Harley-Davidson Club Finland

Juuh, tulipa laitettua kahvalämppärit. Hyvin lämpiävät. Ovat vaan jotain tusina bulkkituotetta; peruskumikahvat ja himppusen paksut. Ajo-ote ei ole oikein hyvä kun on lyhyet nakit luontoäiti antanut. Ennenkuin rupeen tilaa orkinelleja HD:n omia tuppeja, niin ovatko ne normi paksut vaiko paksummat kuin HD:n omat kahvat??

HD n omat lämpökahvat ovat saman paksuiset kuin normi tupitkin ja mielestäni ne kyllä menee heittämällä ei siinä paljon tartte taikonoida johtojakin on vaan kolme.
Hyvät ovat ennemmin olisin rallin kuivilla kun ottaisin ne pois.
muuten jos hankalaa se johdon vetäminen tangon läpi niin kokeileppa tätä .
ota akaltas villalankaa tai jotain muuta lankaa ja pistä siihen sutti maalarinteippiä nokkaan tarjoa se tangon reikään tyrkylle ja pistä ilmapistoolilla reikään niin maan perusteellisesti annalöysiä ja oho lankahan on heti kohta perillä.Solmi se johtoon kiinni ja pilki se toisestapäästä tankoa esiin.
Ainoa tehtaan tupissa huonopuoli on hinnanlisäksi se että se on puoliksivalmis vaikka ylimääräinen lisäjatko sarjasta löytyykin niin silti joutuu rouvan pyörään 30cm jatkamaan.
Sikakosta oon tilannu halpaa on kuin saippua en edes mieti mitään hi/lo tarvike versioita.

Jooh, köyhälle kaikki tulee kalliimmaksi; ostat ensin bulkkituotteita ja lopuksi ostat sen kalliimman mutta parhaimman...
Tarvike tupeissa oli vaan kaksi johto, joten vieläkin simplemmät... Meneekö HD:n tupeissa kahvalle menevä johto tangon sisällä koko ajan vaiko onko se kiinni tupen tyvessä ulkopuolella? (ainakin kuvassa siltä näyytäs että on ulkopuolella)??

Ulkopuolella kulkee, laitoin samaan nippuun muiden johtojen kanssa.
Jos silmää häiritsee niin saahan ne kaikki tangon sisäänkin.
Sammuuko ostamasi tarvike lämppärit kun katkaisee pyörästä virran vai pitääkö muistaa aina katkaista erillisestä katkaisimesta? (ajattelin vaan, jos siinä on vain kaksi johtoa)

Omat 3 kesää sitten Usasta tuodut lämpökahvat lakkas toimimasta reilun kuukauden käytön jälkeen, sikäläisillä foorumeilla laatua valiteltiin myös. Jokohan nää uudemmat kestää paremmin?

juksa kirjoitti:...Sammuuko ostamasi tarvike lämppärit kun katkaisee pyörästä virran vai pitääkö muistaa aina katkaista erillisestä katkaisimesta? (ajattelin vaan, jos siinä on vain kaksi johtoa)

Eihän sillä ole merkitystä sammumiseen montako johtoa niissä on, kunhan virtajohto on vaan liitetty virtalukon taakse.

Sammumisesta en tiedä,virta piuha on kiinni pyörän valko-oranssi johdossa... joten kaiketi se sammuu..??

Niin tuossa kolmen piuhan systeemissähän on ajatuksena ottaa kahvojen käyttövirta suoraan akulta ja herätevirta virtalukon jälkeen jotta virtalukon turhalta kuormitukselta ja kulumiselta vältyttäisiin. Itse sain sen dynaan kytkettyä ohjeitten mukaan ja hyvät oli mutta kesti vain sen reilun kuukauden

tuota tarkoitinkin, että tuleeko johto virtalukon kautta vai suoraan akulle, niinkuin oli ohje yhdessä asennussarjassa jonka laitoin pari kesää sitten.

Onko kokemuksia lämppäri kahvojen asentamisesta Softail FXSTI 2006:een? Löytyykö sieltä sulakerasiasta paikat piuhoille, vai tarvitaanko "vanhemman sähkömiehen" apuja? Onko tankki aina otettava pois, jotta saa puihat nätisti piiloon? Onko hyviä vinkkejä sopivista asentajista, jos omat taidot arveluttavat?
Olen miettimässä kahvojen hankkimista suoraan Chicagosta, jossa kahvat maksavat 189$ ja samat kahvat Suomesta noin 350?!

Sinerpe kirjoitti:Onko kokemuksia lämppäri kahvojen asentamisesta Softail FXSTI 2006:een? Löytyykö sieltä sulakerasiasta paikat piuhoille!

Kirjoitin tuossa ketjussa aiemmin 2008 Sportsterin asennuksesta:

Oranssi-valkoinen ...samalla hoitanee tuon lämpökahvan sammutuksen, kun virta sammutetaan ja valotkin sammuvat... Sportissa ei kehotettu menemään sulakerasialle lainkaan, vaan kaikki 3 piuhaa kytkettiin muuten. Virtapiuhalle löytyi valmis tyhjä liitin satulan alta.

Eli tuskin sinunkaan tarvitsee sulakerasiaan mitään liittää. En muista tuliko tuo ohje jo heitettyä pois. Ja kunnolla niitä piuhoja ei saa tankkia irrottamatta ainakaan Sporttiin, tuskin isompiinkaan.

Mielestäni ei ole mitään syytä yrittää sätöstellä ja selvitä "helpommalla" piuhojen vedossa ja kytkennässä, sen verrn siinä työtä kuitenkin on. Miksei sitä tee samantien kunnolla. Yksi ilta kahvojen mekaaniseen asennukseen ja toinen ilta tankin irrotukseen ja piuhojen viralliseen kytkentään ja sitten se on kunnolla tehty niin kauaksi kuin kahvat kestävät.

Vanha sanonta kertoo, että koskaan ei ole aikaa tehdä kunnolla, mutta aina on aikaa tehdä uudestaan

Hemulia kompaten, se oranssi/valkoinen johto on ns. accessories-johto. (en muista koska tuli, mutta kauan on ollut silleen) Sen voi kytkeä oikeastaan missä kohdassa vain sen sopivasti löytää. Ja putkiliittimen (johdon katkaisu) voi korvata tällä perinteisellä ryöstäjällä. (Ehkei niitä myydä Ameerikassa). Oranssi/valkoinen johdosta katoaa virta, kun kääntää pyörästä virrat pois. Ts. se estää ettei lämppärit voi jäädä päälle tyhjentämään akkua. Ja orkkis-lämppäreissä on myös oma sulake.

Itse olen niitä myös käyttänyt vuosikausia, ihan hyvä apu varsinkin pitkillä kylmillä reissuilla. Tosin kunnon "pakkasilla rystypuoli jäätyy ja kämmenpuoli kieuhuu.

Asiaa sivuten...katselin noita lämpökahvoja ja on kahden paksuisia, Large Diameter
ja Small Diameter.
Kumpaakohan edustaa vakiokahva, tällä hetkellä kiinni tavalliset Chrome and Rubber Horizontal Hand Grips malli ilman lämpöominaisuutta jotka laitettiin vakioiden tilalle myyjäliikkeessä.
Onkohan laittaneet siis small vai large...arvauksia. Kumpi lähempänä vakio paksuutta?