Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Runko, jousitus, keula, renkaat, vanteet, jarrut, peltiosat, satulat

Valvojat: Pertti, pressa

Hurtta
Viestit: 3
Liittynyt: 10:28 27.06.2019.

Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja Hurtta » 10:39 27.06.2019.

Hieman rakenneltu -89 Softail.
4 v. sitten rakentelun yhteydessä vaihdettu ohjauslaakeri, keulan öljyt, etuvanne ja rengas (21") yms.

Nyt on jonkin aikaa ohjannut pyörää selkeästi oikealle, kun etujarrua reilummin painaa. Eturenkaan yläreunasta käsin niivittäessä tuntuu pieni klappi.
Olisko pyöränlaakeri, tai ohjauslaakeri?
Mikä on ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Kiitos

Pertti
Viestit: 5122
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja Pertti » 08:16 28.06.2019.

Ohjauslaakerille ei ole momenttia. Vakiopyörässä mitataan voima, jonka keula vaatii lähteäkseen liikkeelle.
Muutetussa keulassa tuo ei toimi, joten pitää kiristää niin kireälle, että välystä ei tunnu ja siitä vielä pikkuisen lisää.
Onko keula pitkä, ja miten on rakenneltu? Pitkä keula ilman mummorautaa antaa jarrutuksessa jonkin verran periksi ja yksipuolisella jarrulla vääntää jarrun suuntaan.
moderattori

Romu rauhoittaa!

Avatar
UrpoTJ
Viestit: 976
Liittynyt: 21:14 14.11.2010.
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja UrpoTJ » 10:00 28.06.2019.

Pyöränlaakerien pitää olla jo kovin huonossa kunnossa jos ne aiheuttavat vetoa johonkin suuntaan. Saatko etupyörää ilmaan moottorin alta tunkkaamalla että pääsisi pyörää pyöräyttämään ja kuuntelemaan mahdollisia ääniä? Tai jos sinulla on kaveri, joka seisontajalkaa vasten sarvista vääntäen saisi etupyörän ilmaan? Jos tuon ilmiön aiheuttaisi pyöränlaakeri, välykset ja/tai rohinat varmaan tuntuvat ja kuuluvat.

Kyllä vakiokeulakin yksipuolisella jarrulla antaa myöten, ainakin minulla Night Trainin lokasuoja pontevammin jarruttaessa oikein naksahti vinoon ja palasi sitten takaisin suoraan jarrutuksen päättyessä. En kyllä huomannut puoltamista. Mummorauta poisti vaivan.

Oletko vakuuttunut, että ilmiö todella on uusi ettei ole ollutkin jo rakentelun peruja? Onko takapyörään koskettu, eli onko sen linjaus ok? Sen "huono" linjaus" voisi kai kanssa aiheuttaa tuommoista.

Hurtta
Viestit: 3
Liittynyt: 10:28 27.06.2019.

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja Hurtta » 03:10 30.06.2019.

Kiitti vastauksista. Alla kommenttia edellisiin.

Vakio pumppukeula (softail classic).
Lokari ja sen rauta putkien välistä puuttuu. Ylemmät kolmiopalat tiukalla.
Pyörässä maltillinen perän levitys.
Ajossa näyttää linjaus perästä päin olevan kohdallaan.
21" uusi etuvanne ja rengas, sekä levy ja palat (4 v./ 6 tkm).
Vetää jarrutettaessa jarrulevyn vastakkaiselle puolelle (oikea).
Takajarrulla pysähtyessä kulkee suoraan.
Itse en ole rakentanut.

Eturenkaassa huomasin aivan pientä klappia, kun haarukan kohdalta renkaan ylälaidasta vääntää sen maassa ollessa sivulle päin. Välystä ei kai kuuluisi olla.

Avatar
JKKo
Viestit: 918
Liittynyt: 09:42 07.05.2002.
Paikkakunta: Helsinki

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja JKKo » 08:22 30.06.2019.

Jos et vielä ole nostanut etupyörää maasta irti, tee se seuraavaksi. Ja tutki löytämäsi välys tarkemmin. Vanhempien pyörien kartiorullalaakereissa saattaa pientä, ihan pientä välystä tuntua. Mutta ehjissä kuulalaakereissa ei niinkään.
1991 883/1200/turbo
2009 Street Bob

etelahelsinki
Viestit: 135
Liittynyt: 16:03 20.01.2007.

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja etelahelsinki » 18:39 30.06.2019.

Joo
Missä nopeuksissa puoltoa oikealle havaittavissa?

Kartiorullat vm. 73 - 99 jos leveäkeula, eli stefaa, laakeria ja rasvaa napaan.

Ihan huomiona, jos 16" alkuperäisen T-kappaleet, 21"rengas ja tiputettu perä ei
ajo-ominaisuuksia paranna, eli pikku etunavan välys voi vaikuttaa huomattavasti.
Rengas ja matala perä lisäävät jättöä useita senttejä, on vakaa nopeasti ajettuna
ja huoltoaseman pihapyöritysessä raskas ja epävakaa. Myös hölkkänopeudessa
jarrutettaessa etujarruulla on hidastuvuus epävakaata, johtuen jätöstä, hyvilläkin
laakereilla.

Lyhyesti: jokainen T-kappale ja rengaskoko on pari, joka tuottaa parhaan geometrian.
Wide gliden T tai säädettävä-T parempi pari 21" renkaalle.

Ile

Hurtta
Viestit: 3
Liittynyt: 10:28 27.06.2019.

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja Hurtta » 21:43 30.06.2019.

Hyviä pointteja ja tietoa, kiitos.
Tämä on ensimmäinen HD itselle ja siksi "tyhmiä" kyselen.

Pyörä on aivan hemmetin hyvä ajaa. Vääntö ja tehot (Mikuni), mutta myös ajo-ominaisuudet. Ajoin 300 km matka-ajoa 60 - 100 km/h kaikki ok. Toki tehokasta takajarrua tuli käytettyä hidastuksissa eniten.

Pyörä vetää siis oikealle, (ainakin) kun etujarrua painaa taajama-ajossa reilummin. Takajarrulla hidastettaessa ja etujarrua "hipaisten" ei ongelmaa.
Keskiviikkona pajalle ja tässä nyt yritän kartoittaa, että onko kyseessä juuri tämän pyörän ominaisuus, vai isompikin, tai vaarallinen "haitta".

Pyörän valmistuttua ei kuulemma vedellyt minnekään. Seuraava omistaja ennen minua oli kuitenkin jo havainnut tämän, mutta ei ollut enempää selvitellyt vähien ajojen vuoksi.

Keulan laakerit ja keulaöljyt on uusittu silloin 4-5 v. sitten.

Pertti
Viestit: 5122
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja Pertti » 01:17 01.07.2019.

Ei siis taida tarvita kuin kovaa ajoa.
Mummorauta tai toisellekin puolelle levy tasaa menemisen.
moderattori

Romu rauhoittaa!

Avatar
Kiwi
Viestit: 1685
Liittynyt: 23:09 18.01.2010.
Paikkakunta: Kuopio
Viesti:

Re: Softail vetää sivuun jarruttaessa. Ohjauslaakerin kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja Kiwi » 07:11 01.07.2019.

Omituisinta tässä on tuo pyörän vetely oikealle kun jarru on vasemmalla. Lieneekö syy siinä että etupyörä ei ole keskellä vai jossain muualla, en tiedä, mutta puoltavat jarrut missä tahansa laitteessa ovat vaaralliset.
Custom Farm Motorcycles

Vastaa Viestiin