Ekaa Harrikkaa ostamassa! +ABS vai EI ABS sivu 6-

[jaa]

Samaa olen mietiskelly. Yksioikoinen mies kun olen niin vaikia kesken kaiken ruveta sivupoluille hyppimään...

[Vallu]

Joe

Käteisostaja ei ole diilerille kuningas. Vaihtopyörän tarjoaja on heille paras asiakas. Siitä vaihdokista kun saa taas sen myyntikatteen, jolla heidän on elettävä.

Voi kun se olisikin noin helppoa! Vanhana motskarikauppiaana väittäisin, että uuden pyörän myynti käteiskaupalla on ehdottomasti parasta bisnestä. Vaihtarit on melkoinen riesa ja riski. Ikinä ei tiedä mitä loppujen lopuksi saa ja niiden kunnostaminen maksaa maltaita. Kaikki vähänkään hankalammat mallit seisovat varastossa pitkään ja sehän maksaa selvää rahaa pääomakuluina. Ja kun se pommi sitten laukeaa, niin kauppiasta syytetään huijauksesta.
Lisäksi asiakkaat luulevat, että juuri heidän raatonsa on todellinen helmi. Kun heille kertoo totuuden niin mennään pitkin kyliä ja selitetään kuinka mulkku se kauppias oli. Loppujen lopuksi äijä myy sen "helmensä" vielä halvemmalla toiseen kauppaan.
Arvaa miksen jatkanut alalla?

[jaa]

Vähän samanlaiset hahmotelmat itelläni olisi ollut kanssa kuin Vallulla tuosta hyvästä ja huonosta kaupasta. Olen monasti kysyny juuri, että jos tulee vaihdokki, niin minkä hintainen se ostettava on ja mitä sitten maksaa jos pelkällä rahalla. Kyllä sen raadonkin sitten saa johonkin kaupaksi kun laittaa hinnan oikiaksi. Toki vaivattomampaa suoraan vaihtaa. Ei ole turhat renkaan potkijat nurkissa häiritsemässä. Kauppiaan tarjoama extrahieno only you my friend extramaaginen määrä vanhasta ritsasta kun mun nenään haiskahtaa ylihinnalta siinä kauppiaan omassa myynissä olevasta.

Siis mopokauppias ole ollu päivääkään, mutta softabisneksessä myyjänä (ja jonain mukamas vastuullisena koko puljun myynnistä) olen ja joskus rautaa menee softan kanssa. Kyllä mä paljon mieluumin myyn rahalla varastoa tyhjäksi kun otan vaihdokkeja nurkkiin pyörimään. Varaston arvo kun yleensä aina tuppaa heikkenemään vuosien saatossa ellei puhuta jostain sijoituskohteista, kuten vanhat autot/moottoripyörät, asunnot jne.

[Turre]

Eipä ole edellisten kirjoittajien tapaista myyntikokemusta alla, mutta olen myös käsityksessä että vaihtokonetta ei suin surminkaan haluta omaksi riesaksi. Pieni-olematon vaihtohyvitys saa myös tyhmemmänkin asiakkaan tajuamaan tämän. Mutta kaikkein paras asiakas ei sit kuitenkaan ole sellainen joka ei tuo vaihdokkia ja jolla on kakkoslompakko mopon tapaisia heräteostoksia varten. Vaan persaukinen joka kuitenkin kovasti haluaa mopoa. Tälläiselle pokalle on helppo varsinaisen kaupan yhteydessä myydä rahoitusratkaisu sopivalla korolla. Eikä myyjäliikkeelle jää luottoriskiä kun luotto on kolmannen osapuolen (GE-money ym.) tarjoama. Ja jotka jotenkin vielä hyvittävät mopoliikettä saadusta busineksesta.

[Pertti]

http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... er/1383461" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo on ainakin sellaisessa paikassa, jossa otetaan japsikin vaihdossa. Mielestäni kovin paljon ei negatiivista ole kuulunut, vaikka käyvät kauppaa ympäri Suomen. Myös jälkihoito toimii.

Aina tietysti on joku, joka kokee tulleensa kaltoin kohdelluksi, mutta pääsääntöisesti hyvä kauppa.

