Harley-Davidson Club Finland

cc rider 25369 ja 28615 säätimillä on vain eroa kuorissa ja ne on tehty -65 eteenpäin oleviin jossa on sähköinen käynnistin ja ISO akku.

toi edellä mainittu cycle-electrikin säädin on sopiva pikku akulle. w&w:n setien mielestä 163 e hinta olisi sopiva, heidän kannaltaan.

Mä kyllä ehdotin ja ehdotan edelleen sitä laturi-säädin yhdistelmää.
En tiedä missä katelookeissa se on esitelty, vai onko missään. Mutta eiköhän sen pysty touhuumaan kaikki kunnon vauhtikaupat, vaikka se Hotbike.

mr.pannu kirjoitti:cc rider 25369 ja 28615 säätimillä on vain eroa kuorissa ja ne on tehty -65 eteenpäin oleviin jossa on sähköinen käynnistin ja ISO akku.

toi edellä mainittu cycle-electrikin säädin on sopiva pikku akulle. w&w:n setien mielestä 163 e hinta olisi sopiva, heidän kannaltaan.

No onkos mitään käytännön/toiminnallisia eroja kun se pitäis olla tuosta -65:sta alaspäin ja tämä ei ole sähkökäynnistystä nähnytkään,mutta silti mulla on akkuna VARTA 509 015 008 YB9L-B.12N9-3B.............=12V 9ah 80A(EN)........Tiedän ettei akun tarvitsisi olla näin iso.............mutta? kun kaikki ameeriikassakin on niin suurta

Hessu kirjoitti:Mä kyllä ehdotin ja ehdotan edelleen sitä laturi-säädin yhdistelmää.
En tiedä missä katelookeissa se on esitelty, vai onko missään. Mutta eiköhän sen pysty touhuumaan kaikki kunnon vauhtikaupat, vaikka se Hotbike.

En löydä mistään kuvaa kyseisestä voimalaitoksesta?? olis lysti nähdä ensin kuva ja hinta kun toi summassa tilaaminen on vähän sitä sun tätä??

Huono kuva täällä

Siinäpä se. Koeralle kiitos.

sen verran olen taas kynsinyt epätoivon vimmassa tätä he....tin kiulua ,että huomasin mielenkiintoisen ilmiön johon en löydä selitystä,joten viisaammat kehiin ........noh! polkaisin kiulun käyntiin ja kun mittasin jännitettä akulta niin se oli jotain 12.4-12.7 sitten kun siirsin miinusta mittaavan puolen esim.runkoputkeen tai yhdyskohtaan johon tulevat miinuspiuhat (ja siitä akulle),niin jännitemittari alkoi ns.hyppimään (jätän pilkunjälkeiset luvut pois) 12....18....13....16....18....12.....14...jne..jne.Tässä ei ole mitään järjestystä paiskoi lukuja miten sattuu (ja nopeasti)8O ! Miinus viaksi tätä voisi luulla.mutta se on mahdotonta,koska olen uusinut (huomattavan vahvalla) kaapelilla akulta runkoon ja vieläpä (lisänä) moottorilta runkoon! eli kaiken järjen mukaan senhän pitäisi näyttää samoja lukuja mittas sen akun miinukselta tai runkoputkesta(vai pitäis....kö ). ps:jos löytyis oulun seud. sähköalan asiantuntijaa niin.....tervetuloa!! ei tarvi ilman tehdä!! P:0400-881702

[quote="h.nuojua"][/quote]

Se mittarihan sitten täysjärkinen?

Jumpe

Onko säätimen maadoitus kunnossa? Riippumatta säätimen tyypistä (elektr. tai mek.) pitää säätimen rungon olla maissa.

Pertti kirjoitti:Onko säätimen maadoitus kunnossa? Riippumatta säätimen tyypistä (elektr. tai mek.) pitää säätimen rungon olla maissa.

On maadoitettu säätimen runkosta kahdella eri johdolla(pultin alta ja tehty 5mm kierre josta maadoitus suoraan akun miinukseen.

Mittaa onko kenttä oikeasti kunnossa, eli hiilet irti ja laturista johdot irti.
Pitäisi löytyä 30-40 ohmia, jos löytyy niin hyvä on kokeile myös lämmittää laturin runkoa esim kuumailmapuhaltimella, jos vaikka lämpimänä vetää oikokulkuun.