Harley-Davidson Club Finland

DX kirjoitti:28 hampaisella hihnarataksella kiihtyykin mukavammin,huomattava ero 30 hampaiseen...

Toihan on sama juttu kuin takavuosina X1 Buelleissa, eurooppamallien välityksiä oli pitänyt harventaa että saatiin meteliä pienemmäksi (kierrokset alemmas määrätyllä nopeudella). Seurauksena oli että kytkintä piti luistattaa liikkeelle lähtiessä eikä pyörä kuitenkaan kulkenut yhtään sen kovempaa kun kone ei jaksanut kiertää vitosella loppuun asti. Sitten kun vaihdettiin takaisin ns. jenkkivälitykset niin koko pyörän luonne muuttui täysin, käyttökierrosalue laajeni huomattavasti ja huiputkin pysyi samassa kun tiheämmillä välityksillä kone jaksoi vetää paremmin.

juu!tuntuu toimivan niin kuin pitäisikin,kiihtyy tasaisemmin eikä niin ikään "kuminauhamaisesti".vauhtimittari vaan heittää n.10kmh. mutta eiköhän sen kanssa pysty elämään...eikä se vieläkään rajoittimelle vitosella oikein taho jaksaa..

Nykiminen / nyhtäminen johtunee tasakaasulla ajettaessa polttoaineseoksen laihuudesta ko. kierroksilla,joka korostuu viileämmällä ilmalla.

Ei vekotin kyllä mielestäni kunnossa ole.

Kakkosella pitää taajamanopeudet ~50-60km/h pystyä hoitamaan ilman nykimisiä.
Muutenkin tuntuu että n. 3000rpm kohdalla nyhtäminen on lähes sääntö.

Hatuttaa uutta vehjettä kiikuttaa huollossa kun ajellakin pitäisi.
Noh, minkäs teet, kuntoon se on saatava.

Kuten olen jo kertonut, niin mulla ei esiinny minkäälaista nykimistä millään kierroslukualueella. Rikki se on!
Tällaista on elämä ja elektroniikka! Pajalle...

Täältä löytyy ansiokas - ja piiitkä - threadi orkkis-sporien nykimisestä ja tehdassäädöistä. Kavereilla on tuning- ja softatausta ja ovat ansiokkaasti analysoineet ECU:n toimintaa. Ei liity suoraan V-rodiin, mutta kiinnostuneille tiedoksi. Ehkä jotain vastaavaa löytyy rodeillekin...?

http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... p?t=169489" onclick="window.open(this.href);return false;

En sano, että V-rodin nykiminen johtuu samoista asioista, mutta XL-analyysin tuloksia referenssiksi:

Eli pieni nykiminen tasanopeuksilla voi johtua lambdojen(o2) toiminnasta closedloop-moodissa. Päästö- ja melusäännösten takia moottori on optimoitu toimimaan mahdollisimman pienellä polttoaineella (= täydellinen palaminen). Lambdat säätävät bensan määrää koko ajan, joten lisäävät ja vähentävät bensan syöttöä vuorotellen vähän väliä. Tämä voi tuntua pienenä nykimisenä (jonka itsekin huomasin Nightsterissa aikaisemmin ennen bensansyötön ym. säätöä).

Toinen syy voi olla se, että käy liian laihalla, mutta tämä vaatinee(?) jo putkien ja ilmanoton muutoksia ennenkuin menee niin pieleen, ettei narrowband-lambdat pysty tätä enää korjaamaan. Itselläni Nightsterin putkien poraus ja SE-ilmanputsarin vaihto aiheutti 16jotain air-to-fuel-suhteen kun optimi on 14.7 (tuo 16jotain todettiin dynossa). Nyt käytössä Screaming Eagle Pro Super Tuner, jolla pystyt ottamaan logeja ajosta ja muuttamaan bensansyöttöä, sytytystä, idle-käyntiä, ym. Ei esiinny enää nykimistä kun bensaa on lisätty ja enimmän aikaa muutenkin ajan nykyisin closedloop-moodi pois päältä. Toki hieman raaemmalta tuntuu moottori verrattuna orkkissäätöihin, mutta myös kiihtyy paljon paremmin.

Nightrider:ien XiED:ien on myös sanottu ratkaisevan ongelman. Rikastavat closedloopissa käytettävää bensanmäärää. En tiedä, kun en ole kokeillut...