Siellä saa myös kotarin päivitettyä uudempaan, jos sille päälle sattuu

[Vallu]

Mode hei! Ei kai toi juttu tossa edellä ole sellanen kielletty piilomainos?
Taitaa olla puhdasta infromaatiota.

[mcjusa]

Ostin aikoinaan eräästä pohjois-suomen HD-liikkeestä uuden Electran. Vaihdossa tarjosin uutta vastaavassa kunnossa olevaa FDXWG:tä. Eivät olisi millään halunneet ottaa kallista vaihdokkia mutta lopulta ottivat kuitenkin. Kävi sitten niin, että myin mopon pois suoraan ja suurta ilouutista ilmoittamaan, kauppa on suora käteiskauppa. Sitten se itku ja hammasten kiristys vasta alkoikin, he olisivat halunneet ehdottomasti vaihtopyörän. Mikään ei ollut hyvä, varmaan olisivat halunneet perua koko kaupan. Näin pohjoisessa.

[jaa]

http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... er/1383461

Tuo on ainakin sellaisessa paikassa, jossa otetaan japsikin vaihdossa. Mielestäni kovin paljon ei negatiivista ole kuulunut, vaikka käyvät kauppaa ympäri Suomen. Myös jälkihoito toimii.

Aina tietysti on joku, joka kokee tulleensa kaltoin kohdelluksi, mutta pääsääntöisesti hyvä kauppa.

Siellä saa myös kotarin päivitettyä uudempaan, jos sille päälle sattuu

Kiitos tuo taisikin olla jo aikaisemmin, mutta kiitoksia avuista silti ehdottomasti!!! Myös aikaisemmin sokiata opastaneille!

Budjetin yläpäässä ja vähän puuttuu romuja. Takamatkustajan härpäkkeet ja laukut. (toisaalta kotarin vaihto on niin yläpäässä meikäläisen lompakkoa, että pärjäilen nykyisellä 2006 vallan mainiosti ja taitaa seuraava hankita itelle olla kakkospyöräksi joku pikkunelari siihen kunnon rypemiseen) Noo laavvantaina mennään katsomaan tota low vaihtoehtoa niin sitten tietää vähän tarkemmin. Vähän mietityttää pari muuta vaihtoehtoa, kun niissä on kaikki halutut romut mukana ja jäisi rahaa semmonen 2k€ käteen, niin pystyy tarpeen vaatiessa vielä vaihtamaan iskareita yms. jos ei vieläkään ole riittävän matala + mihin rouvan mielihalut sitten kesän aikana johtaakaan. Ja joku tuossa jo aikaisemmin kirjoitteli, että orkkis jouskarit ja iskarit on normi tehdaslaisia, eli kannttaa kunnolliset vaihtaa, joten lienee hyvä vähän ainakin varautua rahan kulunkiin noiden osalta. No, ajellaan nyt ensin vähän.

Low (2008 ja 2009) ja Superlow (2011) eroavaisuuksia ja yhteneväisyyksiä taitaapi olla seuraavat (sisältää valistuneita vastauksia hakevia kysymyksiä kans):

1. Istumakorkeus: taulukoiden mukaan olevan eroa 0,5 tuumaa eli semmoset 1,27 cm. Voi toki olla ratkaisevat, mutta onkos noissa jotain rungon / laitteitten asettelussa eroavaisuuksia, että aiheuttaisi isoja eroavaisuuksia siihen oikeaan ylettämiseen? Ja taitaa isoin ero olla iskareissa ja superlown pienemmässä rinkuloissa?

2. Bensatankki. Ainakin ne mallit joita ollaan rouvalle katteltu, niin niissä on vielä lowss 3.3 gal ja tossa superlowssa 4,5 gal. Tosin tohon jo löyty vastaus, että löytyyhän noita isompiakin tankkeja jos nyt paree yksilö onkin vanhempi Sportsteri. Saapahan sitten rouva asetela toiveita maalaamisesta oman väriseksi

3. Paino, low 10 paunaa painavempi, mistä tuo marginaaliero tulee?

4. Kulutus noissa taitaa olla samaa luokkaa, enempi taitaa riippua onko mottia ryyditetty jollain, esim. Stage 1, muuttamalla ruiskun käyrästöjä tai pakoputkia?

