Harley-Davidson Club Finland

ranze kirjoitti: 20:33 24.08.2020. Ehkä tämmöinen seikkailu voisi olla joskus lehdessä?

Kyllä.

http://www.harley-performance.com/harle ... n-oil.html

Tuo Amsoil on aika vakuuttavaa tavaraa kun penkoo netin syövereitä.

Tässä testi eri öljyistä

https://www.roadmachine.fi/wp-content/u ... ycle-1.pdf

Tsc kirjoitti: 12:03 27.08.2020. http://www.harley-performance.com/harle ... n-oil.html
Tuo Amsoil on aika vakuuttavaa tavaraa kun penkoo netin syövereitä.
Tässä testi eri öljyistä
https://www.roadmachine.fi/wp-content/u ... ycle-1.pdf

Jep, kyllähän noissa testeissä eroja syntyy. Kuinka ratkaisevia ne ovat, en tiedä. Siitä huolimatta olen siirtynyt AMSOIL-öljyihin. Ei se niiden kanssa ainakaan pitäisi pieleen mennä.

Joe Cool kirjoitti: 00:12 28.08.2020. Jep, kyllähän noissa testeissä eroja syntyy. Kuinka ratkaisevia ne ovat, en tiedä. Siitä huolimatta olen siirtynyt AMSOIL-öljyihin. Ei se niiden kanssa ainakaan pitäisi pieleen mennä.

Olisi ollut kuva nähdä tuossa samassa testissä esim Valvoline VR-1 Racing 20W-50, Kendall GT-1 20W-50 ja Redline 20W-50. mahtaisiko tuosta olla uudempaa tutkimusta ?

Edelleen Harley-Davidson takuuehdot täyttävää kuraa myydään samalla tuotemerkillä.
Minulle on jo kauan sitten tullut sellainen käsitys, että paras öljy on vielä maan uumenissa....ellei sitten Manoil aikoinaan sitä takavuosina myynyt.
Manoililla oli erikoisaineita, mm. aidsin parantaminen oli heidän öljyllään mahdollista.
Valitettavasti jalostamo joutui sulkemaan ja omistaja hoitoon.

Ja tuon ilmiselvän suuryhtiöiden salaliiton takia kamppaillaan mm vaihteistosta enskaan vaeltavien öljyjen kanssa. Manoilin AIDS-ihmeöljy olisi varmasti pysynyt siellä missä pitääkin.

KariFS kirjoitti: 11:53 28.08.2020. Ja tuon ilmiselvän suuryhtiöiden salaliiton takia kamppaillaan mm vaihteistosta enskaan vaeltavien öljyjen kanssa.

Tässä salaliitossa se norsunkärsä marmorilta haettuna nättäisi auttavan. Asensin sen keväällä nestekytkimiseen 2016 lehmään. Vaihdoin just kaikki öljyt 32000 huollossa ja enskan äljy oli ainoastaan likaista alle 8000 ajolla, mutta määrä oli oikea. Eikä laatikkokaan ollut menettänyt öljyä. Ajossa ei ollut Saksan motaria, mutta silti 140-150 vauhtia Puolan motarilla ja muuta ajoa yli 30 asteen lämpötiloissa lomareissulla. Vaikuttaisi siis auttavan.

Juu, se norsunkärsä eliminoi vaihteistoöljyn siirtymisen ensiöön. Onnistunut korjaus tehtaalta.

Vanhaan ketjuun jatkoa:

Talven aikana laitettiin uusi kompensaattori 2008 Softailiin. Kone TC96B. Alkuperäisenä ajettiin ekat n. 20.000 km, sen jälkeen suurennus >103, nokat vaihdettu, SE-kannet, Power Commander ym. Eli vääntöä orkkikseen n. 1,5 kertaisesti. Eli tällä kombolla n. 200.000 km. Eli yht. 220.000 km. Ihan hyvin mielestäni kompensaattori kesti.

Vaikka tuota vääntöä käytänkin usein ja paljon, niin minähän ajan sikäli sievästi että alle 2000 kierroksen en koskaan vedätä. Ja enskaöljyt vaihdettu myös 8.000 km välein.

Kone alkoi kolisemaan. Olen kuullut pahempiakin, mutta selvästi kyllä jo murheen kuuli. Ehkä olisi voinut saada joitain lisäkilometrejä kiristämällä/shimmaamalla ja uusimalla vaan tuon keskitapin (vai mikä sen nimi onkaan 40297-06
MACH-SHAFT EXTENSION) jossa oli suurimmat kuluneet kuopat. Mutta laitettiin kerralla kuntoon ettei tartte miettiä.

Tilalle laitettiin HD:n uusi, 40100061. Siihenhän kuuluu myös tuo öljynohjauslärpäke. Tukilaakerit myös vaihdettiin kun oltiin äärellä. Tarkoitushan on ajaa tällä valomerkkiin saakka eli ainakin seuraavat 100.000 km. Jos siis jne...

Hyvä englanninkielinen Big Twin kompensaattorihistoriikki tuossa videossa:
https://youtu.be/gkGQrTt_cRY?is=0QPrmIX_7CjNOze-

Vielä: Tarkkavaisimmat huomasivat viimeisessä kuvassa laturin roottorin. Se täytyi vaihtaa. Tässä vanhassa kompensaattorin lautasjouset ovat roottorin ulkoseinässä olevassa peltikupissa. Kuppi ei siis näy tuossa kuvassa, on toisella puolella.

Uuden kompensaattorin kolme lautasjousta vaativat isomman tilan, uudessa kompensaattorisetissä tulleessa roottorissa ei ole ollenkaan peltikuppia niin jouset mahtuvat.

Uuden kompensaattorin jousivoimaa Atte myös sääteli tempuillansa, kompensaattori vähempi äänekkäämmäksi.