Jutussa on myös todettu, että orkkismäpeissä olisi säädetty sytytys myös aika aikaiseksi päästöjen yms. takia.

Tällaiseksi on pyörät menneet, eikä paluuta taida olla

Mikko

Disclaimer. En tiedä päteekö kaikki tulokset myös europyöriin ja/tai muihin kuin sporiin.

Mulla -08 V Rod ja olen havainnut samaa nykimistä alakierroksilla. Eli kun pitää tasasta vauhtia päällä, nykii. En ole vielä puhunut huoltoon, ei huvittais mennä sinne...

tää näissä nykypyörissä on vikana, ite ei tämmöiselle voi tehdä mitään niin kuin vanhana hyvänä aikana

itellä 03:ssa bulussa toissa kesänä pahaa nykimisongelmaa, jota haettiin kissojen ja koirien kanssa. testerin mukaan syynä se, että menee liian laihalle. loimaalla säädettiin tps:ää pariinkin otteeseen, mutta ei parantunut. sitten vaihdoin vakioecun tilalle rece-ecun, jonka jälkeen koko toosa resetoitiin vielä kerran loimaalla. totutusajon (joka muuten kannattaa tehdä huolella) homma on toiminut kuin buickki. buluun oli edellinen omistaja vaihtanut jo raceputken ja vapaavirtaussuodattimen. ilmeisesti omassa boxissa ei sitten vaan kapasiteetti riittänyt...

viaton kirjoitti:Haulla en suoraan löytänyt eli tuliterä Rodi nykii v-mäisesti.
Taajama-alueella tai kovemmilla nopeuksilla, kylmällä tai kuumalla koneella ajoittainen nypytys on olemassa.

Tuli oikein vaihtaminenkin harjoiteltua ohjekirjan opastamilla nopeuksilla ja ei auttanut.
"Wanhasta bensastakaan" ei ole kysymys, tankattu on jo pari kertaa tuoreella satsilla.
Vuokrattiin vastaava Rodi koeajoon ennen uuden ostopäätöstä ja siinä ei tätä ongelmaa ollut.

Toki viedään vekotin takuuhuoltoon mutta jos täällä on joku joka on paininut saman vian kanssa niin kokemukset/korjausvihjeet otetaan erittäin kiitollisina vastaan!

Moro,
löytyikö tuohon pyörän nykimiseen syy ? Nyt meinaan omaan pyörään (2003 VRSCA) on ilmaantunut juurikin tuollainen "ominaisuus".

-Jii-

2003 ilman happiantureita on eri asia kuin 2008.
13v ikäisessä pyörässä voi olla montakin syytä nykimiselle. Tankkivarusteen laippa olisi pitänyt vaihtaa takaisinkutsuna aikaan nykimisen takia.

Kumiset imukurkut saattavat jo vuotaa jne. Uusia kumikurlkuja avaamattomissa palkauksissa löytyy allekirjoittanelta hyllystä Espoossa.

Yep,
näinhän se on, onhan pyörällä jo ikää, kilometrejä on kohtuu vähän, mutta tokihan pelkkä aikakin vanhentaa osia. Tuosta tankkivarusteen laipasta en ole koskaan kuullutkaan . Enkä imukurkuistakaan...

Kuinkahan (siis missä & miten) vaivan aiheuttajan saisi varmimmin ja helpoiten selville, ettei tulisi vaihdettua osia "umpimähkään" ?

Toistaiseksi nyt on oikeastaan vain ihmetelty . No tulpat ja akku uusittu, liittimiä & johtosarjoja koitettu tutkia ja tankissa Shellin V-Poweria (varmuuden vuoksi), mutta edelleen on tuota tasaisella kaasulla nykimistä. Pahin alue ehkä juuri tuo n. 80...100kmh alue, mutta on sitä jo 60kmh nopeudellakin.

-Jii-

Sama pyörä ja sama vika. Nykiminen esiintyi aina 2500-2900 kierroksilla. HD seokset on säädetty ko. Alueella "saasteasetuksiin" ja siksi liian laihalla. Asensin Power Commanderin, polttoaineen syöttökäyrä "oikaistiin" ja vika katosi. Samalla pyörään tuli rutkasti lisää tehoa.