Harley-Davidson Club Finland

jty kirjoitti: ↑09:14 21.03.2024. Tajusin just että näissä uudemmissa oleva paljon parjattu kompensaattorihan varmasti pidentää hihnan ikää merkittävästi

Touringeissa on kaksikin kompensaattoria, toinen siinä kampuralla ja toinen takarattaalla kumipalikoilla.

Tuuman remmillä näyttäis kulkevan tc touringitkin, joten jos sellainen, niin leveyden puolesta kestää kyllä.
Kuvat varmaan valehtelee, koska tarvetta ylikapeaan hihnaan ei 240-levityksessä ole...menee nippanappa orkkiksellakin.

Remmi on kovin kapea, joten vahvasti epäilen sen kestävyyttä.
Muuten näyttää kuvissa ainakin hyvältä.
Satulan vaihto johonkin geelipenkkiin, niin täytyy samalla tuo tankin jälkeen oleva tyhjiö ja sitten vaan kokeilemaan kuinka kauan remmi kestää.

Yleinen siisteys...roikkuuko, vuotaako, puuttuuko, abikoja, viritykset, parannukset ...tuon ikäiset Harrikat eivät aina merkkaa, oikeasti tosi harvoin ja silloin on jotakin vialla. Toiminnat....ei oikein paljoa saisi olla tyyliin "tälläisiä nämä harrikat nyt vaan on". Lisävarusteet....maks...

Ajattelis, jotta osaavia mekaanikkoja olis tuollaisiin olosuhteisiin pitkä jono ovella, ei muuta ku raakkaamaan rumemmasta päästä pois

Minä kompastun ammattitason nosturin hintaan.....se pitäisi saada hävitettyä jostakin pesästä ennen kuin vouti tulee laskemaan saldoa. 4000e nosturille pitää olla muutakin ruuvattavaa kuin oma pyörä, jos sellaisen meinaa uutena ostaa. Yritin paikallisessa kesäpoikana ollessani tehdä kauppaa vuotavan...

Montako mokalesta KariFS tarttet. Mulla on muutama, mutta en ole tutkinu polttimon kantoja.
Pistä vatsappia o5o516528o

42 WLA toisen maailmansodan ajalta

Imuvuoto voi tehdä tyhjäkäyntiongelmia.
Sitten voi olla viallinen moottorin lämpötila-anturi, joka luulee, että moottori on lämmin ja lisäruiskutus jää liian aikaisin pois.

Luulisin,että nimimerkki "Smuige" on melkoisen syvällä kelloasioissa....vois kokeilla yv:llä, jos sattuis tärpätä.
Toki nuo kellohommat on vähän sellaisia tavallisten kuolevaisten jutuista poikkeavia, mutta uskon, että kannattaa kysyä.

Sulla on hyvä silmä, tee sen mukaan.
Oma pyöräsi kehittyy sellaisella meiningillä, ettei paljon toisten laitteista tarvitse mallia katsella.
Tee, mitä sun omasta mielestäsi pitää.
Toivottavasti näemme livenä kesän ralleissa.

Kyllähän se kehitys kehittyy.... Silloin kun tuo Pekan pyörä oli uusi, sanottiin ettei rajoitinta saa pois valmistajan vehkeillä. Selvää tietysti oli se, että jollakin piraatilla saa ainakin muutaman vuoden päästä. Olihan se mahtavaa päästää CVO Ultralla täysiä, kun tuntui, että varmaan kohta mennää...

Olisiko nelosella mittaaminen siksi, ettei pyörintänopeus nousisi liian suureksi. Jos suurimmalla mitataan, nousee maksimikierrosten nopeus reilusti yli 200km/h ja takapyörän alla himmelit pyörii tosi lujaa. Toinen teoria on nopeuden rajoitin, joka M8:ssa katkakaisee kipinän 180km/h, jolloin koko ki...

Laittaisin metallisen. Setti parinkympin luokkaa.
Tuo kymppi on päittäisvälyksenä jo hyvinkin tiukka.
0.15 olen pitänyt alarajana Harrikan kaikissa simmattavissa akseleissa.

Jos pesä on kulunut väljäksi, niin silloin se koneistetaan ylikokoon. Ratas on saman kokoinen.
Luulisin olevan evossa aika harvinaista ja työläskin se on, kun pitää ottaa lohko irralleen.
Osa on sama kuin pannuissa ja soveleissa....