5. Tuleeko mieleen jotain muita eroavaisuuksia?

Muuten noista eroista ja HD:Sta yleensäkin vielä kyselisin. Onkos noissa valualuvanteissa tubelessa vai sisäkummi? Ja taitaa olla noissa kaikissa pinnamalleissa sisäkummi, ellei joku ole ite tuseerannu erilliset tubeless vaihtoehdot? Ja sitten varmaan niitä maaliman tyhmimpiä kysymyksiä, mutta kun en ole koskaan HD:tten kansa tuseerannu, niin kummat noissa on, millimitoitus vai tuuma? Meinaan joutuuko ostamaan toisen työkalupaksin vierelle. Saisi ainakin hyvin perustellun syyn ostaa lisää työkaluja talliin vaikka olisikin millimitoitus, ilman että siitä tulee kauhia narina ja mutina rouvalta.

Niijuuu mistä helpoimmin löytäisi tietoa noista sportstereiden huolto-ohjelmista? Ja pystyykö ite tekemään, vai vaatiko aina tehdaslaisen valon näyttämisen koneelle?

[UrpoTJ]

Yhtenä erona on ainakin alla mainitussa ketjussa väitetty Superlkow:ssa olevan paremmat ajo-ominaisuudet. Jos siis englannin kieli sujuu, niin tuossa ketjussa on aihetta pohdittu, kunhan malttaa jatkaa noiden alun kuvien ohi:
http://www.hdforums.com/forum/sportster ... 883-l.html
(enemmän taitaa olla kyllä jutut hinnasta vänkäämistä ...)

Rengastus kaiketi mennee juuri noin kuin jo ajattelitkin, tubeless valuvanteelle ja sisäkumillinen pinnavanteelle.

Työkaluista: Alkaahan Harrikoissa olla muutamia millimittaisiakin paikkoja, mutta pääosin siis tuumatyökaluja tarvitaan. Ei sellainen perussetti kovin kallis ostos ole, näistä on keskusteltu ennenkin tällä foorumilla, haulla kyllä löytyy.

[jaa]

Hys, ettei rouva kuule, ettei ole kallis setti!!! Kyllähän siihen nyt kokonainen työkalukärryllinen tavaraa pitää ostaa!

Ok, kaivelempa voorumilta lissää tietoa. Ja juu kyllä tuo toinen kotimainen jotenkin taipuu. Englanninkielen opettaja meinasi reputtaa tekussa, mutta niin vaan ihan hyvin pärjäsin ulkomailla vuoden töissäkin. Paljon huonompaa englantia ne nepalilaiset ja intialaiset väänsi kun minä... Ja ei ollu tarkoitettu rasistiseksi heitoksi!

[Joe Cool]

paras asiakas ... kaupan yhteydessä myydä rahoitusratkaisu sopivalla korolla. Eikä myyjäliikkeelle jää luottoriskiä kun luotto on kolmannen osapuolen (GE-money ym.) tarjoama. Ja jotka jotenkin vielä hyvittävät mopoliikettä saadusta busineksesta.

Tämä on ehdottoman totta. Tästä syystä mm. kopiokoneet myydään kaikki leasingilla.

Palaan vähän tähän väittämääni, jota jusakin hieman tuki:

Eivät olisi millään halunneet ottaa kallista vaihdokkia .. Sitten se itku ja hammasten kiristys vasta alkoikin, he olisivat halunneet ehdottomasti vaihtopyörän

Optimitilanteessa, jossa uusia pyöriä menee kaupaksi kuin liukuhihnalta ja niiden saatavuus on rajaton, mutta varastoa ei jää - paras asiakas on se suoran kaupan tekijä luotolla ja toiseksi paras se käteismaksaja, joka joutuu antamaan sen 4% alennustakin.

