Magneetoista taas...

Kaasutin, ruisku- ja ohjaus, sytytys, ilmanpuhdistin, pakoputkisto

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
AK-47
Viestit: 84
Liittynyt: 13:37 07.03.2006.
Paikkakunta: Kantatie 51

Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja AK-47 »

Tein haun magneetoista ja tulihan sieltä infoa :)

Koska kyseessä on kuitenkin aika iso investointi (~1000USD) olisi varmaan viisasta kuunnella kommentteja MIKÄ vaihtoehto on osoittautunut parhaaksi, Joe Hunt, Morris... myös vanhoista magneetoista Wico, ym...

Eli jakakaa kokemuksianne magneetoista, please... Olisi tietenkin suotavaa jos jollain olisi esittää faktaa miksi 'se', 'sen toisen sijaan'.
"It is better to keep your mouth closed and let people think you are a fool than to open it and remove all doubt."
-- Mark Twain
Avatar
jussi s
Viestit: 220
Liittynyt: 19:44 25.05.2004.
Paikkakunta: outokumpu

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja jussi s »

AK-47 kirjoitti: myös vanhoista magneetoista Wico, ym...
Mulla noista paljoo kokemusta ole.Kerrompahan kuitenkin.Ite ajelin rautsikalla magneetto sytytyksellä kolme kesää.Ja ajelempa toisinaan vieläkin.Fairbanks-morsesta,taitaa olla rautiksen orkkis,ei ole pahaa sanottavaa.Toisin sanoen on toiminu kuin kello.Ja vähillä remonteilla,yhdet kärjet ja kaksi konkaa kolmen kesän aikana. Eikä tarvii välttämättä akkua riesaks ripustella.
Avatar
Jyrkkä
Viestit: 204
Liittynyt: 12:05 23.04.2008.
Paikkakunta: tre

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja Jyrkkä »

Tosi vanha aihe, mutta nostellaas ylös jos vaikka nyt vähän tulisi enemmän vastailuja..
Mankku kiinnostais, mahdollisesti tuplana 8) Kertokaas kokemuksia, joilla niitä on. Ja tosiaan mielelään tietysti perusteluja että MIKSI se toinen on paree ku toinen jne. :)
Nothing beats cubic inches. Except turbo!

Kuva
Avatar
Jyrkkä
Viestit: 204
Liittynyt: 12:05 23.04.2008.
Paikkakunta: tre

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja Jyrkkä »

Huhuu!?
Onko niin että, coretex-kansa on täyttänyt tämänkin foorumin, eikä perinätietoa wanhasta raudasta enää ole?
Niin ja, ei coretexissä nyt mitään vikaa varsinaisesti ole. Itsekkin käytän, mm. metsällä käydessä. Joku olisi kuitenkin loukkaantunut :lol:
Nothing beats cubic inches. Except turbo!

Kuva
Avatar
smuige
Viestit: 5776
Liittynyt: 22:19 24.10.2002.
Paikkakunta: Stadi
Viesti:

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja smuige »

gold kirjoitti:Huhuu!?
Onko niin että, coretex-kansa on täyttänyt tämänkin foorumin, eikä perinätietoa wanhasta raudasta enää ole?
Niin ja, ei coretexissä nyt mitään vikaa varsinaisesti ole. Itsekkin käytän, mm. metsällä käydessä. Joku olisi kuitenkin loukkaantunut :lol:
Kokeilitkos coretex-hakua?

On aika monta keskustelua löytyy.
Toisissa jopa kokemuksia.

Tässäpä pari esimerkiksi "magneetto" hakusanalla. Ja aloitusviesti mukana.

