Harley-Davidson Club Finland

Anteeksi, olin neuvonut päin v..tua.

4" korkeat pull back riserit ja 100cm leveä tanko. Näillä eväillä ajelin kuutisen vuotta. Ihan ok. Nyt 14" korkeat paksut mustat apet, eikä paha sekään. Noilla kummallakin vaihtoehdolla pystyy helposti täräyttämään yhden tankkausvälillisen. Alkuperäinen kapea dragbar on helvetistä!

Vaikea tietty ...

Mun muistin mukaan jos kyseessä on koneen päältä tuleva letku, niin se on lootan huohotus. Toinen pää voi roikkua vapaana, mutta alaspäin ettei mene vesi sisään.
Jos taas se on toi ventline koneen kyljestä niin toinen pää öljytankin yläliitäntään.

Muut letkut näin: http://media.photobucket.com ...

Tuosta huilusta. Eikös tuo ole se alkuperäinen V&H huilu. Ei kuulu mitään villaa, eikä riitä katsastukseen.
Quiet baffleja saatavana ko. putkiin, mutta eivät tahdo nekään riittää. Nimim. 106.8db.

Ja ootahan kun alat änkeä baffleja paikalleen. Villa tuppaa työntymään kuin sukka makkaralle toiseen päähän. Itse teippasin sen maalarinteipillä "littiin" joka toivon mukaan on palanut pois ja vapauttanut villan alkuperäiseen muotoonsa....helppoo tosiaan.

Itselläni onnistui muuten kyllä pyörässä ...

Kyllä twin cam dynakin täristää, siinä ei ole tasapainoakseleita kuten 88B koneessa sekä liikkuvaa massaa vielä enemmän kuin Evossa. 88 kone vatkaa rungossa tyhjäkäynnillä niin paljon että häijyä tekee. :lol:

En tietenkään väitä etteikö koneessasi ole jotain mahdollisesti vikana, etänä kuitenkin ...

No, siinähän vastaus lienee. Kyseessä siis EVO kone. Eikös 06 sportsteri ole jo kumiripusteinen sekä noi molemmat -06 versiot tasapainoakseleilla. EVON kuuluu täristä. Värinä tyhjäkäynnillä normaalia, konehan vatkaa ihan mukavasti rungossa tyhjää käydessään, ja seuraava värinäalue tosiaan siellä ...

Onko toi -95 sulla siis koneen koko vai vuosimalli?

Mulla meni viime kesänä takapalat finaaliin alle kahden viikon, sateella ei pitänyt yhtään. Oli hieno laskeutua Romanian vuoristossa ilman takajarrua. Annoin kyllä palautteen Bilteman tiskille kun pääsin hengissä kotiin reissusta. Mutta edelleen niitä myydään??? Täytyykö joltain henki lähteä? :?

No ...

Kitisee juu myös, linjaukset ja kaikki tsekattu vuosien varrella monesti. Itse käytän perus silikonisrpaytä, ja tulen tulevaisuudessakin käyttämään, se on itseasiassa aina käärössä mukana. Ei kerää sontaa hihnaan mutta voitelee ja on käsittääkseni muutenkin kumille ym. terveellistä. Hermohan sen ...

Ei varmaankaan, mutta Genuine Harley-Davidson accessories. Tohon lisäks vielä riserit, lokari joka taaskaan ei tarvikemallisena sovi, vaan alkup. springerin loksu+vivut sekä jarruvivut ja hyvässä lykyssä jarrusatula - jos tuota uudemman mallista satulaa ei saa sovitettua ym. Nuo tuo varmaan tontun ...

Mulla se vaatimus on vähintään iskarillinen keula. Kyllähän noita halvemmallakin saa, tarvikeräpsiä. Kaverilla nyt hieman yli 140000 ajettu springersoftail, keulaan joutunut vaihtamaan kaksi lokarin holkkia, se kertoo jotain laadusta ja "laadusta" eli olen valmis maksamaan tuon 4200 kun saan hynät ...

Kysyin uuden keulan hintaa Night trainiin, badboyn keula ->4200? ja hinta ei vielä sisältänyt lokaria, kiinnikkeitä eikä jarruosia.... Jäi ostamatta.

Jälleen kaikentietävä guuggeli-> nightrider.com

Allen Screws
23-27 foot pounds

T-45 Torx
30-45 foot pounds

ajoin alkuperäisillä dunlopeilla 28000 km, eturengas oli tuolloin selkeästi vaihtorajassa mutta takarengas meni vielä nuukalle kaverilleni Hondaprojektiin. Nyt metzelerin 880 alla ja 10000 km takana, kulumista tuskin huomaa. ihmettelenkin miten jotkut saa renkaan vaihtorajaan alle kymppitonnin. 8O ...