Harley-Davidson Club Finland

Pistin pari vajaa parimetristä kakkosnelosta rinnakkain ja kun koitin paljonko joustaa kun päällä hyppii niin ei se painunut keskeltä senttiä-kahta enempää. Eli omavalmiste tulee. Lattaraudoilla lankut yhteen ja pulteilla kiinni. Lisäksi yläpäähän pitää tehdä latasta/kulmaraudasta systeemi että luiska pysyy lavan reunassa.

Ja kun tähän tulee jatkoksi viestejä kuinka se mopo siirretään ajamalla kesät-talvet kunnosta riippumatta niin kerron sen nyt etukäteen että käytän mopoa vain tallissa ja vedän sitä kärryssä koko kesän ja osan talvesta.

Jos mopo nappaa mahastaan kiinni juuri siinä kriittisellä kohalla kun etupyörä on jo sisällä tai lavalla niin kaveri kun nappaa rampin päästä kiinni ja nostaa niin menee pitempikin mopo kyytiin sulavasti, on toimiva konsti, tietty mitä pitempi ramppi niin sen kevyemmin nousee.

Sattui vaan olemaan tuon mittaisia pätkiä tallin nurkassa. Mun mopeti on työnnetty kärryyn vähän lyhyemmälläkin rampilla. Mopeti on ja pysyy orggismitoissa. Totta että ramppi olisi hyvä olla niin pitkä kun kärryyn sopii.

Mopohan ei ramppia tarvitse, sen nostaa pyörä kerrallaan kyytiin tavallinenkin mies. Moottoripyörä onkin jo asia erikseen Pappa-Tuntureitako te mopomiehet muuten harrastatte ja miten ne tänne Harrikka-palstalle kuuluvat ?

Onkohan Buellit sitte vielä mopoja... töissä nostettiin yks hiasen perälle ku rampit oli matkalla olishan sitä voinu oottaa sen viis minuuttia mutta piti koittaa. Helposti nousi

Pulttasin 3kpl vajaa parimetristä kakkosnelosta lattarautoihin keskeltä ja molemmista päistä. Olisi kestänyt parikin mutta näytti aika kaposelta joten siitä syystä kolmas. Yläpäähän pulttasin nelimillsestä "pellistä" ~parinkymmenen sentin pituisen, rampin levyisen soiron joka on keskeltä mutkalla, tämä tulee peräkärryn reunan päälle.

Testattu käytännössä ja toimivaksi todettu. Hintaa kertyi pallokantaisten pulttien takia 3.5€. Niitä ei nurkista löytynyt.

treen motonetissä mönkkäriramppi kolmiosaseks leviävä,99e laita nelososnelonen alle ni mennnnneee
riippuu miten korkea hanuri,,

Oli hyvä toi pertin vinkki, että jatkaa ramppia, niin kulma muuttuu, eikä runko enään tapaa kantissa,, kuhan muistaa taittaa "ape", alas, (",kuusiokolothan ovat jokaisella aina mukana,),)) on muuten luukun katossa,,
kiitokset taas,,
vanha sanonta "ei voimalla vaan konstilla",

Alumiininen 3m teline-elementti on tukeva, toimiva ja kestävä. Tosin sitä ei saa mitenkään kasaan ja perävaunuun joutuu tekemään "ripustukset" ( L-palat & tanko ) sopivalle korkeudelle perälautaan. Sillä tuo oma "kaksimetrinen, low rider" on tarvittaessa perävaunuun saatu.

Tää ketju kun vielä vähän jatkuu..alkavat varmaan muilla merkeillä ajavat lukijat luulla..että tätä merkkiä taidetaan enimmäkseen kuletella..
KÄRRISSÄ

Onneksi me muut tiedetään että ainoastaan silloin harvoin kun jättää tielle