morris magneetto H5
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=34424" onclick="window.open(this.href);return false;
wishbone kirjoitti:onko kellään kokemuksia ko. sähkönkehittäjästä , mahtaako olla hintansa väärtti (1250 usa euroa) ja mites sitten ne valot saa toimiin? onkohan kuinka arka kosteudelle , meinaan jos ei satu oleen etulokkaria.
tuplatulpat pannuun.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=21451" onclick="window.open(this.href);return false;
Pörre kirjoitti:mulla STD-tuplatulppakannet, kärjellinen automaattijakaja ja normaali puola.
ku aikoinani ostin pannun niin mukana tuli johdot jotka haaroittaa tulpanjohdot molemmille tulpille (tuli magneeton mukana, mut mankku myyty. eli onko pelkästään mankkukäyttöön sopivat?). eli sopis suoraan puolaan. yks johto menee
sellaisen mustan muoviputken sisälle ja tulee kahtena johtona pihalle. eli noilla sais tuplatulpat pelaan yhdellä puolalla... mutta eikös kipinä oo sit helvetisti heikompi vai joutuuko vaan kärjet/konkka kovemmalle? olis toinenki normaali puola hyllys mutta noilla sais siistin asennuksen. valaiskaa tuplatulppa asiaa. foorumin tuplatulppahommat jo luettu mut noi haaroitusjohdot on mysteeri. pitäiskö olla järeempi puola? nimim. joko pannuralliin neljällä tulpalla? kuva johdoista:
Kuva
INFOA:
In-line solid state adapters to convert your magneto to single-fire, for single or DUAL-PLUG applications! Now you can run dual plugs from a single mag! (Dual plug operation requires the use of 2 MSF units.) Only the live cylinder fires.
magneeton kondensaattori
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=14510" onclick="window.open(this.href);return false;
jussi s kirjoitti:Monenko mikrofaradin kondensaattori kannattaa laittaa fairbanks-morse magneettoon?
Magneeton putsaus?
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=16006" onclick="window.open(this.href);return false;
strongviking kirjoitti:Millä aineella kannattais ruveta hinkkaamaan?
rami kirjoitti:Siis mitä putsaat? Ja mikä magneetto? Jos kestomagnetoitu niin ei kestä ottaa roottoria ulos jos ei tunge vastaavasti rautaa sisään, muuten magneettisuus häviää eikä pelitä enää. Uudelleen magnetointi onnistuu mutta vaatii toimenpiteitä.
JOE HUNT MAGNETOS, KUKA OSAA KORJATA NYKYÄÄN?
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=15012" onclick="window.open(this.href);return false;
wesa kirjoitti:Kipinä kateessa, pitäisi ilmeisesti polarisoida uudelleen. Kuka osaa?
Mitkä pitäisi olla tuon PUOLAN antamat arvot mitatessa?
Kysyy Vesa... :?: :?: :?:
Spotsterin magneettoihin liittyvää:
magneto... ja kadonneen kipinän metsästys
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=9534" onclick="window.open(this.href);return false;
Fe kirjoitti:Eli kipuna kateissa. Pyörä on -62 mallinen 900cc rautiainen. Yhden sadesää reissun jälkeen pyörää tallista käyntiin potkiessani totesin että ei lupaa, vaikka yleensä käyntiin muutamalla potkulla. Tarkempi tutkiminen ja kipuna hukassa. No... uudet konkka ja kärjet sekä testaus toisilla tulpanjohdoilla ja tulpilla -> ei kipinää.
Mistä jatketaan vian hakua?
Magneetto,superB,vai imuventtiilit?
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=32571" onclick="window.open(this.href);return false;
iron60 kirjoitti:Halipatsuit vaan kaikille! Täällä sitä nyt ollaan 6 vuotta myöhässä mutta parempi myöhään kun ei milloinkaan. Sitten asiaan. Mulla on ollut 60:sen rautapään kanssa jo pitempään ongelmia ennen sain sen käyntiin niin että poljin kaksi kertaa sammutin nappula pohjassa ja sitten päästin nappulan vapaaksi ja heti fantickki pörähti. Mutta nyt ei enää lähde kuin seitsemännen polkaisun jälkeen siis kylmänä. Kuumana ryypyn kera lähtee heti sammutuksen jälkeen, mutta ei muuten millään jos antaa jäähtyä noin 15min ei puhettakaan että lähtisi vaikka antaisi kuinka paljon ryyppyä, mutta sitten kun se on jäähtynyt noin tunnin sitten taas pörähtää missä voisi olla vika vai tekeekö rautasylinterit tämän yleisesti? (Magneetto FAIRBANKS.MORSE) käret uudet kondensaattori uusi, mutta puola vanha kaasuttaja S&S super B putsattu,suuttimet vaihdettu useaan kertaan O rengas imusarjan ja kaasuttajan välissä uusi myöskin imusarjan tiivistykset kunnossa testattu deodorantilla olisiko imuventiileissä jotakin vai lisiko se puola sittenkin vai pensan saanti kun ei ole sitä kiihdytyspumppua ruikkaamassa kunnolla ainetta kehiin? :oops:
kipinä hävis.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=30584" onclick="window.open(this.href);return false;
rautapää tomppa kirjoitti:koitin ettiä tietoo haulla mutei tärpänny. eli koitin käynnistää ja kävi hetken sen jälkee täys hiljasuus kipinärintamalla. magneetto sytytys -65 rautapää ja alotteleva harrastaja.

Valmistajia:
HUNT http://www.huntmagnetos.com/motorcycle-pricelist.php" onclick="window.open(this.href);return false;
MORRIS http://www.morrismagneto.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
KARATA http://www.karata.com/magnetos.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Wanhojen magneettojen huoltoa ym:
http://www.oldengine.org/members/diesel ... rolmag.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Avatar
Jyrkkä
Viestit: 204
Liittynyt: 12:05 23.04.2008.
Paikkakunta: tre

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja Jyrkkä »

En tietenkään koittanut hakua. Vahingossa löysin 2006 aloitetun ketjun.
Nothing beats cubic inches. Except turbo!

