Harley-Davidson Club Finland

grön kirjoitti: Onko jollain hyviä neuvoja,kun en noista tulpista tajua mitään.Onko jokin tietty syy,miksi ne paukkuu niin usein?

Kokkonenhan tossa jo hyvin vastas, mikä noita tulppia syö.

Jos kyseessä on ihan normi Pannu, niin suurin syy yleensä on se S&S:n B kaasari. Oletan vaan että sullakin se on, koska 90% suomen Pannuista kulkee B:n voimalla.

Sen kaasarin bensan syöttö ei ole ihan kaikista kehittyneintä ja tasaista. Ja se aiheuttaa tulppien hajoamista.

Boschilla oli niitä välijenkamallisia mitkä olisiva oikeet. Pirulaisia kun ei enää löydy mistään. Eikä tahdo niitä välijengallisiakaan saada oikeilla lämpöarvoilla.

Night Riderin sivuilla on hyviä kuvauksia erilaisista tulpista ja niiden indikaatista koneen kuntoon.

http://www.nightrider.com/biketech/spkplghnbook.htm

Ei muuten ole tulppien kesto kiinni siitä mitä kaasaria käytän pannussani. Olen testannut useampiakin kaasareita myös S&S:ää ja jopa alkuperäistä kaasaria ja ainut tulppa mikä kestää kunnolla pannussani on Champion RJ12YC.

Jos oikein viimisen päälle asentaa tulpat paikalleen, niin näissä hemipalotilakoneissa optimaalisin asento on se, että tulpan kärkiväli on auki palotilaan päin. Väittävät näin saatavaan paremman palamistuloksen. Vaatii siis shimmilevyjen käyttöä tulpan alla...
Lähde: American Iron Magazine

Kokkonen kirjoitti:...Vaatii siis shimmilevyjen käyttöä tulpan alla...

Tai sitten kourallista tulppia ja eri vaihtoehtojen kokeilua kunnes kierre osuu kohdalleen.

Noita shimmilevyjä tekee muuten Moroso. Kalliita pirulaisia.

Niin, kisaukothan kautta aikain on suunnannut tulpatkin.

Ulkopuolelle merkkiä mihin suuntaan se aukeaa ja sitten oikeita tulppia kiertämään. Joko shimmilevyjen kanssa taikka kuten hemuli mainitsi, usean tulpan kanssa kokeillen.

Kiitoksia kaikista neuvoista. Mistä noita Champion tulppia saa?

Ainakin Hot Bikesta, jos tästä läheltä pitää joku nimeltä mainita. Verkkosaarenkatu jotain, Sörkassa. Varmaan muillakin kauppiailla on, mutta tuolla on ainakin osaamista/tietoa näiden Vanhan liiton vehkeiden suhteen.

Kokkonen kirjoitti: Jotkut neuvovat kayttämään yhtä pykälää lämpimäpää tulppaa ja/tai jos mahdollista noita sekoitusmetallikärjillä olevia, (iridium, platinium, palladium), mutta löytyykö sellaisia pannuun, en osaa sanoa.

Niin löytyyhän niitä, esim NGK XR5IX ja tuo Suomen NGK:n nettiosoite olikin jo tässä topiikissa aiemmin. (JiiVeen laittamana ja menee suoraan kohteeseen...)
Taitaa olla vähän hintava tulppa, 13,95 oli Saksan hinta....

NGK XR5IX ...Kokeilin ja kesti noin 350 km minun pannussani....muuten ajelen Denson W22FP-U:lla. Paras löytämäni toistaiseksi, kestää kesän ja keväällä aina uudet tulpat koneeseen.

Kokkonen kirjoitti:...Niin löytyyhän niitä, esim NGK XR5IX ja tuo Suomen NGK:n nettiosoite olikin jo tässä topiikissa aiemmin. (JiiVeen laittamana ja menee suoraan kohteeseen...)
Taitaa olla vähän hintava tulppa, 13,95 oli Saksan hinta....

NGK XR5 huomattavasti halvempi...

Kokkonen kirjoitti:

Kokkonen kirjoitti:
Taitaa olla vähän hintava tulppa, 13,95 oli Saksan hinta....

Vain parasta minun pannulleni.
Noniin. Onko kukaan nähnyt myytävän enää niitä "ooppelin" puolipitkiä Boshin tulppia? Hävisivä ainakin meitin pitäjästä enkä oo muuallakan niihin törmänny.

Käyttääkös posse muuten yleensä sitten lyhyttä ruohonleikkurin tulppaa vai mitä?

NGK BP5S:lle kannatus.
n.10000 kesäs samoilla tulpilla ja HIENOSTI futaa Pannu.

eipä o tarvinnu vaihella,S&S E kaasari ja seokset kohillaan
nii eipä tulpat himmaile...

ameriikantulppa champion J12YC jytää hyvin. mainitaan mm. clymerin manuaalin suosituksissa.
autotarvikeliikkeestä, jotain 4 e /kpl. sama pulikka käy 60-luvun V8-moottoreihin, ainaskin.