Harley-Davidson Club Finland

No nyt tulee semmosia kysymyksiä,että..ei varmaan kannata mennä noilla ammattitaidoilla itse avaamaan.

Eikä siihen tarvi uutta kierrettä tehdä jos se porataan oikein pois..tosin vaatii että on porattu keskelle se reikä,yleensä lähtee loput kierteen riekaleet rihlatapilla pois,Siihen on olemassa oikein työkalukin,semmoinen porausjiki mikä tulee toiseen studiin kiinni ja tukee pakoaukkoon,on vähän ...

Jos on vähänkin tynkää näkyvissä,niin helpoiten lähtee kun Hitsaat Migillä siihen 8 mm tai 5/16 mutterin ja annat vähän aikaa jäähtyä ja käännät pois..

Minä olen vaihtanut noita laakereita ihan siihen tarkotukseen tehdyllä työkalulla ( jims ) .Maksaa vaan aika paljon,ja kannattaa laitaa Vahvempi laakeri missä laakerikehä on neuloja täynnä ( torrington ) En menis hakkailemaan näitä laakereita millään vasaralla paikalleen,neulat on tuettu päistään ...

Tarkottaa että vaihteen siirtäjän vapaaliike on yhtäpitkä kumpaankin suuntaan,säädetään sillä epäkeskoruuvilla mikä on etuhihnapyörän vieressä.

Se on vaihdelaatikon huohotin letku,Kannattais vetää se letkun pää ylemmäksi akun ja öljysäiliön välistä takalokasuojan tuntumaan.

Niin ja pyörähän pitää olla pystysuorassa kun vanhoja öljyjä poistetaan,jos se on seisontatuella niin sinnehän jää vanhaa öljyä säiliöön aika paljon...mutta tämänhän kaikki tietää kunhan muistutin.

Voi olla myös kiihdytyspumpun kalvo rikki,pääse pensa vika puolelle kalvoa,tulee käyttö tankoa pitkin osa pensasta ulos aina kaasua käännettäessä,ja pitää kohokammion pohjan märkänä,ja sotkee ajaessa muutkin paikat... on vaan tullut vastaan kyseisiä vikoja.

Vaihdoin aikanaan omaan dynaan mittarin lasin,sen saa avattua kun nätisti meisselillä levittää alapuolelta kehystä,teetin lasiliikkessä normaalista ikunalasista uuden linssin tai itseasiassa 5 kpl.on vieläkin tallilla ylimääräisiä,alkuperäinenhän on muovia lasinen kestää pesuaineita ja hankausta ...

Vanhan jutun nostoa, mutta lakeuksiltakin ( Seinäjoen varaosakeskus ) nuata pulloja saa aika halavalla, ettei tarvitte kaukaa tilaalla.

RL20050 Moottoriöljy 20W50 ( moottoriin ) - 16?/qrt
RL30040 75W90NS synkroniöljy ( sportsterin laatikkoon/enskaan ) - 16,80?/qrt

Aika kalliilta kuulostaa toi ...

Kiitti..yllättävän tiukkaahan ne tulee,kiristin nyt BT.evon momentiin täytyy aamulla kääntää lisää.

Tossa kasailen kaverin rautapään yläkertaa,ja en löydä kannenpulteille kiristysmomenttia,Evoihin kyllä
löytyy kaikki arvot,toimis varmaan niilläkin mutta täältä varmaan joltain löytyy oikeat arvot, ja pyörä
on-82 1000 kuutioinen

Tulee uusintana 1.1.2009. klo:10:00 Yle-teemalta.

Joo se on minun entinen pyörä,viime talven tein sen peränlevitysen,koneella olis projekti kuvia enemmänkin kun osais laitaa niitä tänne,svingin hitsaus jikikin on vielä tallissa.

Kananluu kulunut,kannattaa vaihtaa teräksiseen.