Harley-Davidson 2021

[hdjokke]

katos kun täällä on tota lunta. Huoh.

On sitä lunta täällä etelässäkin, mutta sulaa pois nyt aika vauhdikkaasti. Mun tämän talven lumenkolaussaldo on 31.7 km.

[Kiwi]

Sepä se, kun sieltä etelästä sitä korttikonetta tilailtiin. Tulisivat Tahkolla käymään

[ranze]

Tää on se jokavuotinen ketju, jossa voidaan lopuksi todeta, että on sentään noi automaattivilkut.

Enturoviirus tuskin tarttuu, en haluis tuollaista möhköä työntää leton ylitse. Muuten varsin yllätyksetöntä, mut siihen ollaan jo totuttu. Tuote on brandattu perinteille niin mitenpä sitä isosti muutat...

Ostaa pannun tai shovelin, niin arvaten ei ole itäpyörä.

Nuo vanhat on oikeasti alunperin koonnut genuine Amerikanjoe. Mutta totuuden nimissä on niitä jo 70 vuodenkin aikana aika moneen kertaan ropattu. Toki joillakin on vielä matching number lohkot ja muutenkin orkkis. Mutta vähiin ne käyvät. Ja melkoisella pieteetillä pitää rakennella, jos haluaa kaiken olevan ihan genuinea. Esim. orkkistyylisen öljytankin saa tarvikkeena helposti, mutta ehjä orkkis on jo harvinainen. Ja se tarvike on juuri jostain Taiwanista. Et kyllä moni noista vanhoistakin taiwanisoituu.

[UrpoTJ]

Seikkailupyörä Pan America: tässä on uusi Revolution Max-moottori, jossa männät/männänvarret eivät ole "fork and blade"-tyyppisesti niin kuin Sportstereissa, vanhoissa ja nykyisissä Big Twineissä. Eli sylinterit eivät ole samassa linjassa. Tämä perinteen hylkääminen vähän minua häiritsee, kumma kyllä, vaikka eihän tällä juuri merkitystä ole. Kone vähän levenee, mutta on helpompi koota ja purkaa kun ei tarvitse kampuralimppua hajoittaa. Eihän tämä esim. moottorin ääneen vaikuta, enemmän vaikuttaa sylintereiden kulma, joka on näissäkin 60 astetta, sama kuin V-Rodeissa ja uudehkoissa Street-malleissa. Tämä Revolution Max tulee kaiketi tuleviin uusiin street fighter-malleihinkin (Bronx ym.).

Olen ajanut V-rodilla 500 km ja Streetillä lyhyehkön koeajon, enpä silloin huomannut häiriintyä tuosta mäntien kiinnityksestä ja "japsimaisesta" sylinterien asemoinnista!

Pan America-mallin käsikontrollit eroavat täysin perinteisestä. Suuntavilkkuja käytetään vain yhdellä vasemmalla olevalla kytkimellä. Mistähän tuo on keksitty. Yllättävää että LiveWiressä on taas "perinteiset", se helpotti kyllä sillä ajamista!

[-Harikka-]

... Suuntavilkkuja käytetään vain yhdellä vasemmalla olevalla kytkimellä. Mistähän tuo on keksitty...

Ihan willi arvaus, Nousevan Aurinkon maasta

[Pekka L]

Ja samassa vilkkukatkaisijassa myös valinta eteen- tai taaksepäin!

[UrpoTJ]

Sehän on hyvä kun pakki löytyy noin helposti. No juu, tuollahan hoidetaan ne laajat tarvittavat tietokonevalikot, vilkkukatkaisija näkyy tuon alapuolella niin kuin varmaan oikeasti huomasitkin. Onhan mulla Buellissakin (valitettavasti) tuollainen vilkkukytkin vasemmassa kahvassa että onhan näitä yhdellä napilla hoidettavia amerikkalaisissakin.

[UrpoTJ]

Niin, olihan HD:llä tällainen seikkailupyörä ohjelmassa jo 2006-2010 eli Buell XB12X Ulysses:

[UrpoTJ]

Pan America-esittelyä katselin. Ei se enää niin rumalta näytä kun aluksi. Seikkailupyörä ei voi oikein muulta näyttää kuin seikkailupyörältä.

Uutuus: kalliimmassa mallissa aktiivinen jousitus madaltaa pyörää kun se pysähtyy, ulottuu lyhytjalkaisemmatkin maahan. Hyvä jos HD on keksinyt tähän jotain muuta mitä muilla ei ole.

Olen mp-messuilla käynyt koeistumassa näitä eikä missään oikein ulotu meikäläisen 186 senttisen jalat maahan: BMW GS, Tiger, KTM Adventure, Africa Twin, Multistrada, kaikissa sama juttu. Eli madallus on hyvä.

Amerikassa on hinnat tiedossa, tämä on noita kilpailijoitaan siellä halvempi. Pyörä painaa vähemmän kun nuo isot kilpailijat. Kilpailijoilla on tosin pienempiä ja kevyempiäkin malleja.

Harmi ettei uutta moottoria tehty 45 asteen kulmaan ja että kampiakseli on "tavallinen". Olisi ollut mukava jos perinteitä olisi saatu säilytettyä.

Tästä voisi tulla ihan menestyksekäs tuote, jos hinnat on kohdillaan eikä pahoja lastentauteja löydy.

[Joe Cool]

Hintoja tuolla näyttivät esittelevän 21 / 24000 eli kaiketi kilpailukyiset

[Pertti]

Hintoja tuolla näyttivät esittelevän 21 / 24000 eli kaiketi kilpailukyiset

Joo, kotarin kanssa suunnilleen samoissa.
Kotarin mukana saa runsaasti säädettäviä ajo-ominaisuuksia ja muita hienouksia. Tosin nuo kaikki hienoudet vaativat sitten huollossa päivityksiä lähes joka kerta. Joskus pitää odottaa todella kauan, että päivitysasiat menee pyörän aivoihin asti, kun melkein koko ohjelmisto menee uusiksi.
Toivottavasti tuossa Harrikassa on vähemmän päivitettävää

[LeClerc]

Kyllä mä voisin tuolla hurauttaa muutaman matkapäivän