Joo just näin. Ei tahdo 11:1 kompression 120” jaksaa pyöräyttää ekaa kierrosta näin kylmillä vaikka on puolipuristajat ku akku ei oo enää ihan uusi mut muuten hyvä.
Taas akuista
Re: Taas akuista
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]
Re: Taas akuista
No tuossa tapauksessa ehkä sitten uusi akku "joka toinen vuosi" voi olla helpoin tie.
'91 883/1200/turbo 2001=>
'09 Street Bob 2009=>
'09 Street Bob 2009=>
Re: Taas akuista
Kuka tässä ny helpointa haluaa?
En mää millään japanilaisella aja.
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]
Re: Taas akuista
Olipa juuri tuolla motorcycle.com:ssa asiasta asiapitoinen artikkeli:
https://www.motorcycle.com/products/lit ... -realities
TL;DR olis
https://www.motorcycle.com/products/lit ... -realities
TL;DR olis
- Tuo palovaara on tyypillinen litium-ioni-akuissa mutta moottoripyörien akkuina on litium-iron- eli litium-rauta-akkuja jotka hieman pienempi energiatiheys ja huomattavasti stabiilimpi
- Varmista että akussa on BMS eli Battery Management System joka hoitaa että akkua ei saa tyhjennettyä vaikka jättäis valot päälle eikä yliladattua
- Ei se paino vaan luotettavuus ja lisäteho
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]
Re: Taas akuista
Sitten voidaan miettiä onko vika akussa vai alitehoisessa startissa, 2kW käyttäytyy eritavalla kuin 800W.jty kirjoitti: ↑12:52 18.10.2019.Joo just näin. Ei tahdo 11:1 kompression 120” jaksaa pyöräyttää ekaa kierrosta näin kylmillä vaikka on puolipuristajat ku akku ei oo enää ihan uusi mut muuten hyvä.
Samoin kaapelointi, 35mm2
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Re: Taas akuista
Empiirisiä kokemuksia sähköisistä puolipuristimista, painonapeista ja Easystart -nokista. Pyöritinosastolla on ollut alkuperäisestä 1,4 kW - 1,7 kw:hen ja nyt 2,0 kW malli. Puristussuhteita alkuperäisestä yhteentoista. Kuutioita vakio 1450-2030. Kaapelit on vaihdettu aikoja sitten akkuliikkeen tekeleisiin.
Easystartit ovat parhaat, riittää oikeasti vaikka alkuperäinen startti. Sytkällä on merkityksensä lähinnä takaisinpotkimiseen. Puolipuristimet eivät takaa etteikö pata yrittele tulille ennen aikojaan.
Jokainen tulkoon iloiseksi valitsemallaan patterilla. East Penn MFG:n valmistamalla patterilla on päästy taipaleelle rakenneltujen kanssa. Ehkä litiumillakin voi onnistua, en välitä polttaa kovalla vaivalla rakennettua vehjettä. Riittää että startista tuli toimintasavut pihalle.
Easystartit ovat parhaat, riittää oikeasti vaikka alkuperäinen startti. Sytkällä on merkityksensä lähinnä takaisinpotkimiseen. Puolipuristimet eivät takaa etteikö pata yrittele tulille ennen aikojaan.
Jokainen tulkoon iloiseksi valitsemallaan patterilla. East Penn MFG:n valmistamalla patterilla on päästy taipaleelle rakenneltujen kanssa. Ehkä litiumillakin voi onnistua, en välitä polttaa kovalla vaivalla rakennettua vehjettä. Riittää että startista tuli toimintasavut pihalle.
FL -53 Wishbone Panhead
ex. 2002 FLHR
ex. 2002 FLHR
Re: Taas akuista
Kyllä se startti pyörittää kun saa virtaa. Ongelma on käytännössä vaan kun keli lähestyy nollaa. Ongelma lienee itse asiassa myös noissa automaattisissa puolipuristimissa, vähän on kutina että ne aukee vasta ikäänkuin toisella kierroksella. Lisäks kompensaattori on jo niin finaalissa että potkii takas tämän tämä, uusi jo tuolla odottaa talvea. Paksumpi kaapelointi vois ehkä tosiaan hieman auttaisi kun akun jännite alkaa lähennellä 12v.Sepixlh kirjoitti: ↑10:45 22.10.2019.Sitten voidaan miettiä onko vika akussa vai alitehoisessa startissa, 2kW käyttäytyy eritavalla kuin 800W.
Samoin kaapelointi, 35mm2
Mutta tossa on nyt 12 kpl 2,7v/400F konkkia, katotaan huomenna mitä tapahtuu
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]
Re: Taas akuista
Ne on arvaten syytä ladata jollakin ennen kun kytket akun rinnalle. Miten teet sen? Entäs jännitteen tasauksen sarjaan kytkettyjen konkkien välillä?jty kirjoitti: ↑19:14 22.10.2019.Kyllä se startti pyörittää kun saa virtaa. Ongelma on käytännössä vaan kun keli lähestyy nollaa. Ongelma lienee itse asiassa myös noissa automaattisissa puolipuristimissa, vähän on kutina että ne aukee vasta ikäänkuin toisella kierroksella. Lisäks kompensaattori on jo niin finaalissa että potkii takas tämän tämä, uusi jo tuolla odottaa talvea. Paksumpi kaapelointi vois ehkä tosiaan hieman auttaisi kun akun jännite alkaa lähennellä 12v.