Kuva
hölmö
Viestit: 22
Liittynyt: 17:51 02.11.2007.

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja hölmö »

en uskaltanu uutta topiccia aloittaa ku täs on niin hyvä nimi...

Mulla olis kauhee hinku tohon magneetto hommaan, pyörä on vm.66 rautapää xlch (tosin pahasti keskeneränen ja pitkiksi ajoiksi unohtunut projekti)
Mä oon näitten sytytys yms. sähköhommien kanssa ihan amatööri, ni olis muutama kysymys.
Jos käyttää magneettoa, koska voi jättää akun pois, vaikuttaako jännitteensäätimen tyyppi? (mä en todellakaan halua akkua)
onko sellaisia magneettoja rautapäähän ettei tarvi laturia ja silti saa valot yms. toimiin?
millasia eroja on esim joe huntilla ja morriksella?
mitä magneettoja ne on mitkä tulee siihen laturin tilalle, jotain kisavehkeitä?
Kuinka noissa on toi ennakon säätö, automaattinen vai manuaalinen?
Ja ihan ebaysta oon aatellu tilata, aika kalliita tuntuu olevan, tarviiko ostaa kaks magneettoa jos haluaa halvan ja hyvän?
Mietityttää ku jostain olin näkevinäni uuden alle 800$ ja ebayssa käytetyt on helposti 500$, et miks uuden ja vanhan ero on niin pieni?
Ja jos ette jaksa/halua/viitti/osaa vastata ni älkää vastatko. ÄLKÄÄKÄ PISTÄKÖ MITÄÄN LONTOON KIELISTÄ LINKKIÄ, JOS OSAISIN ENGLANTIA NI EN KYSELIS.
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Magneetto tekee ainoastaan kipinän.
Laturi pitää olla valoja varten ja säätimen lisäksi tarvitaan "batteryeliminaattori", joka on isohko konkka estämässä valojen hiipuminen kierrosten laskiessa lähelle tyhjäkäyntiä.
Ennakon säätö on yleensä manuaalinen, mutta joissakin uudenaikaisissa magneetoissa on keskipakosäädin.
-manuaalinen säätö on käytännössä kaksi asentoinen, käynnistys myöhäisellä ja sitten käännetään ajoasentoon eikä ajossa ennakkoa tarvitse säädellä.
Huntti ja Morris ainakin ulkoisesti näyttävät samalta, morrista en ole avannut.
Rautapään magneeton jalka on sitten eri kuin bigtwinin, joten se kannattaa huomioida ostaessa.

Itsellä Hunt magneetto 69xlch:ssa ja kohtuullisen huoleton on ollut.
Varaosat aika kalliita, joka kannattaa huomioida, jos tarjotaan projektimankkua.
moderattori

Romu rauhoittaa!
Triumpisti
Viestit: 109
Liittynyt: 10:12 24.05.2008.
Paikkakunta: Helsinki

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja Triumpisti »

Joe Hunt on hyvä ja kaikkia osia saa ajoin 70000km uudella sit tarvi vaihtaa laakerit nyt yli 130000km ajettu Triumph pre unitissa Harrikan mankussa kaikki muu samaa kuin kuoret ja nokka eli erittäin kestävä ja lataus puoli jää vain valoille. Sporsterin ja lättäpäässä sama mankku nukle ja pannu eri.
itsekin halukas ostaan lättäpään joe huntin tai morrisin
Harley-Davidson 1200 U` 37
Zundapp KS 750 `44
Ariel Square Four MK 2 1000 ` 54
Royal Enfield Scrambler Bullet 500 `56
Triumph 6 T Thunderbirt 650 `59
Triumph Trident T150 750 `69
Mercedes Benz W 187 220 innenlenker mit schiebedash `52
Hessu
Viestit: 1049
Liittynyt: 07:52 16.06.2003.
Viesti:

Re: Magneetoista taas...

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Pertti kirjoitti: Ennakon säätö on yleensä manuaalinen, mutta joissakin uudenaikaisissa magneetoissa on keskipakosäädin.
-manuaalinen säätö on käytännössä kaksi asentoinen, käynnistys myöhäisellä ja sitten käännetään
Ei kai noissa missään vielä varsinaista keskipakoissääteistä ennakkokäyrää ole.
Impulssimankuissa käynnistyessä myöhästyy laukaisumekanismin avulla, mutta kun motti käy, on täydet ennakot kokoajan.
Vastaa Viestiin