Harley-Davidson Club Finland

16e huilut putkiin niin sillä pitäisi melutason laskea jo riittävästi.

-87:sta "paljon" ajetusta meni veroa 1300e , maaliskuussa

Päästöjä ei mitata, valoille ei tarvi tehdä mitään, toki takavilkut tarvii olla keltaiset jos ei ole?

nopeusmittariin riittää joillakin konttoreilla vaikka tussilla tehdyt kilometrimerkit linssiin

Muistaakseni vm -88 ja sitä uudemmat ,valot tarvii olla kaikki e hyväksyttyjä paitsi rekisterikilven valo.

jos tarra löytyy pyörän rungosta ,kaikki ei vaadi todistuksia.
Nopeusmittari ei kelpaa sellaisenaan ,mutta riittää esim muutama tussilla vedetty kmh viiva, voi olla myös konttorista kiinni ...

Jos silmämääräisesti alle 50% osista vaihdettu, ei mitään ongelmaa, ja noilla tehoon tuskin liiallista vaikutusta.
mä uskaltaisin ainakin ostaa.

eikä tarvi mitään ylimääräsiä lappusia tai todistuksia kilpiin saamiseksi, huolehdit vaan et saat kauppalaskun ja titleen nimmarin niin pitäs mennä ...

Matka olis tarkoitus tehdä californiaan Syyskuussa. ajankohtaan vaikuttaa jos sattuu olemaan jotain tapahtumia?
esim swapit ym kiinnostaa..

http://www.socalcarculture.com/events.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuon linkin selasin ja siellä kyllä autotapahtumia vaikka muille ...

Tässäpä vielä linkki teho/seoskäppyrään ja muutama kuva.
http://kuvablogi.com/nayta/2425749/
apu kakkosesta oli positiiviset odotukset ,mutta niin vain kävi että joku kusipäävirkamies oli ujuttanut näppinsä peliin salamyhkäisesti joten ei auta kun odotella, koska tässätapauksessa on aikaa...
pyörä ...

^ joo mut mulle twincamkin on evolution , tai oli näihinpäiviin asti.
toki niiden ero on ollut tiedossa, mutta ei tiedostettu.

eli siis lyhyesti twincam oli mulle vaan evo kahella nokalla

raportoin taas kun homma päätöksessä.

1340 evo 78hv takapyörältä ja väänto jossain 140nm tarrkennan kun löydän käppyrät :oops:
bike doctorilla treella.
n10hp tuli lisää pelkällä säädollä, toki oli säädot aivan hukassa ja sen takia kävikin penkissä

ja tästä tarkennuksetn väännon muistin aika optimistisesti :lol:
tehoa siis ...

vitut :evil:

kun ei mene niin ei mene....
eli tos kävi sit niin et se ei mee päästöjen takia läpi eli varmaankin olis lähes ajamaton moottori myytävänä,
ja tarvis ostaa harrikan twincam tai joku missä olis nuo tyyppihyväksyntälaput mukana, on muuten aika toivoton tapaus :(
ite kun oon ...

1340 evo 78hv takapyörältä ja väänto jossain 140nm tarrkennan kun löydän käppyrät
bike doctorilla treella.
n10hp tuli lisää pelkällä säädollä, toki oli säädot aivan hukassa ja sen takia kävikin penkissä

no nyt kävi penkissä ja suuttimia vaihdettiin...
tyhjäkäyntisuutin isommaksi ja pääsuutin isoimmaksi mitä löytyi (95). silti lopussa vielä hieman laihalla mutta ei vaarallisesti.

säädön jälkeen tehoa tuli n10hv lisää ja käynti tasottui osakaasulla ajettaessa kummasti,
eli odotukset on korkealla ...

mä leimasin oman suorilla vancehines putkilla
ei se kyllä niitä otteeseen kirjannu

olikos nyt uusin vaiko jo toiseks uusin V8 MAGAZINE niin oli iso juttu öljyistä ja niiden ominaisuuksista ja juuri näistä kaikista myyteistä....

ja suurin osa näistä myyteistä kumottiin.
täytyypi sieltä tarkistaa mitä sanottiin tuosta sekoittamisesta, kun en ulkoa varmaksi muista....

ite ostin yhden akun "vanhaa varastoa" joku kiinan akku se oli , 20 ampeeria ja silleen myyjä kehui et kyllä pelaa juu aivan varmasti, alkuperainenkin on vain 18 ampeerinen.

no hapotuksen jälkeen, seuraavana päivänä ei puhettakaan et olis jaksanu käyntiin. no narisin kauppiaalle, joka sanoi et ...

väliaikatietoja sen verran et nyt uudella kaasarilla käy sen verran laihalla et on päästöt aivan sekasin,taas.
joten pyörä menossa bike doctorin penkkiin säädettäväksi toukokuun puolivälissä.