Harley-Davidson Club Finland

Hyvät sisäänajo-ohjeet. Tähän ennakon säätöhommaan vielä, että itse säädin ennakon takaisin originaaliasentoon konversion jälkeisen ekan 80km sisäänajon jälkeen. Lämmöt alko nousemaan paremmin ja mopo on kyllä pirun hyvä ajaa. Rauhakseen olen vielä ajellut alle 3000 kierroksella ilman nakutus oireita. Tarvii sitten kun on seuraavat 800 km täynnä niin katsoa sitä ennakkoa uudelleen tai funtsata erilaista sytkää.

Ultiman sytkä ostettu Sporttiin ja johtoja pitäisi viritellä paikalleen. Mutta mites ne kannattaa liittää? Onko niiden johtojen liitospaikoille joku hyvä vinkki; vedetäänkö sytkältä puolalle, Voesille ja mittarille asti sen sytkän johtoilla vai kannattaako liitellä vanhoihin piuhoihin esim. liittimien kohdalla.

Sulla on ilmeisesti sen verran uusi sytkä että siinä on käytetty Deutschin kahdeksannapaista liitintä joka sijaitsee moottorin alla? Näyttäisi ainakin siltä kun kuvassa on toi sytkäkopan alle integroitu moduli eikä erillistä purkkia.

Muijan -99 Sporttiin laitoin Cranen sytkän ja oli se helpoin kytkeä vetämällä sytkän omat piuhat puolalle asti - pituutta oli muistaakseni ihan riittävästi. Sillä tavalla saa säästettyä orkkissähköt ehjänä ja virisytkä tulee tavallaan alkuperäisten sähköjen rinnalle. Voihan ne orkkikset samalla repiä pois, siellä kun on kaikkea turhaa bank angle sensoreista lähtien.

Eihän tuollaisessa sytkässä ole kuitenkaan montaa johtoa - virta, signaali puolalle (kaksi jos singlefire), VOES ja mahdollinen kiekkamittari. Turha niitä on kierrättää ympäri pyörää alkuperäisten johtojen mukana.