Harley-Davidson Club Finland

Vaihdettiin keväällä yhtiötä tapiolasta ifiin. Emäntä hoiti vakuutusten siirron, mutta pyörän vakuutus jäi kun oli mun nimissä. Soitin sittemmin perään että siirrän moottoripyöränkin sinne, hyvän tarjouksen kun antoivat kuitenkin vaimolle. Ei meinannut virkailija antaa ifistä ensin ollenkaan vakuutu...

Entäs sitten kun tuttava pariskunta joutui kuvattavaksi kun oli support paidat päällä (myynnissä alueella). Ja kuulemma rekistereihin merkintä että kannattaa kyseistä kerhoa... Nyt näkevät aina pysäytyksessä ko. asian ja saavat lisää kyykyttämisen aihetta.

Mennen tullen näkyi kyllä maijoja ja muita sinivalkoisia reilusti, mutta yhtään ainutta pysäytystä ei tullut. Mentiin torstaina ja lähdettiin sunnuntaina.

Tuolla jäsenosiossa ainakin oli jo ennen rallia puhetta sisäänpääsystä. Siellä kerrottiin ettei kävelemällä pääse sisään kuin HDCF:n jäsenet. Eli jos ei-jäsenellä olisi vaikka pyörä hajonnut matkalle ja tullut liftillä paikalle, ei olisi päässyt sisään. Huoltoautojen kuskit yms. neuvottiin menemään ...

Paljonko teillä on ollut bensapinnan korkeus? Huomasin tuossa että mulla koho menee ihan pohjaan kun sulkee neulaventtiilin. Saattaa olla syy yhtä-äkkiseen rikkaalla oloon.. Voinut vahingossa suutin kokeilujen yhteydessä muuttua.

En muista milloin on viimeksi ollut näin helpottunut olo. Vika oli juurikin siinä ketjussa. :D Elämäni halvin vaihteistoremontti, onneksi talvi oli niin lyhyt etten ehtinyt aukaista sitä.. :lol: Nyt voi hyvillä mielin startata kohti superia torstai aamuna.. Onneksi vaan öljytankin kiinnike oli siinä...

Ketju tosiaan oli hieman löysällä ja öljytankin kiinnikkeessä oli ketjun jäljet. Kävisikö kerrankin köyhällä tuuri... Sitten ei muuta kuin testille..

-72 Rautapää, vaihteisto ääntää 4 vaihteella. Ääni on sellainen kolkattava resonanssiääni. Kuin olisi jotain irti. Ääni kuuluu erikierroksilla, mutta vaihtelevasti, se ei ole jatkuvaa. Mikähän siellä voisi olla vikana? Vaatiikohan välittömän purkamisen vai kestäisiköhen superin reissun?

Säätö ohjeiden mukaan. Sitä ei säädetä vaijerista kirimällä..

Erilaatuisia öljyjä ei suositella sekoitettavaksi. Jos on sama viskositeetti ja molemmat esim semisynteettisiä niin voi sotkea.

No jos asia koskee ihan eripyörää kuin otsikko niin voisi ehkä hakea sopivamman topicin tai tehdä uuden. Enpä hoksannut katsoa päivämääriä..

Eihän näissä vanhemmissa woimakoneissa lämpimänä tahdo mittarille tulla painetta. Mulla -72 kestänyt useampia tuhansia vaikkei lämpimänä nouse mittari yhtään. Mulle sanottiin aikoinaan että on ominaisuus. Tarkista enskan kireys, mulla auttoi paljon nykimiseen. Samoin siihen vaikuttaa kaasuttimen ja ...

Hyvä pointti tuli täältä kun pari vuotta sitten samaa itse tiedustelin: vähemmän koeajon kyselijoitä kun pitää väärinpäin polkimet. Ja kyllä niihin tottuu, kunhan aluksi keskittyy vähän ajamiseen.

Mutta pyörän omassa laturissa on säädin joka säätää latauksen tarpeen mukaan. Ilman kulutusta akku täynnä jopa lähes nollaan. Tuollainen halpa auton akkulaturi pukkaa täyteenkin akkuun virtaa ja kiehuttaa kuivaksi. Voihan silläkin ladata mutta korkeintaan 2-3 tuntia. Totta joka sana... ja tuo halpa...

Mutta pyörän omassa laturissa on säädin joka säätää latauksen tarpeen mukaan. Ilman kulutusta akku täynnä jopa lähes nollaan. Tuollainen halpa auton akkulaturi pukkaa täyteenkin akkuun virtaa ja kiehuttaa kuivaksi. Voihan silläkin ladata mutta korkeintaan 2-3 tuntia.