Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys!! Eilen just taajamaan tullessa eturengas tussahti tyhjäksi, hyvä ettei hetkeä aikasemmin maantienopeuksissa. rengas kaupassa vaihdatin saman tien kummankin kumin. Alla takana oli avonin 150/80. Nyt tuli alle dunlopin 150nen. Ja harmittaa aivan vi....sti. miksikö - no se on himpun kapeampi...

Mulla omassa yöjunassa -01 2-1 v&h. Aika äänekäs se on. Mulla ei ole kummoisia vaimentimia sisällä. Loppujen lopuksi se ei ole edes matalan möreä ääni. Äänimittauksessa meni reippaasti yli sallitun. Jos haluaa sallitut äänet,pitää se vaimennin tunkea täyteen sukkia,lapasia yms :lol: Sitten se on...

Joo-o, onko tietoa miten se on hoidettu tc:ssä pois nykyisin??

MORO!! Sanokaapa seuraavasta kommentit: mopo -01 jossa Keihinin cv-kaasari. Siinä ei ole kohon pohjassa ylivuotoletkua. Paikka on, joka on blommattu kiinni. Kaverin Keihinissä oli taas ylivuotoputki paikallaan. Kaasari taisi olla jotain -99. Onko ylivuotoputki hävinnyt keihineistä vuosituhannen vaih...

Mistäs muuten johtuu, kun ensikäynnistyksessä räkäisi öljyt huohotinputkesta ulos? Mulla sama juttu, öljyn sekaista bensaa ilmanputsarista... Vuotava hana ja kaasari päästänyt bensaa sylintereihin ja siitä valunut kampikammioon. Huohottaa kaiketi ulos kun paikat täynnä tavaraa. Mulla sammui kun käy...

Kehvelin keihin... Mulla kaasari (CV)valutti kovasti bensaa koneeseen ja meni öljyt ja bensat sekaisin... Ei auta kuin vaihtaa useampaan otteeseen öljyt. Vuodoksi epäilen että koho, neulaventtiili vai mikä lie, ei katkase bensan tuloa. Mitenkä kohoa säädetään, että josko se katkaisisi bensan valumis...

Ihan tällänen fysikaalinen kysymys äänen voimakkuudesta (=äänen paine). Eikös Desibeli yksikkönä ole juuri äänen voimakkuus/äänen paine? Sitten kun sekoitetaan asiaan äänen taajuus, niin saadaan hyvä spekulointi aikaiseksi; Harhauttaako meitä hd-kansaa matalataajuinen ääni, mikä lähtee mopoistamme?!...

MORO!!

Ihan mielenkiinnosta heitän ajatuksen mistä ei olla keskusteltu liittyen tähän meluasiaan; voiko liikeyritys myydä tuotetta jossa pitäisi olla lain mukaan e-hyväksytyt romppeet mutta ei ole? Tullaanko näkemään tämän asian tiimoilta ikäviä tapauksia?

Pakko heittää tähän keskusteluun nolo kysymys: Missä CV:ssä on tuo seossäätöruuvi? Mikä on sen englantilainen nimi, jos manuaalista yrittää paikantaa sitä??

Vastaanpa itselleni; bensahanan suodatin oli hieman kierteelle mennyt ja ruttuun. Moskaakin oli aikalailla. Josko tuo olisi ollut syy sammuiluun. Vielä en ole päässyt testaa kun ajattelin laittaa uuden sukan sinne. Pitäkää peukkuja että alkaa pelittää..

Tuon ikäisissä on ollut noiden asentotunnistimien kanssa ongelmia ja uusi malli kestää kauemmin. Tunnistimia on kaksi, toinen seuraa nokkaa ja toinen kampiakselia. Koodi ei erottele tunnistimia toisistaan. On siis fifti-siksti mahdollisuus onnistua ekalla. Itse vaihdoin kampuran anturin ensin, mutt...

Voisiko olla kaasrissa ongelmana imuvuoto? Jos löytys noin helposti niin oispahan hyvä syy vaihtaa mikuni tankin alle...

Toisekseen, mitä muita vikoja kaasarissa voisi olla että ei anna bensaa -myöskään tasakaasulla?!?!

No eipä auttanut tulppien vaihtokaan. Hyvin pelasi oman aikansa ja loppujen lopuksi työntämällä kotia :oops: Aukaisin ilmaputsarin ja jotenkin vaikutti ettei kiihdytyspumppu kovin hyvin tyrkkää löpöä koneeseen. Väliin tyrkki ja väliin ei. Oisko gasolinen saanti ongelma sittenkin?!? Voiko kaasarin to...

Syttykö sinne mittariin mitään moottorin kuvapunaista, tai muuta merkkiä häiriöstä? Vian jälkeen virta päälle, moottorivalo kokeilee normaalisti, mutta syttyy muutaman sekunnin kuluttua uudelleen n. 15s ajaksi ilmoittaen, että muistissa on vika tallennettuna. Pitäis jättää myös koodin matkamittarin...

irwing kirjoitti:

Grasschopper1 kirjoitti:Mahdollisesti nokka-akselin asentoanturi.Oireet siis ilmaantuvat,kun moottori lämpenee ja häviävät,kun jäähtyy?

Joo, näin on. Onko hirmuinen operaatio tuo nokka-akseli juttu?

Toisaalta eka kerta kun sammui niin kone ei ollut kovin kuuma kun kotoa lähdin pienen seisonnan jälkeen.