Nopeusmittari menee pohjaan

[Pertti]

Nopeusmittari ei toimi kunnolla.
Pyörä on ollut alunperin 2004 Road Glide, mutta luultavasti mittari on vaihtunut matkan varrella, kun lepakkokate on tullut alkuperäisen tilalle.
Paikallaan normaalisti nollassa. Kun lähtee ajamaan, jo kävelyvauhdista nousee nopeasti tappiin ja pysyy siellä, kunnes taas hiljentää melkein pysähdyksiin.
Toimii koko ajan loogisesti samalla tavalla.
Maileja tulee tasaisesti lisää, mutta moninkertaisella nopeudella nekin.
Nopeusanturi on uusi.
Onko mittari rikki, joku yhdistysongelma , vai onko käytetty monenlaisia sähköisiä mittareita.

[Springer]

Onko siihen vaihdettu ECU vai onko alkuperäinen? Noissa tarvike ECU'ista löytyy speedo-calibration-asetus jossa on oltava oikeat arvot jotta mittari näyttää oikein.

[Pertti]

Alkuperäinen ECU näyttäis olevan.
Sen verran katselin varaosahakua, että irtomittarin numerot on muuttunu -08, -04, -00 ja -96
2014 tuli yhdistelmätaulu nopeus- ja kierroslukumittarille.

[jty]

Kyllä mun tietääkseni noi nopeussignaalit on eculta kaikissa delpheissä samat mutta vannoon en mee. Sieltä tulee datapaketissa kuljettu matka muistaakseni 40m välein.
Jos mittari muuten toimii (eli startissa moottorivalo syttyy hetkeks ja vikakoodit saa luettua) niin sitten täytyy nopeusanturissa olla jotain että pulssittaa liian usein.
Tai väärin kalibroitu tarvikemittari.

[-Harikka-]

... sitten täytyy nopeusanturissa olla jotain että pulssittaa liian usein...

Onko anturi kurkattu/tarkistettu/putsattu fyysisesti
Joskus oli muistaakseni juttua täällä anturii kertyneistä siihe kuulumattomista partikkeleista, jotka aiheuttaa onkelmia...

[Kiwi]

... sitten täytyy nopeusanturissa olla jotain että pulssittaa liian usein...

Onko anturi kurkattu/tarkistettu/putsattu fyysisesti
Joskus oli muistaakseni juttua täällä anturii kertyneistä siihe kuulumattomista partikkeleista, jotka aiheuttaa onkelmia...

Ekassa viestissä maininta anturi uusi...


Ihan mielenkiinnosta, mitä mittari näyttää vikakoodin luvun päätteeksi kalibraatioluvuksi?

[Pertti]

Koodien jälkeen tulee mittarin numero, joka loppuu -04.
4-piikkisestä pistokkeesta luettuna varsinaisia koodeja ei ole, mutta vikavalolle on koodi, joka kertoo, että vikavalossa on vikaa.
Ilmeisesti koodi P1651, joka näkyy mittaristakin, mutta sitä ei saa nollattua.

Vaikuttaisi jotenkin siltä, että vaihdelaatikossa olisi lukukehällä liikaa lovia.