Joo, mittailin tänään vähän paremmin niiltä kaikilta laturista tulevilta piuhoilta sillä vanhalla viisarimittarilla. Akkuun ja latauksen merkkivalolle meneviltä piuhoilta tasasuuntaajan jälkeen näkyi se 12 V -> moottorin kierroksista riippuen.wlamies kirjoitti: akku-katkoja sytkä, niin se 4-6 volttia on just suht sitä, mitä yleismittari varmaan näyttää.
Molemmat suoraan laturilta tulevat näyttivät sitä 4-6V ja tajusin, että nehän ovat itseasiassa vaihtovirtaa, koska eivät ole kulkeneet tasasuuntaajan läpi, vaan mitataan meneviltä navoilta. Eli mittaus ei kerro mitään, koska ei ole kyse tasavirrasta. Sinne kieppimittarille menevä impulssipiuha haarautuu myös ennen tasasuuntausta.
Eli nyt oikeastaan päivän uusi kysymys on se, että pitäisikö tällaisessa 1-pyttyisessä toimia normaaliin 2-pyttyiseen Harrikkaan sopiva sähköinen kierroslukumittari. Aiheuttaako sylinterin väärä määrä väärän näytön? Sinne voi ottaa sen impulssin siis suoraan laturilta tai sitten puolan navasta, mutta laturilta sekin sinne tulee suoraan.
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 