Harley-Davidson Club Finland

Moro!

Arvelin täältä kysyä vinkkiä ja hakea rohkaisua seuraavaan tilanteeseen.

Ajoin pyörällä tänään akun vaihtoon. Akunvaihtaja tunaroi ja uuden akun plus osui akun edessä olevaan (vissiinkin) releeseen. Releessä yhden piuhan suojaus oli vähän kulahtanut ja Pientä kipinöintiä siitä sitten tuli ja heti tottakai erotettiin kipinöivät osat toisistaan.

Mopedi lähtee käyntiin kyllä. Mutta nyt on ajovalot pimeänä. Vilkku toimii normaalisti VAIN oikealla puolella kun nappia painaa. Vasen etuvilkku ei toimi ollenkaan ja takavasen vilkku palaa koko ajan kun nappia painaa. Myös jarru valo palaa jatkuvasti.

Uusi rele tietty ostettava ja kokeilta sitten?.... oletan.

Apuaa.

Akun edessä ja rele?

Minkäs vuotinen pyörä on, voisi pohdiskella paljonko on elektroniikkaa? Saatko kuvaa tai jotain numerokoodia katsottua tuosta releeksi epäilemästäsi?

Jarruvalo ei kai ainakaan vanhemmissa pyörissä tullut minkään releen kautta, ei ainakaan vilkkureleen eikä vilkkumodulin kauttakaan. Sulikohan siinä enemmänkin johtoja? Kun on ajovalokin pimeänä, niin oletko jo kaikki sulakkeet tarkastanut?

HARLEY-DAVIDSON FXST SOFTAIL / 1340
- Käyttöönottop. 05.05.1988
- Ensirekisteröintipäivä 24.07.2002

Hirveesti En oo vielä kerinny tutkimaan. Kuvan saan tapahtuma paikalta iltapäivällä kunhan työt helpottaa.

Tossa vähä kuvaa tapahtuneesta. Eli näyttäs olevan 4 napainen rele johon otti osumaa ja sen jälkeen alkoi valo oireet. Vinkkiä pliis! Vaihdanko kuitenkin kyselemättä releen ja sitten tarkastelen oisko polttimoita mennyt tms.

Kun tuo rele epäilyttää, niin sen ekana vaihtaisin. Oikosulkuvirta voi hitsata releen sököksi. En nyt päässyt käsiksi ko. vuosimallin sähkökaavioon ja kun minulla on vähän tuoreempi pyörä niin en tiedä, mikä rele tuo on ja mitä muuta vikaantuvaa voisi olla. Näyttäisi startin releeltä, mutta sen vikaantuminen ei noita oireita selittäisi.

Ainakin jossain vaiheessa taisi olla ajovalo ja vilkut saman sulakkeen perässä, mutta jos toinen toimii ja toinen ei, niin ei varmaan ole saman risan sulakkeen takana. Silti sulakkeet katsoisin.

Toivottavasti joku tämän vuosimallin omistaja/tuntija kysymyksesi hoksaa ja vastaa paremmin. Pidetään ketjua edes pinnalla!

Tuossa eka kuvassa 3 automaatti sulaketta, vilkkureleeksi olettamani pyöreä metallikuorinen, tuo musta neliskanttinen on ilmeisesti starttirele.
Hyvin tavalliselta releeltä vaikutta, oireet kyllä viittaavat että olisi jotain muutakin vikaa.
Nuo automaattisulakket voisi mitata, maata vasten molempiin napoihin pitäsi tulla 12V kun virrat on päällä.

Eipä auttanu releen vaihto yhtään mitään. Pitää seuraavaksi mittailla nuo sulakkeet.

Mitäs muuten ootte mieltä siitä kun akun vaihdoin ihan "palvelevassa akku liikkeessä". Yrittäjä tosiaan vaihtoi sen akun ja sössi ite ja sen seurauksena tuli vikaa mun pyörään. Pitäskö viedä joku päivä pyörä sinne ja sanoo että korjaa kerta hajotit. Tai sitten viedä johonki hinnakkaaseen pajaan ja pajasepän lasku viedä akkuliikkeeseen?

Kyseinen Nimeltä mainitsematon akkuliike mainostaa vielä sivuillaan "Akkujen asennus kannattaa jättää ammattilaisen haltuun jotta auton sähkölaitteiden vaurioilta vältyttäisiin."

Juu.u

Miten tässä hommassa menee lakipykälät ja kuluttajansuojat. Viidakon lain minä tiedän kyl.

Tämmösiäkin tässä pähkäilen ku vähä meinaa kyrpii.

automaatti sulakkeiden natsoihin tulee 12V. Yksi vika paikannettu. Ajovalopolttimon kannasta / liittimestä oli 1 johto kärynnyt poikki.

Jäljellä vasemman puolen vilkku ongelma ja jatkuvasti palava jarruvalo.

Meni hermo. Käyn huomenna akkuliikkeessä ja kysyn että kerta hajotitte niin korjaatteko vai maksatteko?
Katsotaan miten tilanne etenee.

Oikein. Etukäteen kannattaa yrittää sopia, ei sillai että vie vaan laskun.

En kyllä ihan heti keksi kuinka tuo ajovalopolttimen johto voi akkusössimistestä kärvähtää, mutta ehkä mahdollista...

Pyörä nyt kyseisen akkuliikkeen korjauksessa. En tiedä mitä on tapahtunut. Maanantaina käyn sieltä joko toimivan pyörän tai sitten viallisen ja vien Sepälle ja sepän laskun maksaa akkuliike.

Ehkä kohta ollaan viisaampia.

On tuossa järjestelmässä hieman käsityön leimaa... ei kai plussalta lähde johto suoraan tuolle mustalle releelle ilman sulaketta? Eristettä on hankaantunut puhki, liekö tuo kumiläimäre alkuperäinen jne. Voisi olla läpikäymisen paikka lähiaikoina. Tai niin itse tekisin jos olisi oma pyörä ja oman persauksen alla nämä kuvan systeemit

Joo, paha tuosta on sanoa että mikä on toisen puolen vilkkupiiriin mennyt kun ei tiedä millainen kytkentä koko laitteessa on. Jonkin verran uusia johtoja kannattaa pyörään asennella, kun penkin allakin on tuollainen sekamelska.

Tuohon pyörään voisi olla hienoa toteuttaa vilkkujen ohjaus jollain näppärällä mikrokontrollerilla, jos haluaisi eroon tuosta isokokoisesta pyöreästä vilkkureleestä. Jonkun aikaa jo ollut moinen suunnitteilla muttakun ei itellä ole tarvetta niin on sitten vähän jäänyt...

Joo. Tuon kumiläpyskän laittoi akkuliikkeen asentaja sen jälkeen kun sohlasi. Huom. Edes minä en laita akun miinusta ensin kiinni. No nyt kaveri kumminkin näin teki ja sitten sohlasi plussalla.

Pitänee perehtyä sähköihin paremmin ajan kanssa. Ja tehdä pieniä parannuksia. Pyörä on mulla ollu vasta 2 viikkoa.