fxr vaihteiston stefan vaihto

[jarke]

niin että tälleen pitäisi lähteä? ootteko ottaneet niitä auki paineilmapyssyllä vai pitkällä varrella. pitäisikö olla ehdottomasti pitkä hylsy joka ylettyy sinne varmistusmutterille saakka vai kelpaako tavallinen 29millinen? onko tää normaalia että nämä on näin tiukassa?

[Rautahauli]

Ulkoistin homman tutulle pajalle. En omista (vielä) tarvittavia työkaluja eikä oikein ole tiloja talviaikaan tehdä kuin pikkufixejä. Startit sun muut himmelit kasaan ensviikolla kun saan ensin vähän uusia osia.

[jarke]

näyttääpi pahasti siltä että pitää luovuttaa ja kasata vehkeet takaisin... loppuu usko kesken eikä kyllä uskalla ennään itse yrittää. on kyllä niinmaan pirusti tuo laitettu kiinni(huom olen kyllä sitä kääntänyt auki kellon pyörimissuuntaan päin) kestokaa nyt jos on niitä hyviä vinkkejä, kestääkö esim. tuo vaihteisto kun on vitosella ja takajarrulla pitää kiinni...tässä on tosiaan sellainen tuo isompi ensiövedon pyörä että lahtee irti samassa paketissa "piikkisian kanssa", jos se antaa jollekin jotain vinkkiä. ja käytössä on nyt tosiian vain sellainen hylsy joka ei ylety sinne syvemmällä olevaan 29:siin vaan pystyy kääntämään ainoastaan siitä ekasta "mutterista"----- luovutanko?

[uuze]

Pitäis lähtee ilman mitään pingismailoja pulttipyssyllä helposti auki toi mutteri. Jotkut on varmistanu tuon mutterin liimalla vaikka ei pitäis ja jos siellä on väärä liima niin tarttee lämpöä et saat auki. Eli jos mikään muu ei auta niin lämmitää kunnolla ja pulttipyssyllä perään.

[jarke]

eli silloin menee ainoastaan myös tuo pikkustefakin tuosta päästä uusiksi (oli kyllä muutenkin tarkoitus se vaihtaa) eli ei haittaa vaikka on lyhyt hylsy joka ylettyy ainoastaan tuohon päässä olevaan mutteriin , ei sinne varmistus prikan luona olevaan saakka?

[Spöke]

Se on samaa matskua koko mutteri, keskelle on koneistettu kevennys, josta voi tulla illuusio kahdesta peräkkäisestä mutterista. (jos siis ymmärsin ongelmasi oikein?) Pulttimopolla myötäpäivään aukeaa. Ilman pingismailoja. Mulla on tossa aina liima välissä, kun Tamer ei salli lukitusprikan käyttöä.
-Spöke-

[jarke]

no niin eli jos vielä huomenna yrittäisi sitten, iskumainen irroitus olisi siis tässä parempi kuin pitkä jatkovarsi ja lämmitystä hieman kannattaisi antaa

[jarke]

LÄHTI Mutta voe tokkiinsa kun oli mahottoman tiukassa. piikkisikaa ei sitte tarvittukaan, "vauhtipyörä" lähtikin sitten ihan käsin nitkuttamalla (siinä on varmaan jotain vikaa, luulin että sen piti olla kovaa kiinni, varmaan kartio kulunut tai jotain...) on nähtävästi sen sisemmän akselin se pienempi stefa mennyt, voivottavasti ei ole akselissa uraa... irrotan sen vasta kun saan sen tiivistesarjan ...

[jarke]

nyt olisi stefat vaihdettu, pieni stefa joka on sisemmällä akselilla ei tietenkään lähtenyt ulos vaan painui sisään päin. onko han se nyt kovinkin turmiollista kun sen jätti sinne? kai se ulompi stefa saa voitelua kun se edellinen kerren vuoti niin mahottomasti, vai kuinka..

[Rautahauli]

Jos tarkoitat sitä kytkinpuikon stefaa niin tuskin on haittaa. Mun mopoonkin se piti jättää tarkoituksella mutta kun siinä on Barnetin kytkin niin ei sopinut kahta päällekäin.

[jarke]

tarkoitan sitä stefaa joka ei siis ole se eturattaan akselin stefa vaan sen akselin joka kulkee eturattaan akselin sisäpuolella, eli se pienempi metallitiiviste joka näkyy vaikka eturatas on paikoillaan, ei siis kytkinpuikon stefa. Tää alkaa kuulostamaan melkoiseslta turaamiselta

[jarke]

no nyt olis kytkin taas kasassa, vielä red linet sisään kun saa pukilta alas. jotain punasta öljyä siellä on, ei kyllä red lineä. onkohan joku laittanut auton automaattiöljyt sinne, no hyvin se vaihtoi niilläkin. katsellaan sitten kesällä mistä se ylimääräinen stefa itsensä löytää, luulisi kuitenkin sen uuden saavan sitä voitelua, kun se vanha niin paljon vuoti.

[ma^ko]

Enskassa vai lootassa oli ATF:ää? Enskassa ainakin se toimii ihan mainiosti ja moni käyttää sitä vaihteistossakin.

[jarke]

enska on muutettu hihnalle, eli laatikossa sitä atffää, sitäpä juuri ajattelin sen olevan...

[Pertti]

Laatikkoon kannataisi laittaa oikeaa vaihteistoöljyä.
Lievemmät litkut tulee ensiövetoon, jos siellä öljyä tarvitaan.