Harley-Davidson Club Finland

smuige kirjoitti:^ no onpahan kummallisen näköinen keula...

Vähintäänkin erikoinen hässäkkä, juurikin siksi valitsin vaihtoehtoisista kuvista tuon.

ma^ko kirjoitti:

smuige kirjoitti:^ no onpahan kummallisen näköinen keula...

Vähintäänkin erikoinen hässäkkä, juurikin siksi valitsin vaihtoehtoisista kuvista tuon.

Tuo keula näyttäis kuuluvan Honda Valkyrie Rune NRX 1800:seen...

Kiitti linkistä. Katselen olisko töissä sopivia putken/kulmaraudan pätkiä jos tekisin itse.

Katsoisin mielelläni kuvia omavalmisteista, kyllä niitä varmaan muutkin on tehneet.

Teve,itellä on tollanen Condor-pukki(http://www.mp-racing.fi/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;),kallis mut toimii upeasti.

^No siinä onkin malli joka olisi helppo tehdä.

Pari kakkosnelosta jotka estää etupyörän sivuttaisliikkeen. Sitten molemmin puolin ohjaustangosta läheltä runkoa liinoilla kieräksi (molemmille puolille omat). Niin että jouset menee kasaan jonkun verran (eli ei pompi etupää).

Sitten samaan aikaan takaswingistä kärryn taakse keskelle veto liinalla kiinni ja kireelle. Takarenkaalle myös pari kakkonelosta ettei sivuttain lähe liikkuun.

Ei sitten varmaan kaadu/liiku mihinkän! Tälleen viety monia vuosia niin kyykkyjä ja crossejakin.
On tullut vedettyä kunnon sikaa kireäjousisellä kärryllä eikä mihinkään ole kertaakaan crossivehket kaatunut..

Edit: Niin ja vielä noista parista kuljetustuesta joista oli kuva. Jos sellasen meinaat hankkia niin ne kannattaa sitten pultata kiinni kärryyn. Lähtee luisteleen karkuun muuten aika helposti jos liinasi on löysällä/väärin sidottu..

scott kirjoitti: Edit: Niin ja vielä noista parista kuljetustuesta joista oli kuva. Jos sellasen meinaat hankkia niin ne kannattaa sitten pultata kiinni kärryyn. Lähtee luisteleen karkuun muuten aika helposti jos liinasi on löysällä/väärin sidottu..

Joo ja jos ei viitti alkaa pulttailemaan ni sitoo sit vaik oikein/tiukalle

Siirsin mopoa viime viikolla niin että eturengas oli kärryn etulaitaa vasten ja ala-T kappaleen yläpuolelta putkista liinat molemmin puolin kärryn etukulmiin niin että keula painui alas. Yksi liina rungon yli takaa niin että jouset painui hieman. Vakuutettiin että pysyy ja niin se pysyikin mutta siitä huolimatta jonkinlainen tuki etupyörälle tulee tehtäväksi tai ostettavaksi, näytti sen verran hurjalta. Oma ramppi on myös hankintalistalla.

Etupyörä nurkkaan ja kahdella liinalla niin, että keula menee kasaan. Takapäästä sen verran kiinni, ettei luistele.
Ei tietysti ilmanvastuskerroin ole paras mahdollinen, mutta toimii tilapäiskuljetuksissa.
Ei kai näitä kokoaikaa ole tarkoitus kärryillä ajeluttaa?

Helpompi se kärryllä on siirtää kuin työntää lumihangessa, tai ajaa näillä keleillä.

Kuopion motonetissä näytti olevan myynnissä 49.90€. Valitettavasti en löytänyt motonet:n nettisivuilta mutta se oli sellainen että pyörä työnnetään/ajetaan kippaavan u-mallisen kappaleen yli "haarukkaan" ja käännetään tämä em. kippaava osa etupyörän taakse tueksi ja lukitaan siihen. Heh, mahtoikohan kukaan ymmärtää miten toimii, täytyy käydä räppäämässä kuva jos jotakuta kiinnostaa eikä netistä vastaavaa löydy.

Joo samantyyppisiä näkyy olevan muillakin valmistajilla.

Kiitti vinkistä, käyn huomenna tsekkaamassa paikallisen kaupan.

Kyllä siellä motonetissa niitä on vaikkei nettisivut kerro, tai en ainakaan löytänyt edes tuotenumerolla; 80-7510

49€. Hinta-laatusuhde saattaa olla jopa kohdillaan. Ostin pois kuleksimasta.

Kuva vähän valehtelee, kyllä se ihan hyvässä maalissa on.

.

Pertti kirjoitti:Etupyörä nurkkaan ja kahdella liinalla niin, että keula menee kasaan. Takapäästä sen verran kiinni, ettei luistele.
Ei tietysti ilmanvastuskerroin ole paras mahdollinen, mutta toimii tilapäiskuljetuksissa.
Ei kai näitä kokoaikaa ole tarkoitus kärryillä ajeluttaa?

Kaverin firman talvisijoitusfillareita siirrettiin juuri noin mutta viela niin etta liina tai nippuside kiristi etujarrua. Meni helvetin kalliit kuormat ehjana perille. Ja itellaki hampaat tallessa

tinde