Harley-Davidson Club Finland

Bandit alien on hyväksytty E22-05 merkinnällä. Kelpaa kilpailukäyttöön kaikkialla euroopassa.

Saa suoraan valmistajalta 10e postikuluilla lähimpään postiin.

Aika piukaksi meinat katukäyttöön ton välyksen laittaa. Mut anyway jos tiivisteet on cometicin multilayerit (3 osaset) niin ei tule ollenkaan o-renkaita. Kuparisia tiivisteitä voi käyttää aina uudelleen kunhan ne plöijaa eli kuumentaa ne taasen pehmeeksi. Laske dynaaminen puristussuhde nokka-akselin...

Lyhennä sylintereitä. Helppo säädellä sitten alapään tiivisteillä. Voit käyttää halvempia (paksumpia) kansipahveja. "paljealue" ?? siis squish-bandia tarkoitat ? 1.1mm on liikaa kun haetaan parasta mahdollista. Evon sylinteri laajenee pituudesta n. 0.2 - 0.3mm lämmetessään. Eli sulla olis ...

Mä oon tehny korinvaihtoprojekteja mersuihin ja ajan perkele harrikalla ja niitäkin oon rakennellu. Taidan olla OIKEETA pohjasakkaa kun mulla on kaikki paheet... Oisko nyt kuitenkin niin että tässä sarvikuonojen maassa valtio ja sen ryöstöverottaminen on se syy että ihminen alkaa keksiä kaikkia vero...

Joku kirjoitti et tota megacleania saa vain tynnyritavarana... Meilläpäin myydään 5, 10, 20 ja 200 litran astioissa = Kilopultti.

On dynotettu kiihdytyskilpurissa noita nologyjä. Ei mitään vaikutusta tehoon. Auttaa vain jos laittaa rikkinäisten tulpanjohtojen tilalle.

Paras aine mitä olen löytänyt karstan poistoon on Megaclean niminen pesuaine. Valmistaja Tampereen pesuainetukku. Ämpäriin KUUMAA vettä ja reilusti Megaa. Osat yöksi ämpäriin ja aamulla kevyt pesu ja kaikki kiiltää. Älä jätä liian pitkäksi aikaa likoomaan ja muista huuhdella hyvin liotuksen jälkeen....

Banditin superclutch kuivana 3" remmi. Ei tahdo kestää tota voimaa kiihdytyskäytössä. Katukäytössä riittäs vallan hyvin. Nyt tulee lisäksi lockup joten pitäs kestää kunhan saa vaan säädöt kohdalleen. Enskaveto sun kannattas vaihtaa 3" remmille. Kettinki ei taida kauaa kestää. Puolipuristim...

148,5 hepoo ja 212nm vääntöö. Vakio 127" nokalla ja 11.5 ruttua. Daytona Twintec sytkä. Pakoputket oikeen "penkissä" tehdyt, meinaan viilapenkissä. 2-2 putket: 2" alku, 2.25" loppu. Pituus nokka-akselin mukaan... S&S super D ja 2 thunderjettiä. Tosin dynossa anto saman t...

Joo, jätin tuhannes ja kymmenestuhannesosat pois... En tiänny et noin tarkkoja mittoja vaaditaan...

Lämpösovitteella. Mulla on just sellaset putket tulossa evo bigtwiniin. Ulkohalkaisijaksi jätin alapäästä karvan alle 100mm. Oisko ollu 99.6mm. Putket ja pytyt just koneistettavana. Vakio iskulla ja 3.75" männällä tulee 94 cid bigtwin Mahlen kirjasta löytyi mitat: Ulkoa 102mm, Yläpään olakkkees...

No Buellihan menee alle 12 sek. vakiona! Kyllä mä sen koneen avasin jälkeen ja siellä ei mitään virityksiä ollut. S&S kopio filtteri ja itse tehty vaimennin 2-1 putkessa. Ajat tuli huonoilla 60 jalan ajoilla kun oli ekoja repäisyjä eli 12.5 pitäs mennä. No ei ne 60 jalan ajat oo vieläkään hyviä...

Niin, toi 3 13/16" on taas aivan ei juttu kuin 96mm. Se on 3.8125" mikä taas on 96.83mm jolla tulee vakioiskulla Sportster 88 cid. Toi 3.780" antaa 85.5 cid. Vakiosylinterit voi putkittaa esim Toyota Dynan kuivilla putkilla ja porata ne esim. 3.75" johon saa wisecolta mäntää kahd...

Vakio 1200 sportilla ajoin muistaakseni 12.8 / 179 kmh aikoja. Viritetty oli vain pakoputkia ja ilmanputsaria. Kyllä 12.5 sek on ihan realistinen aika. Tulkaas kesällä kaikki kisaamaan niin ei tartte arvailla mitä kulkee. Ainoo huono puoli tossa kokeilussa on se et voi jäädä koukkuun... Check out: w...

No jottei totuus unohtuisi... Mulla on 127 cid ultima. Hieman piristettynä kulki 9.706 / 225kmh varttimailin. Tosin melko kevyessä rungossa... Kampiakseli on 2-osainen eli vetotappi ja limppu sekä pinioni ja limppu samaa värkkiä. Press-in keskitappi 1.68" (vakio 1.25" ja S&S:ltä saa 1....