Harley-Davidson Club Finland

Kaupoissa kun osieni kanssa kyselin uusia vastaavia niin ratsastajasta myyjät puhui Eli juurikin tämä nasta - snadi liukulaakeri - pylpyrä - nippeli joka tulee siirtäjän tappiin ja kulkee piparissa. Näkyy remonttiohjeen kuvassa 23. Se on sitten syytä kattella onko sen hajoaminen vika vai oire, mulla se hajos kun kolmosrattaan kytkentäkäpälät oli pyöristyneet sen verran että vaihteen päällä pysyminen jäi jokseenkin kokonaan siirtäjän varaan. Tosin siirtäjäkin oli aika kulahtanut.

Kotkaaminen on pohjalaista salatiedettä johon liittyy useita harvemmin ääneen puhuttuja rituaaleja. Kyllä Rautiksen laatikkoon muutama lankanaulakin sopii

Kotkaamista käytetään ainakin Etelä-Pohjanmaalla yleisilmaisuna korjaustavasta, jolloin toimitaan Service Manuaalista poiketen tai jopa sen ohjeiden vastaisesti.
Yleensä kotkaamalla saavutetaan hyvä tulos, mutta jossakin tapauksessa on saattanut kokemattoman kotkaajan (on joskus nähnyt Service Manualin) jäljiltä tulla jopa katastrofiin verrattavaa jälkeä.

Naulan pään kääntö kahteen kertaan ja lyönti takaisin puuhun, on myös tuttu ilmiö, jota tiedän kotkaukseksi kutsuttavan puuta toiseen liitettäessä.

Mun vanhassa ´68 rautapäässä pomppi 2. ja 3. vaihde pois päältä. Syynä oli rattaiden sivuhammastukset, jotka kuluneet pyöreiksi. Siis ne hampaat, jotka lukittavat rattaat yhteen. Rautapää sporteissa syytä olla aski kunnossa, niistä kun tuppaa osat tulemaan kuutamoa kurkkimaan kun jokin menee vikaan. Ja sit päästään lohkoja hitsaamaan.

SuperFly kirjoitti: Rautapää sporteissa syytä olla aski kunnossa, niistä kun tuppaa osat tulemaan kuutamoa kurkkimaan kun jokin menee vikaan. Ja sit päästään lohkoja hitsaamaan.

Tämä käy vielä varmemmin jos vaihteiston trapdoor on vaihdettu kestävämpään...