Touring sivulaukun kiinnitys

[cuikka76]

Moi
Mulla 2005 vuosimallin Touring Ultra kovilla sivulaukuilla.
Onko tähän laukkujen kiinnitykseen olemassa eri pitusia lukitustappeja ( bail head fastener ) saatavilla?
Nykyiset laukut kiinni mutta väliin ei saa mahtumaan mitään aluslevyä siihen kumin eteen. Ilman rikkaa saa mutta tappi uppoaa aika syvälle siihen kumiin.
Tilasin uudet tapit , mutta nämäkin liian lyhyet.

[Pertti]

Se on aika pe....stä koko systeemi.
Pitäisi kyllä prikan kanssa mennä aika helposti.
Onkohan ne vastakappaleet oikein paikallaan tai voisiko koko kiinnityshässäkkä olla jotenkin vääntynyt kauemmaksi.

[Kiwi]

Isällä on streetglidessä ihan pulteilla nuo kiinni, turha liian kauaa ähistä minkään pikalukitusten kanssa kun ei niitä laukkuja kokoaikaa tartte olla irrottamassa.

[Joe Cool]

Se vastakappaleen rautalanka voi vääntyä ja sitten se ei toimi. Toimivat kyllä rauhallisella miehellä hyvin kunnossa ollessaan Sitten jos kerran survaisee kunnolla, niin enää ei toimi

Eli tarkista ja vääntele se rautanka kuntoon, kyllä se sitten toimii.

[Pertti]

Se vastakappaleen rautalanka voi vääntyä ja sitten se ei toimi. Toimivat kyllä rauhallisella miehellä hyvin kunnossa ollessaan Sitten jos kerran survaisee kunnolla, niin enää ei toimi

Eli tarkista ja vääntele se rautanka kuntoon, kyllä se sitten toimii.

Vastakappaleita on vaihdettu huoltotiedotteella ainakin viimeisiin, joissa tuo kiinnitys on. Tuli jonkinlainen vahvistettu malli, koska laukkuja tippui tielle. Vahvistettu malli on merkitty peltiin lyödyllä pisteellä.

Nykyään, -15 tai -16 alkaen, on ilman työkalua kierrettävä ruuvikiinnitys.

[s&s]

Nykyään, -15 tai -16 alkaen, on ilman työkalua kierrettävä ruuvikiinnitys.

Tämä tuli varmaankin '17, '16-mallissa kiinnike on vielä ihan perinteinen dzus.

Mäkin olen aiemmissa pyörissä laittanut kummallakin puolella etummaisen kiinnityksen korimutterilla ja ruuvilla että laukku varmasti pysyy kyydissä... Tässä tuoreimmassa on laukkuhäkit niin pysyy väskyt kyydissä vaikka dzus pettäisikin,

[cuikka76]

Tutkin illalla niin yksi tappi on pidempi kuin muut laukkujen tapit.
Tämän pidemmän tapin kannassa teksti DFCI

Tilasin uudet tapit , niin niissä teksti DZUS tms.
En tiedä onko tällä mitään merkitystä

[Joe Cool]

yksi tappi on pidempi kuin muut
kannassa teksti DFCI

Tilasin uudet tapit , niin niissä teksti DZUS tms.
En tiedä onko tällä mitään merkitystä

Kyllähän se pidempi toki vaikuttaa. Varmaan hävinnyt orggist ja korvattu tuolla. Mistä sinä ne tilasit ja oliko niissä nämä puolipyöreät vääntölenkit mukana?

[cuikka76]

Hotbikesta tilasin uudet tapit. He tutkivat kanssa että löytyykö tuota pidempää mallia.
Vanhassa että uusissa on ne lenkit mukana

[Joe Cool]

Hotbikesta tilasin uudet tapit. He tutkivat kanssa että löytyykö tuota pidempää mallia.
Vanhassa että uusissa on ne lenkit mukana

Jeps, lenkeistä kyselin, koska itsellä 2013 on edellinen omistaja mahdollisesti nyppinyt lenkit irti. Ruuveissa ovat reiät lenkeille, mutta lenkit puuttuvat. Tuntuu hieman oudolle, että olisivat asentaneet ilman lenkkejä moiset tehtaalla, mutta tiedä näistä. Nyt minulla on sellainen tanakka pelti tarivutettu avaajaksi ja kulkee pyörän takalaukussa mukana. Tänään viimeksi tarvitsin.

