Harley-Davidson Club Finland

Choppers_forever kirjoitti:Hyvin on Evo Sportster kestäny. Ruuvvausta tien päällä 1 kerta / 50 ajokertaa. Kun oli Rautapää suhde oli toisinpäin

CF

Mulla rautis on jättänyt tienpäälle ainoastaan 2 kertaa ja molemmilla kerroilla bensan loppumisen takia...

Muistelen että vuonna -99 oli omistajien klubin lehdessä jenkki pojusta kertomus, jolla on muistaakseni 80- luvun puolivälistä oleva evo johon oli huoltoja tehty 84 suodatinta ym. remonttia kehui tehneensä kytkin vaijerin, toisiovetohihnoja pari. ensimmäisellä oli ajanut n 180t km ja toisella sen 160tkm tienoille. Venttiilikopan tiivisteen oli ilmeisesti vaihtanut tai jotain sen suuntasta. Oli silloin jo kelannut mittariin sen lähes 350 tkm

Sepixlh kirjoitti:

Choppers_forever kirjoitti:Hyvin on Evo Sportster kestäny. Ruuvvausta tien päällä 1 kerta / 50 ajokertaa. Kun oli Rautapää suhde oli toisinpäin

CF

Mulla rautis on jättänyt tienpäälle ainoastaan 2 kertaa ja molemmilla kerroilla bensan loppumisen takia...

Joo, mutta sä ootki guru ruuvvien ja muttereiden kanssa. Mä en

CF

Muuten evo pelannut hyvin, mitä nyt pieniä remontteja silloin tällöin. Yhtä ongelmaa ihmettelen. Maalit lähtee alalohkosta joka kesä, sieltä minne rapa lentää,koneen alapuoli, aina syksyllä maalannut sen, ei pysy kesä aikana millään.Olen kokeillut ryppymaalia sekään ei auta.Olisko saatavana jotain erikoismaalia tms. Jos ei löydy maalia ,niin meinasin suojapeltiä rst tai vastaavaa siihen alapuolle. Onkohan hyvä vaihtoehto?

Anonymous kirjoitti:Muuten evo pelannut hyvin, mitä nyt pieniä remontteja silloin tällöin. Yhtä ongelmaa ihmettelen. Maalit lähtee alalohkosta joka kesä, sieltä minne rapa lentää,koneen alapuoli, aina syksyllä maalannut sen, ei pysy kesä aikana millään.Olen kokeillut ryppymaalia sekään ei auta.Olisko saatavana jotain erikoismaalia tms. Jos ei löydy maalia ,niin meinasin suojapeltiä rst tai vastaavaa siihen alapuolle. Onkohan hyvä vaihtoehto?

Mites olis vaikka rosterinen roiskeläppä=lokkarin jatke? Miulla on omassa HD:n roiskeläppä ettei alapoileri saa kivipuhallusta.

-Mika-

joe kirjoitti:Muistelen että vuonna -99 oli omistajien klubin lehdessä jenkki pojusta kertomus, jolla on muistaakseni 80- luvun puolivälistä oleva evo johon oli huoltoja tehty 84 suodatinta ym. remonttia kehui tehneensä kytkin vaijerin, toisiovetohihnoja pari. ensimmäisellä oli ajanut n 180t km ja toisella sen 160tkm tienoille. Venttiilikopan tiivisteen oli ilmeisesti vaihtanut tai jotain sen suuntasta. Oli silloin jo kelannut mittariin sen lähes 350 tkm

Eli nää ekat alkaa kohta oleen sisäänajettuja ja sit voi sanoo jo jotain kestosta...