Harley-Davidson Club Finland

kiitoset kommenteista. Tuossa on varmaan perää, että single fire sytkällä virtaa riittää paremmin startille ja mylly pääsee pyörähtämään paremmin.
Itellä on Screamin Eagle ja sehän on "dual fire" eli kipunaa tulee molemmille tulpille yhtäaikaa. Oon harkinnu kokeilla jossain vaiheessa kun budjetti antaa myöten Dyna S:ää singlenä, jospa se auttas sitten starttaamistakin.

Single fire ja Crane HI4 on eri juttu. Cranekin on single mutta jättää molemmat kipinät pois ekalla puristustahdilla. Tavallinen single fire tuskin auttaa samalla tavalla.

Kiii-tos!

Olempa pikkasen fiksumpi sitten oman mopsan (FXDWG -86) kanssa, joka raahattiin kevät talvella Saksanmaalta, ja kaverit on sitten uudenkarheiden Dyniensa kanssa mulle vinoillu, ko se vaa pyöräyttää ja jää miettimään hetkeksi - kertaakaan ei oo kieltäytyny lähtemästä.

Mopsaan on laitettu S&S:n kaasari, mut muista kilkkeistä ei oo havaintoo, pitäis vissiin talven aikana pikkasen purkaa ja ruveta tutkii mitä kaikkee se on syäny..

Oletan, että siinä on sitten tollanen Crane HI4 - tai vastaava kiinne