[Pertti]

Hotbikesta tilasin uudet tapit. He tutkivat kanssa että löytyykö tuota pidempää mallia.
Vanhassa että uusissa on ne lenkit mukana

Jeps, lenkeistä kyselin, koska itsellä 2013 on edellinen omistaja mahdollisesti nyppinyt lenkit irti. Ruuveissa ovat reiät lenkeille, mutta lenkit puuttuvat. Tuntuu hieman oudolle, että olisivat asentaneet ilman lenkkejä moiset tehtaalla, mutta tiedä näistä. Nyt minulla on sellainen tanakka pelti tarivutettu avaajaksi ja kulkee pyörän takalaukussa mukana. Tänään viimeksi tarvitsin.

Lenkit ovat tulleet irrallaan muovipussissa, joka on teipattu laukun kanteen. Loppupään vuosimalleissa on ollut tyhjä pussi teipattuna ja varaosanumerolla varustettuna.
Tehdas ei ole enään toimittanut lenkkejä ilmeisesti liian helpon irroituksen takia. Joku insinööri varmaan ajatellut ilman työkalua irroitettavan laukun olevan varkaalle helppo saalis, mutta unohtanut lukollisen kannen.
Nuo tyhjät muovipussit tulee edelleen kanteen teipattuna, vaikka kiinnitys on muuttunut ruuveihin.

[Pekka L]

Kasimillinen korilaatta on hyvä niille urakantatapeille.
Tänään juur vaihdoin tuossa Milwaukeessa ne "vipuvarsiruuvit" kuusiokoloruuveiksi, kun tuntu sisälaukkujen kanssa hankalilta ne vivut...

[Joe Cool]

Tänään juur vaihdoin tuossa Milwaukeessa ne "vipuvarsiruuvit" kuusiokoloruuveiksi, kun tuntu sisälaukkujen kanssa hankalilta ne vivut...

Minulla '89 Ultrassa ovat yhä ne alkuperäiset lenkkiruuvit ja hyvin toimivat edelleen. Kertaakaan ei ole auennut ja aina on ollut helppo irrottaa ja kiinnittää laukku, kun on tarvittu. Siinähän akun vaihto/tarkistus ja öljyn vaihtokin edellyttävät laukun irrotusta.

'94 Ultrassa oli joku aikaisempi säveltäjä vaihtanut ihan normaalit pultit niiden tilalle. Toimivathan nekin, mutta hitaammin. Myin pyörän niillä ruuveilla.

'13 Ultrassa taas ovat ne pikaruuvit ilman niitä lenkkejä ja siinä on joutunut kehittelemään oman avainnipussa mukana kulkevan avaimen. Tämä on hankalampaa kuin tuossa vanhimmassa, mutta helpompaa, kuin tuossa "välimallissa" kuusiokantaruuvit. Kiitos Pertti infosta, miksi siinä ei niitä lenkkejä ole. Pitänee ostaa lenkit.

En ole sisäistänyt (vielä?) sisälaukkujen tarvetta, vaan tungen laukut täyteen erilaisia pehmeitä kangaskasseja. Tuntuu että niillä saa pakattua tiukemmin laukut tavaraa täyteen. Ja näiden kanssa ei ole lenkeistäkään ollut haittaa.

Tässäkin siis erilaisia makuja selkeästi...

[Pekka L]

Niin tosiaan tuossa mun pyörässä oli siis UNC 5/16" ruuvit, melkein 'nyrkinkokoisella' kannalla!
Ne 'törröttävät' ylimääräisinä ulokkeina laukun sisällä. 05:ssa mulla oli myös ne lenkit ja 10;ssä sitten se mainitsemani M8-korilaatta taskussa.

Sisälaukut on hotellikäytössä ihan ehdottomat, on paljon kivampi ottaa vain kaksi laukkua kainaloon, kuin noi Joen kuvailemat nyytit ja pussukat... Mutta toki riippuu matkustustottumuksista!