Muutto Portugaliin. Pyörä mukana, vai .....??

Keskustelualue H-D harrastajille

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
milehigh
Viestit: 325
Liittynyt: 03:17 04.08.2005.
Paikkakunta: Chapter 0 / Porvoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja milehigh »

Tulipa tää aihe puheeksi porttugeesi kollegan kanssa kaljamukiloidessa, se kun muutti itsekin sinne takaisin puolisen vuotta sitten..
Muualta EU:sta ostaman auton se vei mennessään, rekisteröinti siellä n.200?.
Kehotti ottamaan yhteyttä paikalliseen "autoliittoon" ACP:hen jossa hablataan englantia ja ne auttaa rekisteröinti hommissa, myös deividsonin.
MUTTA jos olisi vienyt toisen auton mukanaan, siitä olis pitänyt maksaa joku helvetillinen ympäristö-/päästö- tms vero joka on kuulemma ihan portugalilaisten oma keksintö. Esimerkkinä 30000? autosta luokkaa 7000? !?? (okei se on etelä-eurooppalainen ja pieni draama varmaan kuuluu asiaan...) Jostain snadista nakkikattilasta tietysti vähemmän veroa. EU instanssi on kuulemma rokottanut Portugalia tästä verotuksesta, mutta eivät halua luopua siitä sen tuottoisuuden takia.. Tuttu laulu Euroopan toiselta kolkalta? :evil:
Uusien tai käytettyjen HD-markkinoita ei taida isommin olla. Meinasi kolleega jossain vaiheessa hankkia uuden jostain muualta ja rekisteröidä sen "muualle" kun paikalliset ajoneuvoverot on mitä on. Moottoripyörissä tietty kohtuullisemmat kun vero on jotenkin kokoon kytkyssä..?
Moni kuulemma ajelee espanjan rekkareilla kun käytettyjen hinnat on kovia! MUTTA silloin kannattaa olla osoite ja vakuutukset apteekin hyllyssä jos virkavalta sattuu liikennevalvonnan tai kolarin yhteydessä niitä kyselee. Ulkomaillakin pitäisi kuulemma ulkorekkarista käyttää, mutta tänä schengen aikana käyvät n. kerran vuodessa Espanjassa sunnuntailounaalla jos ei muuta asiaa ole siellä kuleksia.. Rajoja ei valvo enää kun Suomi!
Tuskimpa ne paikalliset miliisit Luvian kirkkoherranvirastoon soittelee kysyäkseen asuuko herra xx vielä kulmilla ja onko se vahtimassa kaverin kilpikonnaa atlantin rannalla niinku se väittää... Eikä ne niitä rekkareita kuulemma erikseen kyttää. Kuka nyt suomesta sinne...?

Summa summarum. Paikallinen veisi mopedin muulla EU kilvellä sinne, vakuutukset luonnollisesti samasta maasta ja ajelisi tyytyväisenä ympyrää 3 vuotta, veisi aikanaan mukanaan takaisin ilman rekisteröintejä sinne tai tonne JA ostaisi uuden verovapaan auton, ei siis mitää twingoa vaan auton, rekisteröisi sen portugaliin (kts. kohta 1), ajelisi vuodet siellä ja möisi sievoisella voitolla kallillia käytettyjen markkinoilla ennen kun karistaa tomut jaloistaan.
Kuva
Avatar
mikira
Viestit: 1493
Liittynyt: 12:38 18.03.2003.
Paikkakunta: Wien/Itävalta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja mikira »

milehigh kirjoitti: Moni kuulemma ajelee espanjan rekkareilla kun käytettyjen hinnat on kovia! MUTTA silloin kannattaa olla osoite ja vakuutukset apteekin hyllyssä jos virkavalta sattuu liikennevalvonnan tai kolarin yhteydessä niitä kyselee. Ulkomaillakin pitäisi kuulemma ulkorekkarista käyttää, mutta tänä schengen aikana käyvät n. kerran vuodessa Espanjassa sunnuntailounaalla jos ei muuta asiaa ole siellä kuleksia.. Rajoja ei valvo enää kun Suomi!
Italiassa ulkolaiset jotka ajaa toisen maan kilvillä joutuvat käymään EU:n ulkopuolella 6kk välein, mikä nyt tarkoittaa sveitsiä, ja tämä homma pitää pystyä todistamaan vaikka bensakuitilla. En tiedä kuka ton on keksinyt mutta tämä nyt on muutenkin vähän kumma maa.
Avatar
mikira
Viestit: 1493
Liittynyt: 12:38 18.03.2003.
Paikkakunta: Wien/Itävalta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja mikira »

hemuli kirjoitti:
mikira kirjoitti:...Täältä on portugaliin aika lähellä sama matka kuin suomeen joten ei ihan naapurimaasta puhuta...
Höh, etelässä ne on molemmat eli naapureita :lol: ...

