Harley-Davidson Club Finland

Muistelin et davidsson garagessa kellokoskella oli rengas poikineen varastossa. Tietenkin soittamalla varmaan selviää aktuaali tilanne. http://www.davidsson-garage.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Lasse

HD-Sunriselta Hämeenlinnasta löytyy yleensä erittäin hyvin Metzelerin gummeja suoraan hyllystä. Asennusaikataulista en sitten tiedä, kannattaa kysellä. Yleensä on saanut sopivasti gumit alle siihen kohtaan kuin on tarvinnut.

Terve!
Noista renkaista ja nimenomaan Vrodin renkaista, tai tarkemmin kumeista ! Mulla on 2010 Muscle. Minkä verran teillä kestänyt ajella noi ensiasennuskumit ja nimenomaan takakumit!? Mulla Dunlop 5 tonnin jälkeen jo merkissä ja alkaa olla kohta siis vaihdon aika... Ostin paikallisesta rengasliikkeestä Continentalin Atackin tai jonkun ja myyjä sanoi suoraan, että jos 4000 pääset ni hallelujaa!!?? Hinta oli 215 euroaa asennettuna, eli siis rengastöineen. Nyt hain vaan pelkän renkaan liikkeestä ja asennutan sen eri liikkeessä öljynvaihdon yhteydessä, mutta mahtaako olla vaikea laittaa jatkossa itse? Tarkotan siis niin, että otan takapyörän pois, vien liikkeeseen ja siellä setä vaihtaa ja laitan fillarin takaisn kiinni ! En oo ikinä ottanu hihnavwetosesta takafillaria irti niin ajattelin tiedustella teiltä, ketkä sen olette tehneet lukemattomia kertoja. Kuulin jostain, että uusissa pyörissä, missä ei ole erillisiä hihnankiristimiä, olisi jokin kartiosysteemi, joka kiristäisi remmin, kun kiristää akselin, eli renkaan pulttia?! Onko todellakin näin?! Ja jos on, niin kuinka katson, että rengas on suorassa!? Kiitoksia taas jo etukäteen kaikille!

Näissä vanhanaikaisesti kiristettävissä ei tarvitse kuin vetää akseli pois, kiristys pysyy paikallaan ja akselin saa takaisinkin koskematta säätöihin.
Kaikenlaiset kartio-ja muut viritykset kannattaa ennen löysäämistä merkata molemmilta puolilta, jos on vaara, että akselia löysätessä kiristyskohta pääsee muuttumaan. Muuten varmaan pätee sama kuin edellä, että hihnaa löysäämättä saa akselin pois ja takaisin.