Harley-Davidson Club Finland

vaikka mulla onki pannu ni otan osaa keskusteluun. kaasari super-b ilman kiihdytyspumppua, kärkisytkä automaattijakajalla, uudet tulpat, kärjet ja konkka. käynnistysmetodit seuraavat:

KYLMÄ KONE: hana auki, ryyppy päälle, kaks tai kolme potkua, ryyppy pois, kaasua todella vähän, virta päälle, rivakka potku -> käy

PUOLILÄMMIN (se haalea): hana auki, virta päälle, rivakka potku-> käy / jos ei käy (eikä edes tussahda mistään) ni samat hommat ku kylmään koneeseen

LÄMMIN KONE: hana auki, virta päälle, rivakka potku-> käy

kylmänä mun pitää vääntää kaasua vaan siks ku tyhjäkäynnille toi ei jäis käymään.. vitun pienellä toi tyhjäkäynti kylmänä.. sit ku säätää kohdalleen ni lämpösenä on liian kovat kierrokset. onneks pystyy helposti säätään sormella kieputtaen tyhjäkäyntiruuvia

Totta on muuten,että nokee tulppia eli rikkaalla käy.Nyt Accelin tulpat ja NGK oli ihan paska entisessä pyörässä Champion oli toimiva siinä pitäs koittaa varmaan tässäkin.Mikäs pulju täällä Hesa-Vantaa seudull niitä nykyään myy?Viiimeks tarvi Koivuselta tilata erikseen autotarvike liikkeeseen.No sitä CV:tä tässä odotellaan...

Pörre kirjoitti: PUOLILÄMMIN (se haalea): hana auki, virta päälle, rivakka potku-> käy / jos ei käy (eikä edes tussahda mistään) ni samat hommat ku kylmään koneeseen

Tämä on hyvä kommentti Itse kun harvemmin joudun tuon haalean koneen kanssa tekemisiin, koska ajoni ovat olleet kertaluonteisia lyhyillä tauoilla (kahvi/bensa). Ihan puolilämpimän moottorin kunniaksi annoin eilen käynnistysnäytöksen Bembölessä hieman ennen klo 20, jolloin suurin osa porukasta oli jo valitettavasti/onneksi poistunut

Aamulla läksin töihin rautiksella sekä 8 tunnin työpäivän aiheuttaman ajotauon jälkeen illalla kone starttasi ekalla potkulla seuraavasti: 2,5 ruikkausta kaasukahvasta, ei ryyppyä. Sitten yksi hidas polkaisu ilman virtaa ja kampi sopivaan kohtaan. Virrat päälle ja yksi käynnistyspotku riitti, kävi ja jäi käyntiin

Mutta kuinka kävikään Bembölessä: noin 1:45 tunnin seisonnan jälkeen pidin konetta vielä lämpimänä Avasin hieman kaasua silti pumppaamatta ja asettelin polkimen hyvän tuntuiseen asentoon, polkaisin - ei mitään eloa, toinen polkaisu, sama tulos. Kolmas polkaisu ja vähän pärähti, muttei jäänyt käyntiin. En siis huomioinut koneen olleen jo melko kylmä. Neljäs yritys tussautti kaasarissa ja imusarjassa komean pöllähdyksen ja savua tunki kaikista rakosista Sitten muutama tuuletuspolkaisu kaasu täysin auki ja paluu alkuun, jolloin jokseenkin sama kaava toistui yhdellä pikkupärähdyksellä Toisen mutta vaatimattomamman kaasaritussahduksen jälkeen soitin yhden 45 s puhelun ja annoin pyörän sekä itseni jäähtyä hetken.

Päättelin koneen olevan liian kylmä ja kaipaavan vähän bensan pumppausta. Sitten tuuletuspolkaisuja 4-5 kpl, pari puolikasta bensan ruikkausta kaasukahvalla, kampi (ja itsevarmuus) hyvään asentoon ja PAM - kone kävi

3 sekuntia käynnistymisen jälkeen Sporttiboy hiipi selän takaa kannustamaan, että hyvinhän se käy Mukavaa, että on herrasmiehiä kerhossa, jotka seurasivat esitystä hieman kauempaa, eivätkä muodostaneet ympärille 20 äijän kannustusrinkiä sillä herkkähipiäisemmälle se olisi saattanut tuottaa ylimääräisiä hikipisaroita otsalle - meikäläinen olisi kyllä tilanteesta vielä supliikilla selvinnyt, mutta eihän ympäristö voinut itsetuntoni tilaa tietää Siispä kiitos kuitenkin varmuuden vuoksi kauempaa tilanetta seuranneille

Tarinan opetus on se, että lämpimäksi luulemani kone olikin kylmä ja tarvitsi bensahuikat Kyllä rautis pitää mielen terveellisen nöyränä Tässäkään tilanteessa en tohdi siis pyörää syyttää, kyllä minä ihan itse ryssin sen käynnistyksen Kuten elokuvamaailmasta omaksumani elämänviisaus sanoo: "Oletus on kaikkein munausten äiti" (Die Hard III) No seuraavassa Bembölen tilaisuudessa yritän muistaa tämän ja antaa lyhyemmän käynnistysnäytöksen. Jännää muuten, että kokoontumisessa oli ylipäänsä polkaistavia koneita vain muutama... Taidamme täällä pääkaupunkiseudulla luottaa enemmän sähköstarttiin

Joo samat on oireet vai sanoisko ominaisuudet...se tussahdus tai pärähdys tietää yleensä että peli on menetetty...joskus jopa tussauttaa tulpat niin nokeen notta ei lähre ennenku viimesellä...mutta vaikiaa se on ja olla pitää

-raka rör kicka och kör-