Pannun käynnistä ja käynnistyksestä

[rampo63]

Joo eipä siinä.Kyllä se nyt taas toimii...säädin siihen että se just tulee näkyviin aattelin vaan ku on ollu aina välil jumppaa eikä oo löytyny oikeen selitystä...arvelen kyl et on jakajas väljää ku kaikki muu on käyty...nyt on tulos uus autom. jakaja... mennään taas eikä meinata

[Raimo-Raato]

Vaan eipä tuo minunkaan pannu luvannutkaan kun rempan jälkeen koitti aika potkia käyntiin. Sit kun muisti rempatusta Linkertistä aukaista tyhjäkäyntipiirin neulan niin johan helpotti

[JukkaP]

Jos Hemuli sulta löytyy Pannun säätöön ohjeita niin laittaisiko mulle vaikka privana tai tähän keskusteluun. Pitää tänään taas mennä polkeen ja kokeileen.

[Saku]

Manuaalin mukaan pannun kampuran ajoitusmerkki on juuri tullut aukkoon, elikkäs ikään kuin leikkaa hyvin kapean viipaleen kuvitteellisesta ympyrästä. Ja sit ei kun kärjet aukeamaan, niin johan sytyttää. Ainakin kipinän puolesta.

[JukkaP]

No,mun sytkä on kärjetön joten toisenlaista säätöä varmaan.
Kävin taas potkimassa eikä kone yritäkään. Katsoin kipinän molemmista tulpista ja hyvin heikko oli, mittasin akuvirran tuloksena 11,9. Voisko tää selittää ainaskin osittain käynnistysvaikeuden?
Tarkastin myös pyttyjen ja imusarjana liittymän, pikkasen päästää bensaa valumaan kun kovasti pumppaa. Ehkä tarvis vaihtaa ne kumitiivisteet kans.

[jack]

No, Jos sinne laittais toimivan akun, tai ainakin täyteen ladatun, vosi toi käynnistyminen olla TOOSI paljon helpompaa....

Jack
- mistä näitä "????" oikein sataa? -

[rampo63]

Juuri näin paa virtaa sinne tarpeex ni helepottuu kummasti

[hemuli]

Kunnossa olevan täyden akun jännite on 12,7V - ei tuollaisella kannata edes yrittää varsinkin jos on elektroninen sytkä. Kärkisytkällisen saa käyntiin vielä 9V neppariparistollakin mutta elektroninen on todella tarkka oikeasta jännitteestä.

Ja jos saan veikata niin toi 11,9 on mitattu virrat pois päältä - entäs kun käännät avaimen on-asentoon? Taitaa pudota vielä aika reilusti... Kärjettömät vaatii VÄHINTÄÄN 9V toimiakseen edes jotenkin.

[JukkaP]

Ilman että virta oli päällä näytti 11,9 v joten aika tyhjä akku on. Tais olla vaan sattumaan että käynnistyi ne pari kertaa kun käynnistyi, tai sitten jokin on syönyt myöhemmin akkun virrat. Ei kun uusi paikalle ja käyntiin.....toivottavasti.

[Joe Cool]

tai sitten jokin on syönyt myöhemmin akkun virrat. Ei kun uusi paikalle ja käyntiin.....toivottavasti.

Kokeile räpsäyttääkö maakaapelin liitin kipinää kiinnitettäessä tai irrotettaessa kun virta on pois päältä. Jos räpsyy yhtään, joku syö virtaa.

Oletko kokeillut ladata akkua ylläpitölaturilla, esim. C-Tek? Paljonko jännite nousee ladattaessa ja saatko sen laturin näyttämään vihreää valoa. Kannattaahan tuo akku nyt kokeilla ladata täyteen ennen kuin menee uutta ostamaan. Kunnon laturi maksaa hintansa pian takaisin. Lue haulla lisää vaikkapa hakusana "ctek"

Ja tarkista toki toimiiko pyörän laturi / säädin silloin kun on käynnissä? Itse uusin suotta hätäpäissäni shovelin akun viime kesänä Lappiin ja Kemiin lähtiessä. Reissun jälkeen säädin osoittautui vialliseksi

[smuige]

Tässä vielä lyijyakun (lyijy - antimoni) lataustilan arvot:
(lyijy - calsium akulla +0.1V korkeammat)

100% --- 12.6V
75% ---- 12.4V
50% ---- 12.1V
25% ---- 11.9V
0% ----- 11.8 (tai vähemmän)


edit:
kirotusvihre kojrattu

[JukkaP]

Ostin kumminkin uuden akun. Vaihdoin myös imusarjan o-renkaat ja laitoin uudet klemmarit. Aikani potkin uusien tulppien avulla eikä kone käynnisty, tupsahteli jne jne. Vaihdoin vanhat tulpat ja hups, kone lähti käyntiin mut ilman ryyppyä. Vaikutti siltä että ryypyn kanssa kävi tosi huonosti. Löysäsin myös sytkää ja kääntelin varovasti aikaiselle ja myöhäiselle mut parhaiten vaikutti käyvin siinä kohdassa johon sytytys oli asetettu. Nyt täytyy vaan toivoa että bensansyöttö ja muut jutut toimii jatkossakin.

[Joe Cool]

kone lähti käyntiin mut ilman ryyppyä. Vaikutti siltä että ryypyn kanssa kävi tosi huonosti.

Yhtään pannua en ole ikinä käynnistänyt tai edes yrittänyt Mutta minulla shoveli eikä rautis tarvitse kumpikaan missään tilanteessa ryyppyä. Tosin pyörät ovat aina lämpimässä tallissa sisällä, paitsi reissun päällä Kiihdytyspumpulla vaan bensaa koneeseen ja siitä se lähtee. Yleensä bensaa on mielummiin liian vähän kuin liikaa. Tämä on varmasti yksilöllistä, mikä pyörä tykkää mistäkin ja kaasarilla on myös tietenkin olennainen merkitys. Mutta älä käytä ryyppyä, jos pannusi ei sitä tunnu tarvitsevan. Yksi asia kerrallaan kohdalleen, niin on helpompi todeta, mikä auttoi ja mikä ei...