Harley-Davidson Club Finland

Sainpa jostain syystä herätyksen tarkistaa vaihelootan öljyt ja aiheellista olikin, öljyä piti lisätä noin puoli litraa, ennenkuin oltiin ylärajassa. Pyörä on siis 2018 Street Glide. Viime syksynä tehtiin huolto, pyörä seisoi talven tallissa ja nyt on tullut ajeltua noin 1,5tkm. Takaisinkutsu ...

Jos ajelee 20tkm kesässä aina vaan huonompia teitä pitkin, alkaa väkisinkin tulla mieleen, että voiko jousitukselle ja vaimennukselle tehdä jotain .

Legend tuli keulaan jo syksyllä ajokauden päätyttyä mutta Öhlinsien osalta toimitus Motormannin konkurssin myötä meni kevättalveen. Jarmolta ne loppujen lopuksi sain. Nyt on parisataa kilometriä kautta aloiteltu ja keula tuntuu hieman kovalta, mutta ei niiaa jarrutuksessa. Perään tuli joustomatkaa ...

Öhlinsit tulee aikaisintaan syyskuun lopulla, keulasta ei ole tietoa.

Tilaukseen meni Öhlinsit taakse ja Legendsin kasetti keulaan. Koko paketti noin 2200 e asennettuna. Jututettua tuli Jarmoa Kuopiosta ja Karia Oulusta ja tilaus lähti Ouluun. Molemmat oli saman paketin kannalla.

Joo, olet oikeassa keulan kanssa, sukeltaa jo hitaassa vauhdissa jarrutuksessa , tänään tuli todettua. Pitää ruveta syksyn mittaan katsomaan asia kuntoon. Mistä tilasit Wilbersin setin?

Low mallin ultrassa, mallivuosi -15, oli jo eriparia iskarit, varmaan myös Street Glidessa. Tällä hetkellä kiinnostaa 13":n Öhlinsit, joissa on iskun pituutta jotain 9 cm. Iskari on tuuman pitempi, kuin nykyinen. Joen kehumat Wilbersit on varmaan hyvät, mutta en ole vakuuttunut siitä, että tarvisin ...

Louis ja Wilbers ovat sitä mieltä, että -18 malliin ei ole saatavilla. Liekö perä muuttunut miksikään -14 mallista?

Lueskelin tuossa Joen hyvää raporttia Electran jousituksen ja iskunvaimennuksen parantamisesta. Sinänsä keula tuntuu uudessa pyörässä hyvältä, eikä takapääkään kovin helposti lähde pomppimaan. Mutta kun ajat 10 cm:n routapattiin, takapää ja kuski pomppaa ilmaan. Takana tulijalta tulee kypärään ...

On ollut scalaa ja senaa ja sena taitaa tällä hetkellä toimia parhaiten. Parhaillaan itsellä on Schuberthin c4, jossa on valmiina Sena ja sen on saanut paritettua niin, että porukassa on kolmen kesken yhteys päällä koko ajan vaikka kaksi muuta eivät ole parittaneet puhelimiaan keskenään. Lisäksi ...

Hieman yli 10 tkm Street Gliden koeajoa, josta noin puolet Jenkeissä ja puolet kotimaassa, on osoittanut, että on parempi vältellä kolmi ja nelinumeroisia teitä. Sama tuli todettua low-mallin Ultran 36 tkm:lla. Molemmissa on jo käsipyörällä säädettävä vasen iskunvaimennin /jousi, joka sinänsä lienee ...

Otin ultraan street gliden penkin, kun vakio ei käynyt. Penkki piti hyvin vettä, kun sitä sateella sai, luovutti sitä ulos aina, kun istui. Kyllästyin ajamaan takamus märkänä, pahimmillaan penkki toisena ajokesänä oli niin märkä, että valutti sitä jo paikallaan ollessa itsestään ulos. Vaihdoin ...

Joo, sitä on jo verhoomossa koetettu parannella, mutta huonolla menestyksellä. Vetäisin äsken päällisen irti, alla oli muovia, mutta silti vaahtari alla oli kauttaaltaan joko aivan märkä tai kostea. Täytyy kuivattaa vaahtari ja ruveta suunnittelemaan miten siihen saa laitettua sadetakin väliin.

Ultraan laitettiin kaupantekovaiheessa street gliden penkki, joka paremmin sopii vartalolle 8O . Alusta pitäen penkki on tehokkaasti imaissut vedet sisälleen ja sopivasti annostellut sitä pitkin kesää, joten takapuoli on pysynyt vehreänä koko ajan. Nyt tuli ajettua noin 500 km yhtä soittoa sateessa ...

Vaikka ketjun aloittaja pääsikin jo loppuun mietinnässä, niin jatkan tätä vielä omalla kokemuksella. Jo edellisen pyörän, Electra Classic, -06, kohdalla huomasin, kuinka iso merkitys takaboksin painolla on käsittelyyn hitaassa ajossa ja pyörittelyssä. Siinä oli pikakinnitteinen takaboksi, joten ...