Harley-Davidson Club Finland

Ongelma ratkaistu! Pääsin kokeilemaan toisesta Sportster alkuperäistä suodatinta jossa huohotus on sinne suodatinkopan sisään, eipä huohottanut enään. Moottoritiellä kävin myös hieman ryntäyttämässä ja yksi tippa öljyä löytyi suodatinkopan sisältä ajon jälkeen! Seuraavaksi siis tilaamaan joku fiksu ...

Ja tässä vielä kuva siitä mönjästä mitä huohotintötterön tyhjennyspropusta tulee. Noin 30-40km ajon jälkeinen määrä. Tuon jos antaa ajan kanssa painua kasaan ja veden haihtua niin sitä öljyä siinä ei välttämättä ole montaakaan pisaraa jäljellä. Kun nyt "muistelen" kokeiluita, niin pahiten...

Talvella tuli vaihdettua sateenvarjoventtiilit. Ne sateenvarjot taisi tulla just vaihdettua? Noissa Urpon jutuissa taidetaan käsitellä vaihteiston huohotusta, joka myös joskus sotkee paikkoja. Juu, sorry, sotkin. Harhaannuin varmaan tuosta letkuklemmarikuvasta, jossa on se enskan huohotusletku. Irr...

Ja tässä vielä kuva siitä mönjästä mitä huohotintötterön tyhjennyspropusta tulee. Noin 30-40km ajon jälkeinen määrä.

Tässä vielä tuo huohotustötterö pyörän toiselta puolelta.

IMG_20220502_152027.jpg IMG_20220502_152052.jpg IMG_20220502_152057.jpg Vaihteisto ei minulla ole juuri huohottanut. Pyörä on yksityiseltä ostettu. Muuten toimii hienosti, mutta huohotus aiheuttaa harmaita hiuksia. Ja tämä ilmanputsari + huohotusjärjestelmä on edellisen toimesta rakennettu. Irroiti...

Öljyt ja suodatin on ostettu alan liikkeestä, eli uskoisin niiden olevan oikeat.
Mutta mutta, täytyy tarkistaa letkut, nimittäin öljysäiliöltä pumpulle suuntautuva letku on yhdessä muistaakseni 1-2 muun letkun kanssa saman klemmarin välissä, jottei siinä olis letku sumpussa

Talvella tuli vaihdettua sateenvarjoventtiilit. Ja nyt kun pyörän saanut muiltakin osin kasaan on tullut jokunen lenkki heitettyä. Vaan huohotusongelmat jatkuvat, edelleen huohottaa reippaanlaisesti siinä kohtaa kun siirrytään 80km/h nopeudesta 100km/h nopeuksiin. Ei tarvitse kuin 10-15km ajaa niin ...

Täräytin Sportster tulille ja käyttelin lämpöseks. Tämän jälkeen mittasin uudestaan molemmat pytyt ja tulos oli 12kg/cm2 ja siihen pysähtyi mittari. Eli ei vissiin tarvitse olla hirveän huolissaan yläkerran kunnosta

Eli eli.. Mittarin kuuluisi pysähtyä korkeimpaan kohtaan jonka se saavuttaa pyörittämisen aikana ja näin se tekikin kun vaihdettiin mittari toiseen Sportster. Ja tämän jälkeen kokeiltiin uudestaan minun Sportster ja se perhanan viisari ei pysähdy vaan lähtee laskuun välittömästi kun lopettaa startta...

Molemmat tulpat otin pois ja kaasu oli pohjassa. Mittarin viisari nousi noin 10kg/cm2 ja kun pyörittämisen lopetti niin lukema laski reilusti alas. Vertailun vuoksi tehtiin mittaus toiseen Sportster samalla mittarilla, viisari jäi noin 12kg/cm2 ja pysyi siellä myös kun lopetti pyörittämisen. Juu ei ...

Terve! Talven aikana tarkoitus vaihtaa sateenvarjoventtiilit ja perehtyä muutenkin tarkemmin pyörään. Ja koska huohotus oli sen verran suurta, niin ajattelin että mitataan nyt myös sylintereiden puristuspaineet. Etusylinteristä lukemaksi tuli hieman reilu 10kg/cm2 ja takapytystä hieman vajaa 12kg/cm...

Kiitos vaivannäöstä! Minä ryhdyn tilailemaan osia jospa uusilla kilkkeillä saisi huohotusta pienemmälle. Saattaa olla että kysymyksiä vielä herää

Ok, eli kumitiivisteet on myös hyvä tilata.

Onko vielä antaa jokin hyvä vinkki vaihtoehto putsarista johon saisi huohotuksen liitettyä? Vai onko orkkis ainoa vaihtoehto?

Onko noita 2kpl:tta per koppa eli kun tilaa, niin tilaa 4 kpl:tta?? Ja vitsi miten hienoa paikka tämä foorumi on! Isän jalan jäljissä tässä harrikka harrastuksessa tullaan ja nyt ensimmäinen oma harrikka kyseessä, innostus on kova ja emännälle sanoinkin heti pyörän ostaessa että tämä harrastus vaati...