Harley-Davidson Club Finland

Omassa Dynassa siirtosarja tehty kuten Pertti aikaisemmin kirjoitti. Plussana tässä, että ei tarvitse liimailla/ tukkia kopan akselireikää ja keskikontrolli helposti otettavissa uudelleen käyttöön jos mieli muuttuu.


Yleinen käytäntö on jättää tappi paikalleen vipu etuasentoon köytettynä. Näkyviin ...

-Miten nuo Ricotin vaimennintatit toimivat?


Ricori tatit/ venttiilit tulevat etupäähän keulan "damperien" ja jousien väliin. Keulan orkkis vaimennus / hydrauliikka ohitetaan Ricorien kanssa viskositeetiltään ohuemmalla öljyllä (Amsoil Schock Therapy Light #5, jos en ihan väärin muista. Ko öljyä ...

Toisiovedossa on myös orkkis ja paljon ajettu kuminauha

Hyvä huomio, ei ole enskassa kumia vaan orkkis ketju

ranze kirjoitti: 14:29 19.11.2019. Aukihan ne aina saa. Mutta kiinni ja momenttiin hankalampaa, jos ei jotenkin lukitse.

Samalla metodilla vaivatta kiinni/ momenttiin, vaihde silmään ja kaveri pyörän päälle painamaan takajarrua.

Itse olen antanut ensin lämpöä muttereille, vaihde silmään ja kaveri pyörän päälle painamaan takajarrua. Hyvin on mutteri irronneet ihan manuaalisesti vääntämällä noin metrin vääntövarrella.

Ei ihan pk-seudulla mutta, Lahden Kansityö Ky. Stressilevyt HD:n pytyille löytyy ...

Off topic:ina kysyn, mitkä nämä "solmun" tuottamat lukemat takarenkaalta ovat (hv ja Nm)?

Kasiparin vakio pytyt voi porata max 98 cid (1606cc) männille (poraus 3,937") ja lohkoa ei tarvitse vielä avartaa.

Vielä parempi, jos kansien porttaukseen päätyy, että käytettävien nokkien specsit (lähinnä max nosto venttiilileiltä) olisi tiedossa ja kanavat hierotaan virtauspenkissä optimeiksi käytettävien nokkien mukaan.

Komppaan mitä Karvanaama edellä kirjoitti pakopuolen vuodoista.

Oma Dyna TC88 (kaasarikoneella) aikanaan alkoi paukutella putkeen aina kaasua löysätessä ajokauden puolivälissä. Syy oli takasylinterin pakoputken kiinnityksen löystyminen, eli vuosi kannen pakokanavan ja pakoputken välistä ...

Jukan pienkone ky (ennen sijaitsi Korjalassa, nykyään Kuusankoskella) on tehnyt minulle rengastöitä useaan otteeseen. 2001 Dynan takarenkaasta piti ottaa vetolevy pois, että saatiin mahtumaan paketti heidän tasapainotuskoneeseen. Kaksi kertaa tuo on kasattu vanhoilla pulteilla ...

Täällä myöskin S&S "kyynel" käytössä CV:n kanssa.

Täällä myös käytössä ko seosruuvi, helpottaa säätämistä huomattavasti verrattuna orkkikseen.

Tein vielä Dremelillä tuohon ruuvin karhennettuun otepintaan 2 merkintää; pisteen ja 180 astetta toiselle puolelle kaksi pistettä. Merkinnät helpottaa ruuvaamista ja tarkkaa ruuvin asennon kontrollointia ...

Moro,

Minulta löytyy kyselemäsi työkalut ihan täältä Kouvolasta, laita yv:tä.