat tapeilla ja jokaisen vaihteen välistä löytyy välivapaa. Näin siis alkuperäisen käsivaihteisen kanssa ja ajo-ominaisuudet on jo muutenkin kuin sisussa Että SIKS, SIKS, SIKS.

Sanoisin vastauksena joihinkin ihmettelyihin etta: "TYHMAAN KYSYMYKSEEN TYHMA VASTAUS"! eli aika vaikea vastata viisaasti tyhmaan kysymykseen.

Mutta yritetaan auttaa kaveria maessa...laatikon kestavyys on TIETENKIN suhteellista! Lahdetaan kuitenkin kai vahintaankin siita etta kaikki materia on epataydellista eli loppujen lopuksi kaikki tuhoutuu!!!

Eli miksi pitaa kysya etta kestaako, esim timantti myos menee huonoksi aikanaan ja saahan senkin paskaksi nopemmin jos sita oikein yrittaa, vai ei?

Vastaus (kun sita nyt niin kaivataan) voi siis ainoastaan olla etta: EI KESTA! mot.

Miks ei kestä? Eihän se kytkinkään laatikosta mitään osaa "pysäytä". Ts. Jos on rytmitajua on aivan sama vaihtaako ilman kytkintä vai kytkimellä, vedonhan se kytkinkin katkaisee kuten kaasukin, kunhan sen tekee oikein. Eri asia sinänsä mikä on nopein tapa, runtata se sisään täydessä kiihdytyksessä kytkintä käyttäen vai odotella kierrosten laskemista isommalle vaihteelle onkin eri juttu. Väkisinhän kaiken saa paskaks, mut purettavikshan nää on tehty...

Laitteen kestäminen on kiinni käyttäjästä, ei niinkään tavasta jolla sitä käytetään, olkoon sitten kyseessä varreton leka tai avaruussukkula. Eli jos sieltä kuuluu vaihtaessa ilkeitä ääniä, ni kuluttaahan se