Harley-Davidson Club Finland

Saattaa olla, mutta jos moottorissa on lyötynä se pitkä valmistusnumero, niin siitä ainakin saa kirjainkoodilla. Näyttäis olevan huohotin vielä muovinen. Minä vaihtaisin sen teräksiseen. Vähän kallis on SS, mutta silti. Samaten nokka-akselin rattaan vaihtaisin tuosta vanhasta nokasta siihen tulevaan...

Kyllä se outboard ainakin kirkkautensa menettää, jos vettä pääsee sekaan. Kamalaa liillinkiä tulee moottorin perästä, jos vettä on seassa. Sama se tietysti on, minkä laista liejua on, jos vaan voitelee. Parasta olisi varmaan, jos vettä ei lootaan menisi. Onhan siinä tietysti paikkoja...kiksi, kytkin...

Jos siellä jostakin syystä on sellainen harvarullainen laakeri, se kannattaa vaihtaa sellaiseen, jossa on koko kierros rullia täynnä. Olikohan torrington....on kyllä kestävä.

Sitä nokkalaakeria ei sitten kannata millään vetovasaralla, tai muulla kepulikonstilla yrittää irti.
Kuori hajoaa ja neulat tippuu kampikammioon.

Venttiilikopat auki ja keinuvipukoneisto irti. Kepit saa yläkautta pois. Ovat erimittaisia, joten pidä huoli, että menevät asentaessa samoihin paikkoihin. Tangoissa on värit ja järjestys löytyy kyllä jostakin, jos värit vaan näkyy.vanhoissa tangoissa. Kun tangot on pois, mittaa ennen kärsäkopan irro...

Breikautti skriiminiikelillä, jollakin upsidekeulalla ja peilikuvana kuvattu?

Laitoitko laakeriin lisää rasvaa?
Tehtaan jäljiltä saattaa olla aika vähän, tai ei ollenkaan.
Pienellä meisselillä varovasti kangottamalla irti ja sormilla painamalla napsahtaa takaisin.

Sopii kamppeet suoriin sarviin.
Kannattaa ne reiät fiksata hiomalla purseet pois ja vähän pyöristellä teräviä reunoja.
Varsinkin alhaalta ulostulot, koska käännellessä aina jonkin verran johtonippu hieroutuu reunoihin.
Riippuu tietysti sarvista, onko jo valmiiksi viimeistelty.

2000 tuli pienet vilkut ilmeisesti joihinkin malleihin, koska varaosanumero päättyy -00
Deuce taisi softaileista olla ainut pikkuvilkuilla.
2002 vaihtui pienet kaikkiin bulletvilkullisiin varaosakuvaston mukaan.
Kysyjän pyörää on luultavasti siistitty jälkeenpäin.

-Harikka- kirjoitti: ↑16:09 26.01.2024. Miun rajottuneen jymmärryksen mukkaa, vappaan löytymättömyys on vika

Joskus se voi olla myös noloutta oudon laitteen kanssa.
Ei huomaa miksikään, kun tottuu elämään sen kanssa.

Kylmänä ensiövedon öljy H-D Formula+ on hiukan kankeata ja kytkin yrittää pikkuisen ryömiä, jolloin vapaata on joskus hankala paikallaan saada osumaan. Jos kokee tuon ongelmaksi, tarvikkeena myydään erityisesti ensiövetoon tarkoitettua Primarycase fluidia, joka on lievempää. Kolahdus on ominaisuus, ...

Halpa akku on halpa akku...kevyt ja mukava. Lyijyakun starttiteho on suoraan verrannollinen painoon. Näitä akkukeskusteluita löytyy haku-toiminnolla varmaan kymmeniä....samoin kuin öljykeskustelujakin. Omiin Harrikoihin en laita kuin H-D alkuperäisakkuja, enkä kyllä vieraisiinkaan. Ostohinta tasoitt...

Juuri sitä varten nuo ovat, ettei tarvitse akkua kaivaa esille. Tulleet markkinoille varmaan siksi, kun hälyttimet yleistyivät ja pieni kulutus on koko ajan päällä. Tuttu oli reissutöissä ja pyörä seisoi tallissa parin viikon jaksoja. Joskus lähti, joskus ei. Kyseessä tuliuusi bmv Lt 1200, jota käyt...

EV23 vois olla sellainen alavääntöinen enemmän kuin EV3, joka muuten on jäänyt myynnistä pois. Tuota EV27 tarjoavat touringiin, kun halutaan enemmä potkua. Mulla oli juuri tuo N-nokka , joka on 92-jälkeen orkkis ja sillä ei kyllä menohalua ollut yhtään. Tietusti voi olla oudoksestakin laiska 48-Indi...

Se EV27 on laitettu siksi, ettei aikuperäisellä nokalla ole oikein menohaluja.
Kulutukseen vaikuttaa aika vähän. Mun hieman miedommalla EV3 nokalla ja orkkissytkällä vie 5 litraa sadalla.
Alkuperäisellä 4,5l, eikä kakspäällä meinannu päästä rekasta ohi.
Tietysti, jos tyhjäkäynti on tärkein...