Sportster XL1200N 07 etupää sirisee

[atlaz]

Moro,

Sain sportsterin muutostyön valmiiksi ja nyt enemmän ajelleena on alkanut tuo etupään sirinä ja sirkutus vähän häiritsemään. Tuntuisi tulevan etupyörästä, mutta en saa paikallistettua omin avuin.

Teatasin vielä heittämällä pyörän kahdeksaankymppiin, heittämällä neutraalille ja sammutin virrat. Sirinä kuului hyvin ja hiljentyi sotä mukaan kun vauhti hiipui.

Voiko esim. jarru olla jotenkin päällä vai kuulalaakeriongelmaa tms? Onko kenellekkään tuttu ominaisuus?

Edit: pyörällä ajettu 18,5tkm

[UrpoTJ]

Kyllä voi olla noita mainitsemiasi juttuja. Onkos etunapa ja jarru orkkikset? Eli että ei ole esim. kelluvaa jarrulevyä joka sirisisi? Onkos etujarrulevy ajelun jälkeen kuinka kuuma? Jarruhan vähän voi laahailla eikä se ole vika eli levy voi olla kohtuullisen kuuma vaikka ei olisi mitään vikaa, mutta ei sen pitäisi punahehkuinen olla jos jarru on kunnossa. Jos pyörä on 2007 ja vähänkin enemmän ajettu, on etupyörän laakerit varmaan jo vaihdettu, tiedätkö tästä jotain? Laakerit ovat kulutustavaraa, varsinkin orkkislaakerit, vaihtoon on mennyt 6.000 ... 20.000 km:n jälkeen. Softailissa on keskimäärin n. 20.000 km välein etupäästä laakerit jouduttu vaihtamaan.

Etänä on paha arvuutella. Jos ei ole pyörätunkkia tai nostinta, hommaa kaveriksi joku ja nostakaa etupää ilmaan esim. moottorin alle pönkkää laittamalla ja takapäätä painamalla. Parasta on päästä pyörittelemään etupyörää ilmassa, silloin voi paikallistaa laakerivikaa tai vaikkapa jarrun laahaamista.

[atlaz]

Kiitos avusta. Pitääpä nostaa pyörä ilmoille ja pyöritellä rengasta asiaa tutkien.

Etunapa ja jarrut lienee orkkikset. Jarrulevyn lämpötilaa en ole tajunnut katsoa. Laakereita ei ole vaihdettu ja tuo 20tkm alkaa oleen tässä ja siinä. Ne on varmaan itse vaihdettavissa kun hetken googlettaa tai tsekkaa huoltomanuaalista.

[UrpoTJ]

Yksi konsti on, että rullatessa vapaalla painat vähän etujarrua. Jos ääni ei muutu, vika ei luultavasti ole jarrussa vaan esim. laakereissa.

Jos on tosiaan 20.000 km ajettu eikä niitä laakereita vaihdettu niin kyllä niitä ehdottomasti ekana katsoisin/kokeilisin. En tiedä kuinka tuttuja laitteita nämä sinulle ovat mutta asiansa osaava huoltoliike tutkii joka kerta rutiininomaisesti laakerit renkaanvaihdon yhteydessä tai jos pyörä on muusta syystä irti. Ja vaikka en ole mikään mekaanikkoguru, niin kyllähän sen omakin sormi kertoo aika helposti jos laakeri on viallinen. Joskushan laakeri kylläkin tuntuu sormeen ihan hyvältä vaikka ajossa ääntääkin, silloinkin vaan vaihtoon. Näitä laakereita menee usein, monissa muissa merkeissä laakerit ovat usein vähän paremmassa suojassa. Painepesurilla ei kannata laakereihin päin ruuttia (niinkuin ei muihinkaan osiin) jos ei saa painetta säädettyä riittävän pieneksi "letkupesu"-tasolle.

Laakerit ovat halpoja ja vaihto varmaan onnistuu kun saa etupään ilmaan. Laakerin ulosvetotyökalu kannattaisi varmaan olla ettei tärvele mitään. Sitten vaan ottaa purkaessa kuvat kuinka päin puslat, prikat ym. olivat ettei tarvitse kootessa arpoa. Akselin kiristysmomentti on hyvä saada oikeaksi. Jarrupuristajan irrotus helpottaa pyörän irroittamista. Eiköhän tässäkin ole ne 10 mm metriset kiinnityspultit puristajaa pitelemässä? Eli 12 kulmainen 10 mm:n hylsy käy? Yotubesta löytyy pätkiä esim. haulla Sportster front bearing jne. Mutta jos sinulla on tehtaan oma huoltomanuaali niin niillä ohjeilla kyllä pärjää, sieltä löytyy kaikki tarvittava tieto.

[JKKo]

Hyvi löyhästi kysyjän aiheeseen liittyen 2009 Dyna alkoi mekastaa takajarrullaan Skogenvarre NO tienoilla. Vaihdoin just ennen reissua Motonetin Ferodo sintterijarrupalat ja jostakin syystä se nyt alkaen täällä pohjoisessa hiljaisilla nopeuksilla pitkän ajorupeaman jälkeen vinkuu ja kihnuttaa. Ei savua eikä levy sinisty. Jarru toimii oikein hyvin mut luultavasti noi palat ei mätsää levyyn tms. Matka jatkuu...