Harley-Davidson Club Finland

Hihna tuskin pääsee pomppimaan, mutta ettei siellä olisi löysää etummaisessa hihnapyörässä?

Myös veltot moottorin kiinnityskumit saattavat päästää moottorin jopa kolahtamaan runkoon. Tutki miten lähellä runkoa se lepää. Kosketusjälkiä kannattaa hakea. kuten Pekka L tuolla jo totesikin.

Ei siellä mitään 5 mm välystä kyllä saisi olla eikä lonksahduksiakaan. En ole '81-rautistani joutunut säätämään kertaakaan, kun tarkistin tilanteen v. 2011. Ei sillä nyt montaa tonnia ole ajettukaan sen jälkeen. Tulee mieleen, että olisiko tuossa nostaja nyt työntötangon alta sökönä. Jos se on pettä...

Ruiskuissa siihen ei yleensä tarvitse koskea. Mikä on ongelma tyhjäkäynnin kanssa?

Säädä se kytkin oikein. Menee yleisesti ottaen näin: Vaijeri löysälle ja sitten sieltä kytkinkopan sisältä lukkomutteri irti ja kierrät sen sisäruuvin niin kiinni, että se koskettaa jo. Sitten noin puolisen kierrosta auki (tässä voi olla ei määrä eri pyörille, löytyy service-manuskasta) ja lukkomutt...

Zoomailin kuvaa ja kyllä se sivutankojen kiinnitys näytti ruuvin kannalta, jolloin ei taida olla orggis väristä tai pelleistä kyse. Toinen epäilys on tankki. Tuo siipikuvio oli esim. '87 softailissa, joten ei liene todennäköistä, että se olisi käytetty jo '83 Sportsterissa. Sanoisin silloin Sportste...

Se mitä netistä löytyy jonkun vanhemman vuosimallin väreiksi ei välttämättä ole ihan tarkka. Mielestäni olen nähnyt muitakin värejä alkuperäisinä, kuin noita luetteloista löytyviä. Yksi hyvä vinkki on katsoa etulokarin kokoonpanoa. Ne hennot sivun tukitangot on alun perin niitattu lokarin korvakkeis...

basic kirjoitti: ↑

09:59 15.07.2019.

Kilpiasia on juuri nyt tapetilla Smotossa. Esitys moottoripyörien pienestä rekisterikilvestä Traficomille on viittä vaille valmis ja lähtee ulos näinä aikoina.

Hienoa työtä!

En ole sitä koskaan joutunut edes tutkimaan, loksauttanut aina vaan kiinni ja menoksi. Mutta selvinnee kyllä katsomalla, että mikä siellä on löysää ja/tai rikki.

Tulee mieleen myös, että väkisin liian täyden laukun kiinni survominen voi rikkoa salvasta jotain.

Nyt olen ymmälläni omasta ongelmastani. Noin 4000 km kovaa ajoa eikä öljy ole huvennut. Alan jo epäilemään, että paninko vanhasta muistista sittenkin liian vähän öljyä laatikkoon? 0.7 l kun olisi pitänyt kai panna koko litra...?

Ei ole ominaisuus missään tapauksessa. Tuo lukko on erittän varma ja helppokäyttöinen. Jotain on rikki.

Tai jos on itämaisella kolarikorjaushistorialla, eli jobbarilta edullisesti ostettu, niin voi olla huolimaton korjauskin.

Hämmennetään sen verran että mä laitoin orkkispaikalle pellistä kilpitelineen joka on laillisessa 30 asteen kulmassa ja kilpi mahtuu hieman valkoista jättöreunaa sheivaamalla just ja just ritsin alle ja kilpivaloa ei tarvi muuttaa. Näin tein itsekin kahteen Ultraan. Sittemmin hankin siihen toiseen ...

Verot eivät tuossa maata kaatane, varmaan evolaisten mukaan verotetaan. Olen kuullut jotain reilun parin tonnin veroja, ellen ihan väärin muista... Teknisen puolen parhaat tiedot löytynevät MMAF:n foorumilta tms. Jarrutestejähän noihin pitää ainakin tehdä ja pästötestit ymmärtääkseni. Osia pitää oll...

Nyt reissussa ja kommentoiminen vähän huonoa. Kirjoitin kyllä ympäripyöreästi. Peacemaker vastasi niin tyhjentävästi, etten katsonut tarpeelliseksi jatkaa siihen. Mutta jottei jää epäselväksi, näitä voi parannella oikeasti tehdasta paremmilla palikoilla kaikilta osin, kun tietää mitä tekee. Sitten o...

Jatkan tätä omaa tarinaani. Katsoin aamulla vajaan tuhannen kilometrin ajon jälkeen laatikon tikkua ja oli aivan täynnä. Ei ollut vajonnut mihinkään. Nyt tuli tänään joku vajaat 800 km lisää, en jaksanut kurkata näännyksissä hotellin pihalla kuumana laatikkoon, mutta luulen, ettei se ole mihinkään k...

Ei varmaa tietoa. Mutta Riika on kuitenkin vanha eurooppalainen kaupunki, joka on länsimaistunut huimaa vauhtia. Siellä ehkä vähiten pelkäisin pyörän puolesta. Itse olen siellä ohikulkutien varressa kerran eräässä suuressa hotellissa ollut pyörän kanssa yötä. Siinä oli edessä iso yleinen parkkipaika...