Ajattelinkin että olisit tähän valottanut hiukan Italian rakentelu"kulttuuria".
Nyt alkaa jotenkin selvenee jopa näille paikallisille kuinka saadaan laillisesti homma hoidettua. Periaatteessa juttu on simppeli koska italialaiset muutetut pyörät katsastetaan saksassa väliaikaisesti johonkin turistirekisteriin ja samalla hyväksytään muutokset, ja sitten vain takaisin. Eli samat säännöt kuin saksassa, sillä erolla että muutoskatsastus maksaa noin 2500? + jotakin saksan kuluja. Jos ei tuota hommaa tee, tekee esimerkiksi simppeli 10mm leveemmän rengan asentaminen tai ape-hangerinkin asentaminen pyörästä laittoman jolloin koppalakeilla on oikeus takavarikoida se valtiolle.

Suhteilla voi sitten saada/tehdä vaikka mitä.
Avatar
milehigh
Viestit: 325
Liittynyt: 03:17 04.08.2005.
Paikkakunta: Chapter 0 / Porvoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja milehigh »

mikira kirjoitti:Italiassa ulkolaiset jotka ajaa toisen maan kilvillä joutuvat käymään EU:n ulkopuolella 6kk välein, mikä nyt tarkoittaa sveitsiä, ja tämä homma pitää pystyä todistamaan vaikka bensakuitilla. En tiedä kuka ton on keksinyt mutta tämä nyt on muutenkin vähän kumma maa.
Nyt alkaa jotenkin selvenee jopa näille paikallisille kuinka saadaan laillisesti homma hoidettua. ....sillä erolla että muutoskatsastus maksaa noin 2500? + jotakin saksan kuluja. Jos ei tuota hommaa tee, tekee esimerkiksi simppeli 10mm leveemmän rengan asentaminen tai ape-hangerinkin asentaminen pyörästä laittoman jolloin koppalakeilla on oikeus takavarikoida se valtiolle.

Suhteilla voi sitten saada/tehdä vaikka mitä.
Olisko keksijänä Berlusconi, sen sveitsiläinen huoltamonpitäjä serkku ja joku muu sukulainen etelä-saksasta?
Kuva
Avatar
Tapsa62
Viestit: 111
Liittynyt: 12:00 22.03.2006.
Paikkakunta: Portugal, Lissabon (Alfragide)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tapsa62 »

santtu kirjoitti:<<CLIP>>

Noita paikallisten 6kk sääntöjä voi kiertää EU:n sisällä kun ajat sen laitteen itse maahan. Siinä yhteydessä ajoneuvojen olinpaikkoja ei seurata. Sensijhaan jos tilaat sen kuormarahdilla perille niin sitten tulee leimat papruihin ja alkaa pumaskanpyöritys. Noin niinkuin yleisellä tasolla & kokemuksesta.

<<CLIP>>
Nyt sitä sit majaillaan täällä Lissabonissa ja ajokeliä piisais :evil:
Mutta, fillari suomessa kun ei muuttohässäkässä ollut aikaa perehtyä sen tuomiseen. Eikä aikaa ajaa sitä tänne.
Tuohon Santun vastaukseen, lisäkysymys.
Onko mitään keinoo välttää rekisterointiä/paperisotaa jos fillari tulee rahtina tänne?
Paikalliset sanoivat jotta ketään ei kiinnosta missä kilvissä vehje on jos et aja kolaria tms.
Bensakuiteilla tms. todistavat omat espanjaan rekisteroidyt vehkeet .
Eli käyvät kahvilla rajan takana säännöllisesti :wink:

--Tapsa--
Avatar
mikira
Viestit: 1493
Liittynyt: 12:38 18.03.2003.
Paikkakunta: Wien/Itävalta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja mikira »

Tapsa62 kirjoitti:
santtu kirjoitti:<<CLIP>>

Noita paikallisten 6kk sääntöjä voi kiertää EU:n sisällä kun ajat sen laitteen itse maahan. Siinä yhteydessä ajoneuvojen olinpaikkoja ei seurata. Sensijhaan jos tilaat sen kuormarahdilla perille niin sitten tulee leimat papruihin ja alkaa pumaskanpyöritys. Noin niinkuin yleisellä tasolla & kokemuksesta.

