Harley-Davidson Club Finland

Rasvasin ketjut kun oli kaverin Biltema nostimella nostanut pyörän ilmaan, tosi helppoa. Samanlainen pitää saada, saa mopon talliin poikittain auton eteen.

Joo, näin taitaa olla. Ostin V4 750 cm3..siihen jos joutuu vaihtamaan jakoketjun ei tarvi muuta kun purkaa koko kone.

Mä olen raplannut kaikenlaista, ei mua rempat pelottaneet. Mä sain virheettömän 1995 pyörän niin halvalla että siinä on pakko olla vikaa. Ja varusteita takakontillisen kaupanpäälle.

Taidan nyt epäurheilijamaisesti kallistus japanin V2 moottorin käyttäjäksi tai jopa V4. Kiitos hienosta vinkeistä ja vastauksista. Jaappanin pyörien luotettavuus ja halpa hinta houkuttaa.

Noi vaihteistonosat osat ei ainakaan pikaisella googlettamisella ole aivan järkyttävän kalliita? Siellä on kyllä paljon osia. Taitaa jokaisessa mallissa olla omat metkunsa? Hanapohjassa kiihdytys ja vaihde pomppaa pois? Vai moottorijarrutuksessa?

Mistä löytyy 92 sporsterin korjaamokirjan lataus paikka.

Mun brittiautossa on UNF kierrettä ja osa made in India on tehty niin surkeesta raudasta että momenttiavainta on pakko käyttää tai ne kierteet vetää käsipelissä rikki. Olen liimannut joitain ruuveja hydrauliikka locktitellä taitaa olla about sama pito kun nylocissa? Ainakin ne pysyy kiinni ja lähtee...

Näissä ja uudemmissakin lienee ongelma että muttereita putoilee. Eikös näihin auta lukkoaluslevyt( nordlock) tai nylocit tai kevyt liimaus?

Joo ensimmäinen ehdokas tuli hylättyä.. liikaa vikoja ja kova hinta. Onneksi kävin kattomassa niin ei harmita. En oikein tiedä millä se oli maalattu koska maalipinta vaikutti siltä että se oli sika kova ja pienet osumat ovat saaneet pintamaalin lohkeamaan. Niin ja tämä on nyt ainut ehdokas, ensiviik...

Niin siitä laatikosta vielä meinasin kysyä että onko se vaikea korjata itse? Lähinnä jos on tarkkaa simmaamista tms. Ammattilaiset saa osat irti.

Ne brittiautojen after market osat on tehty aika pitkälti Intiassa ja laatu on aika skeidaa, olin todella iloinen kun Jarrusylinterit oli italiasta.

] Tervetuloa rautisten maailmaan 8) Tuosta puolivalmisteesta tulkitsen niin, että sanonta kuvastaa juuri sitä, että näitä on "pakko" parannella. Joka jätkä osaa paremmin, kuin tehtaan pojat. Ja siitä päästään tuohon viimeisimpään lausuntoosi. Mun vaatimattomilla taidoilla jos vaikka saisi...

Onkohan tässä mitään järkeä?

Mikä sillä on huonoa mainetta? Luotettavuus? Kyllä mä ajelenkin, mutta talvisin on hauska näpertää.

Voinhan olla vähä tyhmä... Työn vastapainona on kiva roplata kaikkea. Mulla on sateettoman sään kesä "käyttiksenä" 1970 luvun brittiauto. Siinä on ollut aika hienosti kaikkea maalarinteippisähköliitoksista lähtien, olen sen aika pitkälti purkanut ja kasannut. Joten ei oikeastaan 2000 luvun...

Kiwi kirjoitti: ↑15:57 09.06.2019. Tuliko pyörä jo ostetuksi?
Öljynsuodatinta ei taida (ainakaan vielä) olla Motonetissä, tuossahan on tankin sisäinen suodatin?

No ei oo vielä mut ensiviikolla meen kattomaan. Valitettavasti työ haittaa harrastuksia.