Mutta kun kaikki eivät osta uutta ja kaikille ei riitä juuri haluttua uutta, pitää kauppaa käydä vaihtopyörillä ja jos ne liikkuvat mukavasti, tulee niistä kauppatapahtumia enemmän kuin uusista. Tämä on tärkeää rahaa. Miksi muuten edes olisi käytetyn pyörän kauppiaita. Ja jokainen heistä ottaa pyöriä järkevään hintaan vaihdossa, jotta kauppa rullaisi. Ei vaan pidä näyttää liian innokkaalta vaihdokin kanssa

Yksityiselle pyörän myyjälle, joka ei halua vaihdokkia, vaan kipeästi käteistä rahaa se käteisostaja on kuningas. Ja silloin hinnassa on neuvotteluvaraa uskoi myyjä sitä tai ei - uskoo sitten seuraavana talvena viimeistään

Ei kauppias lähde rahantarpeessa hintaa pudottamaan, vaan mieluummin ottaa vaihtopyörän ja tekee tilin kahdesta pyörästä ennemmin tai myöhemmin. Aikoinaan opiskeluajan kesätöissäni autokaupassa oli yksi myyjä, joka sanoi olleensa 40 vuotta alalla ja yksikään auto ei ollut sinä aikana jäänyt myymättä

[Pertti]

Mode hei! Ei kai toi juttu tossa edellä ole sellanen kielletty piilomainos?
Taitaa olla puhdasta infromaatiota.

Täysin kaikesta kielletystä puhtaaksi pestyä informaatiota ja varsinkin omakohtaista mutua

[ma^ko]

Ei kauppias lähde rahantarpeessa hintaa pudottamaan, vaan mieluummin ottaa vaihtopyörän ja tekee tilin kahdesta pyörästä ennemmin tai myöhemmin.

Persaatteessa nuin, mutta näinä aikoina, varsinkin sekä autoilla et prätkillä kauppaa tekevillä kauppiailla on ajoittain kyllä niin sippi tilanne, et jollakin ajoneuvolla otetaan suihkuakin jos vastineena suoraa fyrkkaa, ajoittain kun kaikilla kauppureillakaan sitä ei ole ja ajokkeja varastossa taas on.

[Joe Cool]

Ei kauppias lähde rahantarpeessa hintaa pudottamaan, vaan mieluummin ottaa vaihtopyörän ja tekee tilin kahdesta pyörästä ennemmin tai myöhemmin.

prätkillä kauppaa tekevillä kauppiailla on ajoittain kyllä niin sippi tilanne, et jollakin ajoneuvolla otetaan suihkuakin jos vastineena suoraa fyrkkaa

Totta totta tuokin ja asialla on monta puolta. Mielipiteeni kumpusi tuolla linkatusta ilmoituksesta, jossa eräs tunnettu diileri myy muutaman tuhannen ajettua 2011 sporttia uuden hinnalla. Jos heille menisi sanomaan, että 8000 - ota tai jätä, niin luultavasti lentäisi niska-pers' -otteella ulos. En näe sellaiselle hinnoittelulle mitään muuta syytä, kuin vaihtokaupan tekeminen. Yksityiset taas joutuvat myymään pari vuotta vanhan pyörän helposti tuohon mainitsemaani hintaan.

Samoin on käytettyjen kauppiaita, jotka pyytävät pyörästä esim. noin 1/3 enemmän, kuin yksityiset vastaavasta. Samaan hengenvetoon tarjoavat, että vaihto käy - mistä lie sitten kyse muusta kuin siitä, että voi tarjota vaihdossa sen minkä asiakas haluaa ja vaihtopyöräkauppa käy taas

[Vallu]

Jaa

Niijuuu mistä helpoimmin löytäisi tietoa noista sportstereiden huolto-ohjelmista? Ja pystyykö ite tekemään, vai vaatiko aina tehdaslaisen valon näyttämisen koneelle?

Sportin huolto on helpompaa kuin heinän teko. Lähinnä öljyjen vaihtoa ja putsarin putsausta. Hanki tehtaan oma korjaamokäsikirja (saat kaikilta diilereiltä). Siinä on erinomainen määräaikaishuolto-opas.
Työkaluista on juttua täällä:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=41&t=43176" onclick="window.open(this.href);return false;