santtu kirjoitti:Mitäs pykälien epäkohtia ja epäselvyyksiä raadille tulee mieleen?*** Tangonpäävilkut ja niiden laillisuus sekä erillinen tarve takavilkuille ***Triken kypäräpakko *** Jarruletkut teräspunosletkuiksi ja niiden hyväksyntämenetely***
Chapter 0 edustajana osallistun keskusteluun.
Täällä Sveitsissä oli mahdollista ottaa
vilkut kokonaan pois uudesta moottoripyörästä (vielä viime vuonna ainakin). Ainoa maa Euroopassa, tosin ei kuulu EU:in.
Toinen vaihtoehto on että
edessä ja takana on samanlaiset/alkuperäiset vilkut. E/Tüv-hyväksytyt vilkut kelpaavat myös.
Täällä tulee myös kesällä tosi pimeää ja on paljon tunneleita ym. Omasta mielestäni takavilkut (siis vain takavilkut!) ovat oman turvallisuuden kannalta ihan OK koska koko ajan ei ehdi vahtia mitä ne takaa tulevat pökiöt aikoo ja ei paljon pimeessä näy se mustan nahkarotsin hihan heilutus...
Triken kypäpäräpakko tuli voimaan myös Hollannissa joku vuosi sitten (?), mutta täällä Sveitsissä näkyy jengi ajelevan Aatun kosto-trikeillä ilman pottaa.
Jarruletkut jos vaihtaa niin niiden pitää olla joko jonkun tehtaan valmistamat taikka virallisen "Garagen" osista kokoamat (=hyväksytty). Paperi pitää olla katsastuksessa mukana kun on suoritettu muutostyö. Menee läpi kun osat ja paperit kunnossa.
Täällä pitää katsastaa pyörä jos omistajan vaihdoksen yhteydessä pyörä vaihtaa Kantonia eli lääniä ja edellisestä katsastuksesta on kulunut yli kaksi vuotta. Normaalisti katsastus parin vuoden välein jos kerkiävät kutsua katsastukseen.
Tuo katsastustouhu on yleensä kuin suomesta "kultaisilta -80 ja -90 luvuilta"...
Konttorilla on "isoja" herroja.
Tosin -91 RSS Buellia katsastaessani katsastaja tuli koeajon jälkeen kysymään, että saiskos ajaa vielä toisen lenkin...