Mutta tossa on nyt 12 kpl 2,7v/400F konkkia, katotaan huomenna mitä tapahtuu
'91 883/1200/turbo 2001=>
'09 Street Bob 2009=>
'09 Street Bob 2009=>
Re: Taas akuista
Sössön sähköiset puolipuristimet kytkettiin startin herätevirran kanssa samaan. Kun tuota samaa aprikoin, kokeilin erillisellä kytkimellä. Ei se kamalasti tilannetta muuttanut.Ongelma lienee itse asiassa myös noissa automaattisissa puolipuristimissa, vähän on kutina että ne aukee vasta ikäänkuin toisella kierroksella.
FL -53 Wishbone Panhead
ex. 2002 FLHR
ex. 2002 FLHR
Re: Taas akuista
Joo pitänee ladata, varmaan akkulaturilla tai boosterilla.JKKo kirjoitti: ↑20:02 22.10.2019.Ne on arvaten syytä ladata jollakin ennen kun kytket akun rinnalle. Miten teet sen? Entäs jännitteen tasauksen sarjaan kytkettyjen konkkien välillä?jty kirjoitti: ↑19:14 22.10.2019.Kyllä se startti pyörittää kun saa virtaa. Ongelma on käytännössä vaan kun keli lähestyy nollaa. Ongelma lienee itse asiassa myös noissa automaattisissa puolipuristimissa, vähän on kutina että ne aukee vasta ikäänkuin toisella kierroksella. Lisäks kompensaattori on jo niin finaalissa että potkii takas tämän tämä, uusi jo tuolla odottaa talvea. Paksumpi kaapelointi vois ehkä tosiaan hieman auttaisi kun akun jännite alkaa lähennellä 12v.
Mutta tossa on nyt 12 kpl 2,7v/400F konkkia, katotaan huomenna mitä tapahtuu
Jännitteet tasaan kytkemällä 6 sarjaan ja kullekin rinnalle 47 ohm vastuksen. Tuollainenhan kytkentä vuotaisi akun tyhjäksi, mutta tää on ihan testipaketti että voi kokeilla miten tommonen 67F riittää tueksi, ebay vehkeissä on elektroniikka valmiina
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]
Re: Taas akuista
Mulla ne on ihan ECUn kontrollissaranze kirjoitti: ↑20:29 22.10.2019.Sössön sähköiset puolipuristimet kytkettiin startin herätevirran kanssa samaan. Kun tuota samaa aprikoin, kokeilin erillisellä kytkimellä. Ei se kamalasti tilannetta muuttanut.Ongelma lienee itse asiassa myös noissa automaattisissa puolipuristimissa, vähän on kutina että ne aukee vasta ikäänkuin toisella kierroksella.
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]
Re: Taas akuista
Nyt on kokeiltu
Eipä ollut huomattavaa apua ja konkkien jännite ei merkittävästi pudonnut, joten kyllä se vakiostartti sit kuitenkin on vähän tuhnu niinkuin kerroitte. Lisäks toi on niin kookas setti että ei edes mahdu oikein mihinkään.
Ei jatkoon.
Eipä ollut huomattavaa apua ja konkkien jännite ei merkittävästi pudonnut, joten kyllä se vakiostartti sit kuitenkin on vähän tuhnu niinkuin kerroitte. Lisäks toi on niin kookas setti että ei edes mahdu oikein mihinkään.
Ei jatkoon.
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]
Re: Taas akuista
Lisää offtopikkia sitte niin..
Jos sohvasta kyse niin tuollaisella pulikalla saat tilaa mörköstartille. Ahtahat kuin Hakalan faarin housut, johona paitakin pärehellä tukittihin. 1,7 kW meni samaan tilaan kuin 1,4 kW -mutta en tiiä oliko siinä muuta isompaa kuin se numero. Tuo pidempi värkki on Terry's componentsin 2,0 kW. Bakerilla on myös kaitasempi öljytikku, aika onneton käyttää kun reikä on pieni ja syvälle pitäis osua.
Jos sohvasta kyse niin tuollaisella pulikalla saat tilaa mörköstartille. Ahtahat kuin Hakalan faarin housut, johona paitakin pärehellä tukittihin. 1,7 kW meni samaan tilaan kuin 1,4 kW -mutta en tiiä oliko siinä muuta isompaa kuin se numero. Tuo pidempi värkki on Terry's componentsin 2,0 kW. Bakerilla on myös kaitasempi öljytikku, aika onneton käyttää kun reikä on pieni ja syvälle pitäis osua.
FL -53 Wishbone Panhead
ex. 2002 FLHR
ex. 2002 FLHR
Re: Taas akuista
Tuo bendix on HD:n merkki-osaa solenoidikin ehkä, mutta tuo moottori tuossa on ihan Nippondenson vakiokamaa, sanoisin että joka autosähköliikkestä/romikselta löytyy nuo 1,3kW -> mallit ainakin tilattuna. Pyörimissuunta voi olla eri, kannattaa käydä tutustumassa, hajottamoiltakin löytynee Toyota...
Ei nuo "tehostartti" firmat noita moottoreita itse tee, kasaavat vakio-osista, varmaan kuitenkin pitävät liikesalaisuutena minkä mallin moottoria käyttävät.
Ei nuo "tehostartti" firmat noita moottoreita itse tee, kasaavat vakio-osista, varmaan kuitenkin pitävät liikesalaisuutena minkä mallin moottoria käyttävät.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Re: Taas akuista
Kiitän vinkeistä, tarvii talvella tutkia. Rahat vähissä ja akkukin saattaa mennä uusiks (on-topic) niin tarvii miettiä luovia ratkaisuita.
2008 FLHRC Road King Classic [muokattu]