Fat Bobin keula

[Veijo Esso]

Kaivelin tänään auki Fat Bobin (-08) keulan, kun jotta vähän selviää mitä edellinen omistaja on sinne kenties tunkenut. Öljyä löytyi osapuilleen oikea määrä ja molemmilla puolilla oli 20 senttiset holkit. Esijännitystä tuolla tuli noin 5 senttiä (en mitannut tarkkaan). Onkohan tuo jousi ihan vakiomittainen? No, vaihtoonhan tuo joka tapauksessa menee, kun ei noin löysän jousen kanssa voi oikein elää. Mikähän vieteri kannattaisi hommata tilalle? Kuskilla painoa ajokamoissa karvan yli satkun. Progressivella on jotain heavy duty versiota. Onkohan sellainen ihan liian jäykkä?

[Pertti]

Jos keula muuten tuntuu toimivalta, vois kokeilla ensin lisätä esijännitystä pidemmillä holkeilla.
Ei tietysti vastaa toiminnallisesti tuohon tarkoitettua progressiivista jousta, mutta kokeilu ei maksa mitään.

[jtk]

Heavy Duty on todella jäykkä. Minulla on Progressiven perusjouset edessä ja nekin ovat huomattavasti alkuperäisiä jäykemmät! Mutta hyvällä tavalla. Tuntuma tiehen ja ajettavuus aivan eri luokkaa. Myös taakse vaihtui jousitus. HD: alkuperäinen jousitus ei todellakaan ole kovin miellyttävä.

[Veijo Esso]

Onko Wirthin jousista kokemusta kenelläkään?

[-Harikka-]

.

[Veijo Esso]

Noita ricorin tatteja suositeltiin jo tuolla toisessa säikeessä, missä kyseisen pyörän jurnutusta paranneltiin (laakereita vaihtoon urakalla). Varmaan laitan sellaisetkin, mutta nyt pitäisi joku nopea ratkaisu löytää, että saisi loppukauden vielä ajella edes pikkuisen paremmalla keulalla.

Wirthin jouset kiinnostaisi sen takia, että talouden japaniankevariin on tullut Louisin Detlev-vainaan putiikista tilattua sen verran tavaraa, että nyt olisi semmoinen alennuskuponki käsillä, ettei nuo Wirthin jouset olisi enää hinnan kiroissa.

[Kiwi]

Nopea ratkasu on sopivalla halkasijalla olevaa putkea pari metriä ja ei muuta kun testaamaan esijännityksiä.

Kun sopiva esijännitys löytyy (todennäköisesti useampi sentti), voi teoriassa laskea kuinka jäykkä jousi keulassa tulisi olla. Harvemmin tällasia laskuja toki näkee...

[hdjokke]

Mulla on Softail:issa White Brothers:in progressiiviset madallusjouset. Hyvin ovat toimineet. Keulaöljynä käytän tällä hetkellä Red Linen oranssia (Heavy). Ennen Red Lineä keulassa oli H-D:n Screamin' Eagle Heavy öljyt. Vaihdoin Red Lineen, kun meillä pääkaupunkiseutulaisraukkaparoilla ei ole omaa stealeria ja Motonet on kätevästi lähellä.

H-D:n Showa-haarukasssa olevat alkuperäiset jouset ovat todella pehmeät. Keula nyökkää todella helposti. Voi karata mopo alta pienessä vauhdissa kääntäessä ja samalla jarrutettaessa.

Noita jousia löytyy esim. Custom Chromen luettelosta Progressive- ja Burly-merkkisinä. Lienevät aika samanlaisia, kuin omani.

[Veijo Esso]

Nopea ratkasu on sopivalla halkasijalla olevaa putkea pari metriä ja ei muuta kun testaamaan esijännityksiä.

En ole kerinnyt hakemaan putkea, kun pitkää kankea on paha kuljettaa mukana mopolla liikkuessa. Tänään taas autolla liikenteessä, mutta kerkiääkö johonkin kauppaan on tietysti eri asia.

Kun sopiva esijännitys löytyy (todennäköisesti useampi sentti), voi teoriassa laskea kuinka jäykkä jousi keulassa tulisi olla. Harvemmin tällasia laskuja toki näkee...

Eilen juuri pohdin, että pitäisi ottaa jousi pihalle ja mitata jousivakio. Vaikka kotikonsteilla ei ihan tarkkaa arvoa saa mutta pääsee hehtaarille. Aika nihkeästi näyttävät valmistajat kertovat noita jousivakiota, joten vähän turhaa hommaa sinänsä kun arpapelillä joutuu kuitenkin uuden jousen valitsemaan.

[Veijo Esso]

Ainoa valmistajan ilmoitus mitä löysin on Öhlinsiltä, joka tarjoaa FXDWG:n keulaan alle 90 kilon kuskeille 10 N/mm jousta. Joku webbikauppa ilmoitti Progressiven oleva 50/80 paunaa per tuuma joka on noin 9/14 N/mm.

Jousivakio on nyt mitattu ja tulos oli 6,1 N/mm (desimaali on pelkkää elvistelyä - ei sitä oikeasti noin tarkkaan saa kotona mitattua). Ihan reilusti ollaan siis velton puolella, mutta yllätys oli, että noinkin paljon. Ei tuosta saa millään esijännityksellä satakiloiselle kaverille sopivaa. Ennestään esijännitystä oli 4 senttiä ja laitoin siihen tuuman lisää. Sekin oli aika ikävä pistää kasalle kun ei ole mitään puristinta kasauksen apuna. Katsotaan huomenna minkälainen on ajossa.

[Joe Cool]

Ei siitä noin veltosta saa kunnollista tosiaankaan. Varmaan tuo vähän auttaa, mutta jousikaupan kautta... Itse olen PS:n jousia ostellut Stormilta useamapaankin pyörään, katsohan löytyisikö heiltä.

PS:n sinulta löytyy jostain ladattavaksi tarkka taulukko jousien ominaisuuksista. Ja niiden kaikkien mukana tulee pätkä muoviputkea, josta saa sahata mieleisensä esijännityksen. Tuon progressiivisen vieterin kanssa ne ovat olleet mahdollisia puristaa kasaan suht' järkevästi korkin kiinnitystä varten.

Jos Öhlinsiin päädyt ja löydät hyvä kaupan, niin jaa ihmeessä tietoa. Taidan itse alkaa metsästää Öhlinsejä lehmään ainakin taakse, mutta se on jo toinen tarina, en ryöstä sinun ketjuasi

[Veijo Esso]

Aamulla ajoin töihin ja kyllähän tuo siedettävämmäksi muuttui. Ajoin pätkän ilman tulppia ja samalla huomasin, että keula kolisee melkoisesti. Taitaa olla isomman huollon tarpeessa, joten samallahan tulisi jousetkin kuntoon. Tuotahan ei ole avattu vielä kokonaan sen jälkeen kun ostin pyörän. Vähän jännittää mitä mahtaa löytyä, kun edellisen omistajan jäljiltä oli mm. moottorin öljytulpan tiiviset korvattu parilla kierroksella putkiteippiä. Eihän ole edes 100% varmaa, että keulassa on kaikki osat tallella.