<<CLIP>>
Nyt sitä sit majaillaan täällä Lissabonissa ja ajokeliä piisais :evil:
Mutta, fillari suomessa kun ei muuttohässäkässä ollut aikaa perehtyä sen tuomiseen. Eikä aikaa ajaa sitä tänne.
Tuohon Santun vastaukseen, lisäkysymys.
Onko mitään keinoo välttää rekisterointiä/paperisotaa jos fillari tulee rahtina tänne?
Paikalliset sanoivat jotta ketään ei kiinnosta missä kilvissä vehje on jos et aja kolaria tms.
Bensakuiteilla tms. todistavat omat espanjaan rekisteroidyt vehkeet .
Eli käyvät kahvilla rajan takana säännöllisesti :wink:

--Tapsa--
Täällä käyvät taasen Sveitsissä, nuo ei Italian kilvillä ajajat. Suomalaisella pyörällähän homma on helppo kun katsastus on aina voimassa, käy 6kk välein potrugalin rajojen ulkopuolella ja säästä sieltä joku kuitti.
Eihän tuolla rahdilla ole mitään väliä pyörän kilpiin ja rekisteröintiin?
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Vakuutusasiat varmaan kannattaa selvittää siltä varalta, että jotakin ikävää voi varovaisuudesta huolimatta sattua.
Kattaako Suomalainen liikennevakuutus, vai pitääkö ottaa Epsanjasta/saako edes ellei ole Espanjan kilvissä.
Avatar
Tapsa62
Viestit: 111
Liittynyt: 12:00 22.03.2006.
Paikkakunta: Portugal, Lissabon (Alfragide)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tapsa62 »

Pertti kirjoitti:Vakuutusasiat varmaan kannattaa selvittää siltä varalta, että jotakin ikävää voi varovaisuudesta huolimatta sattua.
Kattaako Suomalainen liikennevakuutus, vai pitääkö ottaa Epsanjasta/saako edes ellei ole Espanjan kilvissä.
Vakuutusyhtiötä ei kiinnosta kuulemma missä pyörä on , kunhan on suomen kilvissä, maksut kunnossa ja EU-maa johon ei ole erityis säännöksiä.
Avatar
Tapsa62
Viestit: 111
Liittynyt: 12:00 22.03.2006.
Paikkakunta: Portugal, Lissabon (Alfragide)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tapsa62 »

Mutta ei kait rahtina tuotavaa (lkuormalavalla paketissa) kirjailla mihinkään?
Rekisteriote mulla portugalissa jne. Eikös tavara liiku ilman sen kummempia tullauksia EU:n sisällä??
Avatar
karvinen
Viestit: 65
Liittynyt: 13:25 20.01.2005.
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja karvinen »

Jos kuorma-autolla tulee niin ei näy missään. Mut jos kontissa tulee niin sit varmaan näkyy. Eivät pahemmin ole rajoilla kyselleet mitä kyydissä. Ellei ole sit ihan kunnon kontraa. Mut tuskin niitä sillonkaan kiinnostaa et kuin pitkäksi aikaa kyydissä oleva pyörä jää maahan.
Avatar
Tapsa62
Viestit: 111
Liittynyt: 12:00 22.03.2006.
Paikkakunta: Portugal, Lissabon (Alfragide)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tapsa62 »

Seuraavaksi sit pitää kysella olisko suosituksia edullisista/luotettavista rahtiliikkeistä välille Tampere- Lissabon ;-)
Avatar
karvinen
Viestit: 65
Liittynyt: 13:25 20.01.2005.
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja karvinen »

En tiiä onko niin edullisia,mut noista vois kysellä http://www.sonyberg.com/
www.viktorek.fi, www.niemi.fi ja http://www.puljula.com/index_1.htm
muuttofirmat sen takia kun niillä autoja jatkuvalla syötöllä euroopassa jos saisivat johonkin kyytin sovitettua pyörän. ja pyörä olisi hyvä pakata jo sellaselle lavalle jossa pysyy koko matkan. toinen mahd. laittaa pyörä sillein tienpäälle. jotkut firmat vaatii jonkun kuljetusvakuutuksen jos pyörää ei ole pakattu
Avatar
paksu95
Viestit: 69
Liittynyt: 20:28 26.11.2005.
Paikkakunta: Suodenniemi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja paksu95 »

Minähän voisin ottaa viikon lomaa töistä ja ajaa sen heritagen sinne Portukaliaan....
Avatar
Tapsa62
Viestit: 111
Liittynyt: 12:00 22.03.2006.
Paikkakunta: Portugal, Lissabon (Alfragide)
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tapsa62 »

Mites fillari kannattaisi sitten paketoida?
- Pitkä kuormalava
- keula irti
- Tankki tyhjäksi
- Kunnollinen sidonta lavaan
Tarviiko kehikon tai/ja muuta paketointia?

Pitääkö rekisteriote olla rahtikirjan liitteenä?
Avatar
-Harikka-
Viestit: 5056
Liittynyt: 09:50 15.11.2002.
Paikkakunta: 'suur'-Salo:n saaristo merenranta kauppala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja -Harikka- »

.
Viimeksi muokannut -Harikka-, 08:51 27.05.2019.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
'Vintage' 2001 TC 95cid (small bore) 1557cc kaasari FXSTB.
Emilia ChromeTrain
, ex NighTrain, 'kevyesti' muokattu & piristetty :wink: 8)
Vastaa Viestiin