Rautaperseajo

[böötömi]

Iltalehti: Janne Huhtala palaamassa kotisuomeen pikku lenkiltä: 10 päivää ja 16 000 km.Laittaa vähän mittasuhteita kohdalleen.

[wesa]

Niimpä. http://www.ksml.fi/teemat/autot/muut_ku ... sin/579258" onclick="window.open(this.href);return false;

[buellrr]

Ja ammattikuljettajaa moisesta liikenneturvallisuuden vaarantamisesta vietääs häkkihin jotta ovipielet kolaas...
=)

[wesa]

Ja ammattikuljettajaa moisesta liikenneturvallisuuden vaarantamisesta vietääs häkkihin jotta ovipielet kolaas...
=)

Niin mitäs tuosta tuleekaan lukuina?

"Janne Huhtalan käsittämätön uurastus moottoripyörän selässä on ohi. Takana on yli 16 000 kilometriä maanteitä kymmenessä päivässä. Ajotunteja kertyi noin 180.

Moottoripyöräilijät puhuvat rautaperseajosta, jos joku taittaa 1000 mailia eli noin 1 600 kilometriä vuorokauden aikana. Toimittaja Huhtala vetäisi kymmenen rautapersettä peräkkäin."

Eli 180 ajotuntia ja 10 päivää, on ajoa 18 tuntia per päivä. Lepoa jäi siis 6 tuntia per päivä.

Keskinopeus, 16000km per 180 tuntia, on 88,88888888888 km/h.

[Pande_K]

Eli onko joku vetänyt rautaperseen ilman cruisea, pleksiä, stereoita ja muita matkahärpäkkeitä?

On Suomen SS1000-suorittajissa mm. kansanedustaja Juurikkala -71 BSAlla sekä joku henkilö -31 Royal Enfieldillä.

[jpk69]

Noni. Nyt tuli street bobilla SS1000 ajettua. Yllättävän helposti meni, eikä tullut edes kiire. Hyvä satula mopossa, perse ei puutunut ollenkaan. Hartiat välillä vähän puutuivat, mutta niitä pystyi ajon aikana helposti jumppaamaan. Pahin vaihe oli ajo yöaikaan pohojanmaan halki. Kyllä heinäkuinen kesäyö osaa olla kylmä, varmaan alle 10 astetta kun usvan keskellä paineli menemään. Paksut rukan termohanskat kädessä, mutta sormet aivan jäässä. Rekisterikilpi kyllästyi tärinään ja jäi jonnekin matkan varrelle. Muutama sata kilsaa meni kilvetönnä kunnes huomasin katoamisen. Askartelin sitten pahvista varakilven ja ajelin loppuun.

Olikos tuossa nyt sitten mitään järkeä? Vitutuksesta, väsymyksesta, kipeistä hartioista, yms. seuraa ajonjälkeinen uskomattoman hyvä fiilis. Suosittelen kaikille.

Hatunnosto kaikille, jotka ovat ajaneet rautaperseen kyykkypyörällä. Se jos mikä vaatii kovaa persettä.

[puruskai]

Moro,

Ajoin ekan SS1000:n BMW:llä 2008 ja nyt alkukesästä Ultralla tän toisen. Ekasta sain diplomin ja muuta sälää, toisesta täyttelin lomakkeet, niputin kuitit mutta päätin jättää lähettämättä. Se vanha juttu että ei (enää) tartte todistaa kellekään..

Ihan kivoja oli molemmat, tuo Ultra on hyvä peli siihen hommaan.. mutta yksin ajellessa meinaa aika käydä vähän pitkäksi. Ekalla kiekalla pidin mininmitauot ja aikaa meni 21,5 h (1655 km). Nyt meni 22,5 h mutta matkaa tuli mopon mittariin 1780 (todellisuudessa varmaan vähän alle 1700) km vaikka olevinaan pidin reilumpia taukoja ja kävin katsomassa jopa nopsaan nähtävyyksiä..

Itellä tuppaa olemaan vähän hartiasärkyjä, sitä on kiva kokeilla tuollaisessa pitkässä ajossa, että miten jomotukseen tottuu =) Perse pääsi molemmilla mopoilla paljon vähemmällä kuin niskat.. Ja sitten se vuorokausi keskenään ilman ihmeempiä rupatteluita, se tekee hyvää nupille!

En kyllä enää taida lähteä ainakaan yksin, tylsäääääää...

[jutaharri]

Olikos tuossa nyt sitten mitään järkeä? Vitutuksesta, väsymyksesta, kipeistä hartioista, yms. seuraa ajonjälkeinen uskomattoman hyvä fiilis. Suosittelen kaikille.
Hatunnosto kaikille, jotka ovat ajaneet rautaperseen kyykkypyörällä. Se jos mikä vaatii kovaa persettä.

Ajoitko ihan yksin.
Jos ajoit, niin kypärännosto. Mulla oli kaksi kaveria.
Kyykkypyöräpenkkien ominaisuudet saattaa olla suunniteltu hieman lyhyemmille ajokerroille l. nopeasti kauas ja takaisin.

[jpk69]

Juu, yksin ajoin.

Tää on vähän kakspiippunen juttu. IBAn ohjeissa kehotettiin pitämään matalaa profiilia ennen ajoa suorituspaineiden välttämiseksi. Jos väsyy, niin yksin ajellessa voit koska tahansa heittää leikin kesken. Ryhmäpaineen alla saattaisit jatkaa yliväsyneenä ja riskit kasvaa. Jos taas sattuu joku haaveri tai tekninen vika, olisi hyvä että kaveri olisi lähellä.

[puruskai]

Yksinajossa on se hyvä puoli että pystyy pitämään tauot just silloin ja sen mittaisena kun huvittaa eikä tartte odottaa ketään. Myös ajovauhdin voi pitää sellaisena kuin haluaa. Kahdestaan voi toimia myös mutta isommalla porukalla väsyneenä saattaa tulla kaikennäköisiä murheita noihin liittyen. Yksi tuttu oli ollut jossain viiden-kuuden pyörän porukassa ja loppumatkasta oltiin vedetty jo oikein herneitä nenään.. letka lähdössä liikkeelle tauolta niin yksi sanoo että pitää mennä pas....e. Siinä sitten muut odottaa..

[jutaharri]

Yksi tuttu oli ollut jossain viiden-kuuden pyörän porukassa ja loppumatkasta oltiin vedetty jo oikein herneitä nenään.. letka lähdössä liikkeelle tauolta niin yksi sanoo että pitää mennä pas....e. Siinä sitten muut odottaa..[/quote]



Ei ole mitään absoluuttista totuutta, kuinka monta osanottajakaveria kannattaa valita "Rautaperseelle". Mielestäni 3 on maksimi.
Kaikki samanhenkisiä, psyykkautuneita ajamaan ja jokainen osallistuja tietää mitä kautta ajetaan n. suurinpiirtein milläkin kellonlyömällä.
Me emme vetäneet herneitä nenään, vaan mentiin sillä"vittu ei tarvi auttaa"menttaliteetilla homma läpi.
Ja paskallakin ehti käydä.
Ollaan edelleenkin kavereita.

[maicol]

niin...olisiko niin että tänäpäivänä 1000 mailii ei ole enää mikään kummallisempi suoritus nykyaikaisilla teillä ja kalustoilla, silloin joskus kun tuo homma on keksitty ni on olleet erit nuo em.?

itte on tullu mietittyy et onnistuisiko täällä et-ameriikoissa moinen tänäkään päivänä, edes TCllä