Harley-Davidson Club Finland

Näyttäis esim bikelinen perusteella olevan 35mm <-87 ja 39mm 87-> eli lieneepi vaihtunut jossain vaiheessa vuotta.

Käykös toi Andyn ostama "levitys-sarja" kartio adapterineen myös -78 sportyyn, meinaan nuitten ala-akselin ja ns. ohjaus-akselin suhteen. Jarrulevyjen lukumäärä huomioituna?

Oliko Andy tilaamasi holkit 6 asteen kulmalla? Jos ei niin v..tuiks meni, kun suorat holkit ei oikein istu noihin paloihin!!
Itse juuri teetätin holkit kyseisiin zelleihin ja niissä oli aika värkkääminen juuri tuon kulman takia.

Hetkinen... Kulmaa holkeissa???

Jos samaan reikään johon työnnetään suora 39mm keulaputki laitetaan 39->35mm supistusholkki johon työnnetään suora 35mm putki niin missä siinä pitää olla kulmaa? Ei ihan maalaisjärjellä selkiä...

Eikös kulmaa muuttavissa kappaleissa t-kappale ole 90 asteen kulmassa keulaputkeen nähden ja se kulma muuttuu ohjausakselilla? Täytyypä tutustua noihin Zellin paloihin josko niillä on ihan omat systeemit.

Noita kulmaa muuttavia t-kappaleita on 2 laisia. Toiset muuttaa kulmaa niin että niissä on ohjausakseli muutettu toiseen kulmaan verrattuna putkiin ja t-kappaleisiin. Toisissa on niin että ohjausakseli ja t-kappaleet on suorassa kulmassa toisiinsa nähden mutta etuputket on koneistettu vaikka 6 asteen kulmaan. Zelleissä toteutettu juuri näin.

Tästä tulee se ongelma että kun laittaa suorien palojen holkit tollaseen t-kappaleeseen missä putket on vaikka 6 asteen kulmassa, niin ne jää silleen vinoon t-kappaleen pintaan nähden, siis toinen laita ylemmäs kun toinen. Se tekee vähän vaikeusastetta niiden holkkien tekemiselle.

Siis niissä sovituspaloissa ei ole kulmaa, niistä pitää vaan tehdä saman suuntaiset kun t-kappaleen pinta menee

Tähän yksinkertainen ratkaisu:

Sijoitetaan kappaleen holkki niin, että se on kokonaan t-kappaleen yläpinnan tasolla tai yli. Vedetään piirtopuikolla viiva holkin ympäri t-kappaleen yläpintaa apuna käyttäen. Leikataan holkki kulmaan viivaa pitkin. Näin holkin yläpinta jää tasan t-kappaleen kanssa, alapuoleltahan sitä ei kukaan nää.

Tällaisia t-kappaleita näki enemmän takavuosina, syynä ilmeisesti halvempi valmistusprosessi. Tänä päivänä kyllä suurin osa on tehty ohjausakselia kallistamalla. Onhan se huomattavasti paremman näköinen kun kappaleet on suorassa kulmassa putkiin nähden, silloin esim. raiseritkin tulee sulavasti samaan linjaan.

...ja kun leikkaa pään vinoon niin täytyy holkkiin `liimata`vielä samalla lailla viistetty pohja johon sorvattu ura holkkipultin prikalle.
Kiitos Jorke kuvista, keula on nyt kasassa...

Moro!
Onpas nyt poikinut keskustelua! Nyt kun luin noita vastauksia, niin en ole ollenkaan varma käykö nuo tilaamani holkit näihin Zel:n t-kappaleisiin...

Tollen sivulla ei ollut kuvaa niistä holkeista. käsittääkseni ne ovat ihan sylinterin malliset, ilman mitään kulmia. V-twin cityssä ei tiedetty niiden materiaalia, luulisin alumiini. Toivottavasti, eikös se ole aika hyvä muokattava, jos tarvii jyrsiä...

Eikös niiden pitäisi käydä sinne, kun nehän vaan paksuntaa sitä keulaputkea, jotta se saadaan kiristettyä t-kappaleeseen kiinni.... Hitto, kun on vaikea selittää mitä tarkoittaa!! Pitäis olla rautalankaa...

No, parin viikon sisään ollaan paljon viisaampia, kun saan ne holkit postissa ja pääsen asenteleen...

Kiitti kuitenkin kaikille avustaneille!!

