JuicyFruit
Rakentajat, osaajat, älymystö, argumentoijat, omistautuneet, oikeamieliset, baikkerit, itsetuntoiset, eteenpäin katsovat, perinnetietoiset - sanalla sanoen paras kärki lähti, lukumäärä lienee luokkaa 250. Tulevat mitä mainioimmin toimeen toisaalla, muilla foorumeilla ja ennen muuta tosielämän talleilla ja teillä.
Jäljelle jääneiden osa on jälkeen jääneiden osa.
Ei se nyt ihan noinkaan mennyt. Olin silloin jäsenkirjurina ja tiedän, että eronneiden määrä oli niin pieni ettei se edes näkynyt tilastoissa. Ja heistäkin erittäin moni on palannut vaivihkaa takaisin klubiin. Tämä luku 250 oli ylimääräistä yhdistyksen kokousta koolle vaatineiden määrä. Se ei sääntöjen mukaan riittänyt.
H-DCF:ssä toimii demokratia. Jos enemmistö jäsenistä kokouksessa jotakin päättää, niin silloin sitä päätöstä noudatetaan. Eri mieltä olleiden eroaminen on, anteeksi vaan, mielestäni lapsellista. Oman asian edistäminen tapahtuu aktiivisella toiminnalla ja lobbaamisella ei kiukuttelemalla. Eronneet eivät voi vaikuttaa tuleviin päätöksiin.
Suomessa lienee noin 20000 Harrikaa ja klubin jäsenmäärä on + 6000. Eli järjestäytymisaste on erittäin suuri. Moottoripyöräharrastuksen suosion laskusta huolimatta jäsenmäärä on jatkuvasti kasvanut.
Suomi on yhdistysten luvattu maa eli täältä varmasti löytyy jokaiselle sopiva yhteisö ja meillä on vapaa oikeus liittyä mihin tahansa niistä, vaikkapa kaikkiin.
H-DCF:n voima on yhdistyksen monipuolisessa tarjonnassa ja vahvassa taloudessa unohtamatta talkoilla työtään tekeviä vapaaehtoisia niin hallinnossa kuin ralleissakin. Kansallisena organisaationa klubi tarjoaa mahdollisimman laajan ja monipuolisen foorumin eikä ole edes tarkoituksenmukaista keskittyä vain yhteen harrastuksemme osa-alueeseen. Niitä varten ovat nämä mainitut "erikoisklubit". Kannattaa myös muistaa, että H-DCF on tukenut taloudellisesti mm. rakenteluun keskittyneen yhdistyksen toimintaa.