Harley-Davidson Club Finland

pakko jatkaa tarinaa, sain yhteyden kats.ins. tänään ja kertoi jopa hyväksyvänsä pvä milloin on takuu pyörässä alkanu. no 4.9.1999 on tietty se pvämäärä milloin ei enää jenkkinormit jarruissa kelpaa. kysyin kat.ins. et miten mä ne jarrut saan sit sopimaan niihin uusiin standardeihin, ni eka neuvo ...

ehdotin et voin laittaa ne jarrut E-hyväksytyksi, mut ei kelpaa sekään. huomenna toivottavasti saan tietää, et kelpaako insinöörille tieto, koska on takuut alkanut pyörässä jenkeissä. sen tiedon sais maahantuojalta oikee paperilla. 9.4.1999 on takuut lähteny päälle. täällä päässä ei ole sanonut ...

ei huolinu lappua, pitää kuulemma metsästää pvä, jos haluan pyörän katsastaa!!!!!!!!!!! varmasti tulee olemaan helppoa!

kävi hieno yllätys ku tilasin todistuksen ja kun sain kyseisen paperin käteen ni katsastuskonttorilla kaveri ei huolinu lappua kun siitä puuttu pvämäärä milloin on pyörä ensimmäisen kerran amerikassa rekisteröity! kun kuulemma normit jarruissa muuttu 4.4.1999. käski vielä mun ettiä jostai se ...

kiitoksia vihjeistä, pitää tarkistaa laakeri. paineet aiemmin katoin, oli vaa 1,4bar, ei muuttunu ku lisäsin 2,3bar. kumiki pitäis olla aika uus. sen verran alkaa vatkaa et pitää hiljentää äkkiä ettei mee nurin.

-99 buell cyclonen etupää alkanu pari kertaa kovemmassa vauhdissa .n 140-160km/h vipattaa aikalailla, mistä päin alkais ettiä vikoja? kaarreajossa en oo huomannu mitää kummallista, eikä mitää ääntä kuulu. voisko olla ihan ajosta ja olosuhteistaki kiinni?

kiitos selvennyksestä, aina oppii jotai. saaha niitä kaupasta, on toi raha sen verran kortilla ni ajattelin jos täällä vaik sattuis olee ylimääräiseks joskus jääny. taitaa sitä joskus jäädä isompaaki rojua lojumaan.

onko kukaa törmänny sellasee enskavedon ketjuu, löysää on ylöspäin n. ketjun verran, mut alas ei jousta ollenkaan. manuaalista ku kattoo ni näyttäs et pitää liikkus alaspäin myös. kaasarista vielä, onko mikunin42mm hankalampi purkaa ja huoltaa ku cv keihini? ainii, pyörä on -99 cyclone. kytkin ...

aika hyvä idea, meneeki tänää renkaanvaihtoo, samal kysyn säädöistä. ajattelin josko buellin kytkin erilainen ku tällai viriversio:)

jep, ei muuttunu, kytkin luistaa edelleen. uutta kytkintä haeskelee aloittaa hän.

en ottanu, katoin lampulla, mitää ei näkyny. nyt on öljyt kierrätetty, laitoin litran, käytin lämpimäks ja uudet perään. toivottavasti tuli paremmaks, laitan vaik tänne muuttuko mikää. tulpat oli aika mustas noessa.. kiitti vinkeistä kaverit vähä noi pyörät vie mennesään, jee!

tuli mielee sama juttu, on vähä eri luonne ku sportsteris, kierroksia vaatii näköjää. tyhjäkäynti ravistaa kyl iha kunnolla persuuksii, olin kyl nii täpinöis ku lauantaina pyörän hain etten muista kuin paljon se tyhjäkäynti vapis:) jep, oikea öljy oikeaa paikkaa.

perhana! toivottavasti oliski laskettu kuljetuksen ajaksi pois. öljysäiliös oli öljyt tallella. pitää laittaa öljyt sisää ja kokeilla josko pelittäis, kiitti vinkistä! oiskoha se pintakaasu vapina ku enskapuoli ollu aivan kuiva?

löysin yllätyksen buelllin enskaveto kopasta, ei tippaakaa öljyä! manuaali kertoo et litra menee. onks jollai muuta tietoa? eka buelli. vähä alko pitää liian kovaa ääntä ja kytkin luistaa. just pyörän sain ja 100km suunnilleen ajanu. amerikan sällillä ollu mua enne ajossa, n. 7300ml ajettu pyörä ...

kiitos! tilasin jenkeistä pyörän, nostalgiacycleltä, hyvin hoiti homman kotiin! ajolupatarra persiis ja ajoon!