Mä ratkaisin asian yksinkertaisemmin: Tilasin palikat billetiä (70 eskoo), piirsin kuvat ja mitat ja vein tutulle sorvarille (100 eskoo ja eurokossu) ja huomenna saan valmiit palikat. Saas nähdä työnjälki, kossun annan vasta kun palikat on valmiit...

Ok, keula oli jo valmiiks levee mut halusin vähän lisää kulmaa.

Itse kun aikanaan painin saman ongelman kanssa, niin sorvasin alumiiniputken sisämitaksi 35 mm ja ulkomitaksi 39 mm. Sen jälkeen eräänlaiseen "jiirisahaan" säädin sahauskulmaksi 6 astetta ja sahailin "vinot" holkit. Katkaisin holkin rautasahalla korkeussuunnassa samasta kohti missä ala T-kappaleessa on kiristyskohta niin holkki puristuu kevyemmin putken ympärille ja saa myös tarvittaessa ehjänä pois (helpompi myös pujottaa paikalleen putken ympärille). Mikäli holkkia ei katkaise niin se pureutuu niin tiukkaan putken ympärille että jos vaihdat esim. yläputket joudut tekemään uudet holkit. Yläholkin taas tein alkuperäisestä ylä T-kappaleesta (siinähän on tarvittava kartio valmina ) Keulaputki sorviin kiinni, alkuperäisestä T-kappaleesta karkeasti leikattu kartio kohta putkeen kiinni - ja sorvi pyöriin. Sorvaus 39 milliin ja pusla on kulmaa vaille valmis. Itse en yläpuslaan kulmaa sahannu, vaan jätin puslan tarkoituksella profiililtaan suorakaiteen muotoiseksi........ Tulikohan tämä nyt ymmärrettävästi

Moro!
Kiitti Jiivee neuvoista. siinä alkuperäisessä t-kappaleessa on tosiaan valmiina kartiolle holkki. Yritinkin kattella sitä, jos sen sain irti, mutta eipä taida lähteä. ainut konsti on vissiin sorvailla...

Pitää sitten sahailla / muotoilla ne holkit oikeaan kulmaan, että tulee siistinnäköinen...

Pyörä, mistä puhutaan nyt on näytillä :

www.mopopoika.com

- sieltä kuvia ----> toinen sivu ----> antin sporty oulusta...

Kyllä siitä vielä pyörä tulee....

Kaikkea sitä tulee selvinpäin kirjoiteltua (tarkistaa lääkityksen). Änkkäsin tuossa taannoin, että '87 sportissa olisi vain ja ainoastaan 39 mm keuloja mikä nyt ei pidä yhtä tosiasioiden kanssa. Ulkomuistihan on dementikon paras työväline... HD Data Bookin mukaan 39 mm keula tuli '88 malleihin, joidenkin lähteiden mukaan taas kasiseiskoihin. Näyttää siltä, kuten joku arvelikin, että '87 malleja on tullut tehtaalta molemmilla keuloilla, vaikka virallisesti muutos olisikin tapahtunut 1988.

Itselläni oli -87 sporty ja zel palat..

Putket 35 mm, työkaveri sorvasi kahvipalkalla! (kiitos kaverille! kun katselin noita hintoja mitä sorvarit ottaa!!) ko. holkit sisä 35 ja ulkomitta 39 sekä teki ne yläpään kartiot niihin holkkeihin. Ei näyttänyt ammattisorvarilla edes vaikealta aiheelta:)

No seuraava ongelma onkin sitte erilainen etuakseli..se uusi on toisesta päästä ohuempi joten tarvii sinne alaputken öö..puristuskappaleen väliin holkin ja ne väliholkit jolla pyörän paikka osuu keskelle on -87 vääränlaiset joten taas täytyy sorvailla.
vaati hieman kärsivällisyyttä ja mittailua mutta lopputulos oli silti hyvä ja toimiva. (hankintahinta zelleissä oli sen verran sopiva että jos viitsii niin kannattaa muutama ilta pakertaa...)

-Miksa-

Miksa, minkäs kokoinen on uuden akselin mutteri, kun ei tuo orggis(-86) mutsku näytä käyvän, eikä ole pakissa kampaa?
Eikä se kartion teko todellakaan ole sen kummosempi juttu, mut viistettyjen helojen hitsailu holkkeihin (samaan linjaan) oli hieman v.mäisempi jutska.